Tópico do BTT
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TommyTosser
Banido
Estava a pensar no mesmo, meia hora para levantar um carro? Um grupo de pessoas pegava naquilo e tirava-o de lá.
superveloce
New member
Em acidentes deste tipo nunca se deve fazer isso sem antes avaliar os possiveis danos na pessoa, ou o resultado podia ser ainda pior. Retirar o carro de cima poderia abrir feridas, ou retirar pressão sobre alguma lesão e provocar hemorragias por exemplo.
Como se pode ver nas fotos os Bombeiros e os Paramédicos primeiro socorrem-no ainda debaixo do carro, e só depois é que o retiram.
rucsantos
New member
Os cleats por norma vêm com os pedais e não com os sapatos.
Edd
Então não é preciso comprar nada para por debaixo das solas dos sapatos ?
rucsantos
New member
Num caso destes , só se a vida da pessoa corresse um grande risco de vida, por exemplo , risco de explosão da viatura /incêndio/outras é que a mesma devia ser retirada. Caso contrário , é como diz o superveloce .
ZylmhuinVII
New member
Se comprares também os pedais, não.
Pegas nos cleats que vem nos pedais, e colocas nos sapatos (isto se eu entendi bem a tua questão).
rucsantos
New member
Está pequena mas penso que dá para verem a minha dúvida.
Na sola onde se vê o vermelho é/serve para quê ?
http://www.retto.com/pt/ciclismo/det/sapatilhas_shimano_m088.aspx
Neste link vem do lado direito a pedir para adicionar umas travessas .
http://www.retto.com/pt/ciclismo/det/par_travessas_exustar_spd.aspx
Isto é o que aplica ali debaixo ?
Qual é a sua função ?
Last edited:
ZylmhuinVII
New member
Está pequena mas penso que dá para verem a minha dúvida.
Na sola onde se vê o vermelho é/serve para quê ?
Isso é a parte de baixo da sola. Aí leva uma chapa com 2 pares de furos, para poderes escolher a melhor posição para os cleats, que colocas por baixo da sola.
Vem com os sapatos.
EDIT: Olha os meus. As chapas são aquelas coisas pretas no saquinho.
Iuri
Well-known member
Esse procedimento é obviamente correcto, mas, muito honestamente, eu não ficaria ali de braços cruzados, muito menos deixaria ali o homem em contacto com o motor e cano de escape. Em todo o caso, o que eu faria era colocar o macaco e, pelo menos, aliviar um pouco a pressão, não era remover totalmente o carro ou, muito menos, tentar erguê-lo com as mãos. Isso sim poderia ser catastrófico.
Já vi casos agravarem-se por falta de socorro imediato, só porque ninguém se chegou à frente para fazer algo...
Coisa bem diferente é, por exemplo, retirar o capacete a um motociclista acidentado.
De qualquer modo é fácil falar, não é fácil fazer, e nestes casos nunca "há médicos" nas proximidades.
TommyTosser
Banido
já vi levantar carros à mão, sem grandes dramas, neste caso, pouco custava a um grupo de pessoas fazer o mesmo e afastar o carro para trás. Nem que fosse só meter um macaco por baixo e levantar um pouco.
Agora: fazer NADA durante meia hora?
Agora: fazer NADA durante meia hora?
T
tonyV
Guest
Existe um ditado que diz: Não sabe não mexe.
A única excepção como já disseram é o risco de vida imediato.
allstarfabio
Well-known member
[h=5]Já estou mentalizado para amanhã sair à chuva isto de ter bike nova motiva mais que qualquer suplemento eheh
p.s. eu sei que para domingo não dão chuva aqui na zona mas prefiro ter o domingo para acordar tarde e descansar [
][/h]
p.s. eu sei que para domingo não dão chuva aqui na zona mas prefiro ter o domingo para acordar tarde e descansar [
][/h]
superveloce
New member
É mesmo isso, podem haver muitas condicionantes, e levantar o carro podemos ajudar, mas podemos piorar em muito a situação.
rucsantos
New member
Isso é a parte de baixo da sola. Aí leva uma chapa com 2 pares de furos, para poderes escolher a melhor posição para os cleats, que colocas por baixo da sola.
Vem com os sapatos.
EDIT: Olha os meus. As chapas são aquelas coisas pretas no saquinho.
São estes ?
http://www.bike-discount.de/shop/k680/a59555/sh-m064l-black.html
Opinião sobre eles ?
rucsantos
New member
Sempre se marca um pequeno passeio, Rui? []
Vou buscar a bike da meio da manhã .
Se o pessoal concordar para dia 12(domingo) podem contar comigo .
ZylmhuinVII
New member
Ainda só têm 80kms de estrada, mais umas 6 ou 7 aulas de spinning, e como foram os primeiros de encaixe que tive, não tenho referências para comparação, mas posso-te dizer o seguinte:
- adaptam-se bem ao pé, apesar de achar que 2 apertos é "curto", os de 3 devem adaptar-se melhor
- andei com frio, e os pés não sentiram nada (não sei se dos sapatos, se das meias ou ambas)
- gosto do facto dos cleats ficarem "dentro" dos "pitons" de borracha, para não andar no ginásio a fazer barulho entre o balneário e a sala das bicicletas
- calço o 41 de sapatilhas e tive de comprar o 43 porque o 42 apertava-me o dedo grande (mesmo com as unhas cortadas)
Mas:
- ainda não andei com eles off-road, pelo que não posso falar sobre a aderência na lama
- ainda não os experimentei com chuva, pelo que não posso falar de impermeabilidade
Se me esqueci de algo, pergunta.
rucsantos
New member
ZylmhuinVII
New member
Esses não conheço, mas estive com estes na mão:
Muddyfox MTB100 Homem Ciclismo Calçado - SportsDirect.com
Na loja custavam 49€, porque esse preço só no site.
Não tinham o meu número, por isso não experimentei, mas a nível de sola, parecem mais preparados para andar a pé que os Shimano, mas como eu quero andar pouco a pé [
][][]
