Tópico do Dakar

[Poisen]

João Ferreira a dar pau apr

"João Ferreira took over the reins of the race at km 90 and never looked back. The Portuguese rookie's maiden win is also X-raid Yamaha's first in the SSV category, making Yamaha the first constructor to claim stages in both the motorbike and car categories of the Dakar."

https://www.dakar.live.worldrallyraidchampionship.com/en/bike/8/

 

[JoaoPereiraa]

Só se forem os painéis de fora


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Tal como os Audis, os Minis, os Peugeot etc etc

 

[TCC]

Tal como os Audis, os Minis, os Peugeot etc etc

As hilux já agora, e todos os outros, do modelo original só tem o nome e alguns nem isso.

 

[brunomeleiro]

As hilux já agora, e todos os outros, do modelo original só tem o nome e alguns nem isso.

Vinha cá dizer isso mesmo, é preciso não andar mesmo nada atento para achar que os veículos que competem à geral são iguais aos da estrada...
carros, motos e camiões (a estrutura dos Kamaz era algo de impressionante) são verdadeiros protótipos feitos especificamente para isso.

 

[JRodrigues]

Fonix!!!

Isto nem parece teu.

Não vou discutir isto contigo e muito menos aqui no tópico []

Mas é mentira? Qual a diferença entre ter um gerador a bordo ou ter que parar para carregar a bateria?

 

[MaxVerstappen]

Dia 8:

Amanhã é dia de descanso.

 

[AMR]

Mas é mentira? Qual a diferença entre ter um gerador a bordo ou ter que parar para carregar a bateria?

Talvez pq o "gerador" seja um motor de combustão poluente, que sozinho seria bem suficiente para locomover aquele buggy de forma interessante sem o peso das baterias?

 

[JRodrigues]

Talvez pq o "gerador" seja um motor de combustão poluente, que sozinho seria bem suficiente para locomover aquele buggy de forma interessante sem o peso das baterias?

Mas se o gerador estivesse no bivouac ou numa estação a meio da etapa, qual é que seria a "matéria" para produzir a electricidade?

 

[AMR]

Mas se o gerador estivesse no bivouac ou numa estação a meio da etapa, qual é que seria a "matéria" para produzir a electricidade?

Sabes bem que a questão não é por aí. O conceito é "vendido" como um elétrico muito verdinho, que para conseguir percorrer os kms de cada etapa e sem pontos de carregamento no deserto, precisa carregar com mais o peso do gerador. É uma coisa sem qq sentido.

 

[Oliveiraz33]

Mas se forem alimentados pela tomada, de onde vem essa electricidade? É assim tão diferente se a electricidade é transformada dentro do carro ou fora?

Eu até estou a bater aqui sempre nos elétricos mas agora vou defender. Claro que a eletricidade é diferente.... Primeiro o sistema do audi consome menos combustível, segundo, quase nenhum pais minimamente moderno tem energia 100% a vir de fóssil, mas mesmo se viesse, o combustivel que foi utilizado para produzir a energia na tomada foi utilizado de forma mais eficiente do que o combustível utilizado diretamente num motor de combustão.

Conclusão, o eletrico produz menos CO2 que os carros tradicionais, mesmo no pior dos cenários onde a eletricidade é 100% produzida do fóssil. (que será irrelevante para meia duzia carros de corrida... mas isso é outra história).

 

[Oliveiraz33]

Mas se o gerador estivesse no bivouac ou numa estação a meio da etapa, qual é que seria a "matéria" para produzir a electricidade?

O teu argumento é irrelevante porque o motor do audi está a trabalhar sempre no regime mais eficiente a carregar as baterias, por isso, mesmo que a eletricidade seja 100% produzida pelo 2.0TFSI este é suposto gastar menos que o V6 da Toyota que como sabes não está sempre a trabalhar nas rotações mais eficientes.

 

[JRodrigues]

Sabes bem que a questão não é por aí. O conceito é "vendido" como um elétrico muito verdinho, que para conseguir percorrer os kms de cada etapa e sem pontos de carregamento no deserto, precisa carregar com mais o peso do gerador. É uma coisa sem qq sentido.

Nem de propósito: a Audi até anuncia que o carro tem motor a combustão, ao invés de “enganar” e de o esconder:

 

[JoaoPereiraa]

Nem de propósito: a Audi até anuncia que o carro tem motor a combustão, ao invés de “enganar” e de o esconder:

Não fiar muito nos post's da jomecsport, já chegaram a publicar rs6 e diziam que eram rs7 em várias publicações []Mas desta vez vá lá que não se enganaram.

 

[MaxVerstappen]

Resumo da primeira semana dos Audis:

 

[bg2]

é como fazer o dakar numa carrinha de caixa aberta com uma gerador Zé ruela[]

 

[330i]

Tambem há malta que compra veleiros de 200 e 300k, e quando o vento sopra um pouquinho que seja, baixam as velas e ligam o motor.

Ah e tal, vim sempre à vela []

 

[JRodrigues]

Essa comparação faz 0 sentido. [] A única comparação possível era o veleiro ter uma ventoinha que produzisse o vento!

 

[JoaoPereiraa]

Tambem há malta que compra veleiros de 200 e 300k, e quando o vento sopra um pouquinho que seja, baixam as velas e ligam o motor.

Ah e tal, vim sempre à vela []

Em 2022 de férias na córsega um deles não desceu a vela acabou em cima das rochas, poupou no combustível e poupou no parque do porto []

 

[Ruie34]

Sainz fora, Sainz dentro, etc...

CARLOS SAINZ IS BACK AT THE 6-KM POINT! | T1


08:07



There is a new episode in the Carlos Sainz saga on stage 9: the Spaniard wanted a chance of resuming the race and requested that the medical helicopter taking him to hospital turn around to take him back to his car. He has re-joined Lucas Cruz and is awaiting their assistance vehicle. Unless he changes his mind again…
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[jattamasso]

Essa comparação faz 0 sentido. [] A única comparação possível era o veleiro ter uma ventoinha que produzisse o vento!

Mas que grande ideia!

para 2023, ter um motor a combustão que roda uma ventoinha que carrega uma bateria que alimenta um motor eléctrico.

Isto era o pináculo da sobre engenharia alemã!