Tópico do Detalhe

ragazzito said:
Epah o meu vermelhinho, com 1 semana, ja tem mais swirls que o meu 206 com 6 anos, ja vinha neste estado do stand.

O Que é que tenho que fazer para tirar aquela porcaria e ja agora para conseguir manter o vermelho em condições?

So ainda lavei o carro uma vez mas foi so com sonax e a luva, queria agora investir em algo mais serio.
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Se tivesses visto isso quando o foste buscar, era logo exigir ou pintura nova ou detalhe suportado por eles. Eu quando fui buscar o meu foi logo a 1ª coisa que fiz quando olhei para ele [:p]
Tenho um amigo que na seat em Coimbra foi buscar um Ibiza e o carro nem chegou a sair do stand, esteve la mais uns dias para lhe tirarem os swirls da 1ª lavagem da pintura...

Mas tendo sido apenas a 1ª lavagem, não vias ter muito trabalho em resolver o assunto e a por o carro 5 *'s!

Abraço e bom detalhe ;)
 
Salvad0r said:
Se tivesses visto isso quando o foste buscar, era logo exigir ou pintura nova ou detalhe suportado por eles.
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Salvador, isso é muito bonito mas só se o stand acordar com o cliente ser este a escolher quem vai tratar dos swirls. Certamente se o cliente deixar o serviço a cargo do stand o carro sai de lá ainda pior, com mais swirls e hologramas, sendo possível que até deixem a pintura baça.
E é obvio que no stand não iriam cair na cantiga da pintura nova, eles não são patos.

Quando fui com o meu pai fazer o negócio do carro novo deixei bem claro ao vendedor que não queria o Clio lavado nos rolos, ele convenceu-me a deixar que preparassem o carro, só manualmente para lhe tirarem as ceras e mais não sei o quê.
Quando fui buscar o carro nem um swirl este tinha, óptimo, nem sei o que é que usaram ou deixaram de usar, o carro estava impec. Tive sorte, se o carro viesse swirlado como estavam e estão os de exposição havia chatices...

Concluíndo, mais vale prevenir e dizer logo o que se quer e o que se não quer do que barafustar depois... Sem notas especiais eles fazem o que é costume, rolos e mais rolos...
 
tjose said:
Salvador, isso é muito bonito mas só se o stand acordar com o cliente ser este a escolher quem vai tratar dos swirls. Certamente se o cliente deixar o serviço a cargo do stand o carro sai de lá ainda pior, com mais swirls e hologramas, sendo possível que até deixem a pintura baça.
E é obvio que no stand não iriam cair na cantiga da pintura nova, eles não são patos.

Quando fui com o meu pai fazer o negócio do carro novo deixei bem claro ao vendedor que não queria o Clio lavado nos rolos, ele convenceu-me a deixar que preparassem o carro, só manualmente para lhe tirarem as ceras e mais não sei o quê.
Quando fui buscar o carro nem um swirl este tinha, óptimo, nem sei o que é que usaram ou deixaram de usar, o carro estava impec. Tive sorte, se o carro viesse swirlado como estavam e estão os de exposição havia chatices...

Concluíndo, mais vale prevenir e dizer logo o que se quer e o que se não quer do que barafustar depois... Sem notas especiais eles fazem o que é costume, rolos e mais rolos...
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exactamente, mas o detalhe nunca é feito na oficina ou no stand onde foi comprado o carro, até porque eles muitas vezes nem sabem o que é um detalhe. eu no post é que me expliquei mal. O stand suportou o detalhe da pintura, o carro nao foi detalhado na seat.
No meu, felizmente, ja sabia que era lavado a jacto de agua, eles não usam rolo em nenhum carro ali vendido, quer o cliente peça ou nao, mas mesmo assim fiquei descansado quando vi o meu carro e estava impecavel :)
Abraço
 
Salvad0r said:
exactamente, mas o detalhe nunca é feito na oficina ou no stand onde foi comprado o carro, até porque eles muitas vezes nem sabem o que é um detalhe. eu no post é que me expliquei mal. O stand suportou o detalhe da pintura, o carro nao foi detalhado na seat.
No meu, felizmente, ja sabia que era lavado a jacto de agua, eles não usam rolo em nenhum carro ali vendido, quer o cliente peça ou nao, mas mesmo assim fiquei descansado quando vi o meu carro e estava impecavel :)
Abraço
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Hmmm, não sabia que na VW usam jacto.
Agora o que anda por ai a aparecer são lavagens de tunel sem rolos de cerdas, na Renault/honda de cernache já usam esse sistema.
 
tjose said:
Hmmm, não sabia que na VW usam jacto.
Agora o que anda por ai a aparecer são lavagens de tunel sem rolos de cerdas, na Renault/honda de cernache já usam esse sistema.
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Estou a falar do stand da VW no Porto, na RolPorto. No de Coimbra não faço ideia como seja.
Não conheço esse sistema de lavagem automatica sem rolo! Já la meteste o teu carro? Metias? Qual a tua opinião?

Abraço
 
Salvad0r said:
Estou a falar do stand da VW no Porto, na RolPorto. No de Coimbra não faço ideia como seja.
Não conheço esse sistema de lavagem automatica sem rolo! Já la meteste o teu carro? Metias? Qual a tua opinião?

Abraço
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Não metia porque simplesmente não confio a 100% nesses sistemas "industriais". O Honda do Jetboy já foi "vítima" dessas lavagens, aquando da última revisão e aparentemente nao houve problemas, tirando o facto da protecção da cera se ter ido...[8b]
 
Já agora reavivo esta "thread" para perguntar como removo os restos de cera que meteram no carro quando mo venderam. Algum detergente especial ? Obrigado.
 
fidebeque said:
Já agora reavivo esta "thread" para perguntar como removo os restos de cera que meteram no carro quando mo venderam. Algum detergente especial ? Obrigado.
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1º tiras a cera e depois é que aplicas o Grojet, o que é que já fizeste?
 
Lava bem o carro, seca, aplica o selante e depois a cera.

Não te preocupes muito com o remover da cera, ela não fica lá para sempre[;)]
 
 
Last edited:
ensinem lá aqui o Tiptronic que hei-de fazer pa fazer uma boa limpeza.

ora pa lavar é com a mangueira de pressao,a esponja,etc etc

e pa secar o que é melhor? quantas camurças?
 
Tiptronic said:
ensinem lá aqui o Tiptronic que hei-de fazer pa fazer uma boa limpeza.

ora pa lavar é com a mangueira de pressao,a esponja,etc etc

e pa secar o que é melhor? quantas camurças?
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O ideal era leres o que está para trás ou dares um salto ao detalhe.net, mas assim de repente:

Lavas com uma mangueira, um bom champoo, uma luva de pele de ovelha e dois baldes.
A ideía é ter um com a àgua e detergente e a outra apenas com àgua para limpares a esponja cada vez que acabas de limpar um painel, ou seja, antes de a molhares no champoo novamente.

Quanto à secagem, diz a bíblia do detalhe que deve ser com um pano microfibras especial (não me lembro o nome) de dimensões generosas que 'arrastas' levemente por cima da pintura e nunca com camurça.
 
rca33 said:
O ideal era leres o que está para trás ou dares um salto ao detalhe.net, mas assim de repente:

Lavas com uma mangueira, um bom champoo, uma luva de pele de ovelha e dois baldes.
A ideía é ter um com a àgua e detergente e a outra apenas com àgua para limpares a esponja cada vez que acabas de limpar um painel, ou seja, antes de a molhares no champoo novamente.

Quanto à secagem, diz a bíblia do detalhe que deve ser com um pano microfibras especial (não me lembro o nome) de dimensões generosas que 'arrastas' levemente por cima da pintura e nunca com camurça.
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brigadão pela tua ajuda! [;)]

e essas luvas de pele de ovelha encontra-se em qualquer lado? e sao caras?

pois,ate agora usava sempre só um balde... [8b]

e secava sempre com a camurça, por isso tantos swirls...
[8b]

se alguem me puder dizer o nome desse tal pano de fibras especiais... [;)]

mais uma vez obrigado rca33. [;)]

vou ver se lavo o carro este fim semana...
 
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