Tópico do Detalhe

Alguém poderia ajudar a solucionar este meu problema?

Desde que comprei o meu carro há mais de 2 anos (usado), de seguida às lavagens que fazia nunca cheguei a limpar com um pano de camurça ou de micro fibras.
A estupidez começou aí. Ao longo do tempo o carro ficou marcado devido às manchas da água, tanto a chapelaria exterior como os vidros.

Poderá ser apenas o problema de não o ter secado ao longo do tempo, ou poderá também o shampoo que ajudado a isso?

E soluções? Penso que apenas deverá sair com um polimento da pintura, mas em relação ao vidros há também polimento para os mesmos?

Alguma solução sem ser o polimento da pintura?

http://forum.autohoje.com/forum-geral/136126-pintura-marcada-devido-falta-de-secagem.html
 
Dificilmente consegues remover essas manchas sem recorrer a um polimento/correcção da pintura. Nos vidros , por norma , com recurso a um glass polish , consegue-se remover essas manchas. Irá depender muito de como a contaminação está incrustada, principalmente na pintura. Se não sabe mexer,sugiro o contacto com um profissional do detalhe para ver in loco a situação.
 
rucsantos said:
Dificilmente consegues remover essas manchas sem recorrer a um polimento/correcção da pintura. Nos vidros , por norma , com recurso a um glass polish , consegue-se remover essas manchas. Irá depender muito de como a contaminação está incrustada, principalmente na pintura. Se não sabe mexer,sugiro o contacto com um profissional do detalhe para ver in loco a situação.
Click to expand...

Subscrevo as palavras do rucsantos, isso só lá vai com polimento pois o calcário é bastante difícil de remover.

Ps: Vi no outro tópico a tentação de utilizar vinagre para remover as manchas, cuidado com isso pois os ácidos na pintura podem fazer bem pior e ter que ser necessário repintar.
 
rafsantos said:
Subscrevo as palavras do rucsantos, isso só lá vai com polimento pois o calcário é bastante difícil de remover.

Ps: Vi no outro tópico a tentação de utilizar vinagre para remover as manchas, cuidado com isso pois os ácidos na pintura podem fazer bem pior e ter que ser necessário repintar.
Click to expand...

Pois, também não creio que saia com facilidade, pelo menos os vidros deverá ser algo relativamente fácil de fazer com um polish, certo?
Em relação à pintura ficará como está, um dia mais tarde quando o carro precisar será polido.
 
Hoje foi assim:

12cd27ea4067d7ad50582ae4b486f677.jpg
 
O meu carro tem 6 anos e até agora as lavagens que lhe faço são mesmo muito básicas: jetwash por fora, aspirar e limpar o pó por dentro. Ainda assim tem bastantes swirls devido às (poucas) lavagens que lhe fizeram na marca, por ocasião daqueles dias em que oferecem check-up e lavagem. Fora isso, a pintura (a meu ver) está em bom estado, até porque está praticamente sempre em garagem ou parques cobertos.

Gostava de lhe passar a fazer umas lavagens minimamente decentes. Infelizmente não tenho onde o fazer em casa, portanto estou sempre muito limitado.

Posto isto, estava a pensar comprar alguns produtos mas apenas o mínimo indispensável já que, devido ao problema do espaço, não sei se vai ser uma coisa para continuar ou não.

O que considerariam mesmo essencial?
 
Eu por lavar o carro em casa, não tenho água descalcificada, fiquei com o carro todo manchado por não limpar bem a água no final.
 
SuperdeOrigem said:
O meu carro tem 6 anos e até agora as lavagens que lhe faço são mesmo muito básicas: jetwash por fora, aspirar e limpar o pó por dentro. Ainda assim tem bastantes swirls devido às (poucas) lavagens que lhe fizeram na marca, por ocasião daqueles dias em que oferecem check-up e lavagem. Fora isso, a pintura (a meu ver) está em bom estado, até porque está praticamente sempre em garagem ou parques cobertos.

Gostava de lhe passar a fazer umas lavagens minimamente decentes. Infelizmente não tenho onde o fazer em casa, portanto estou sempre muito limitado.

Posto isto, estava a pensar comprar alguns produtos mas apenas o mínimo indispensável já que, devido ao problema do espaço, não sei se vai ser uma coisa para continuar ou não.

O que considerariam mesmo essencial?
Click to expand...

Essencial seria um selante Grojet2000 ou similar, funciona de duas maneiras: como limpeza química (aplicar e retirar) e protector da pintura (aplicar e retirar passados +- 30m).
6 em 6 meses costumo aplicar esse produto e dá uma renovação na cor muito visível, fica logo mais limpa e brilhante.
Depois como complemento podes optar por uma cera em spray (mais rápida de aplicar) ou uma cera em pasta ou líquida (mais protecção mas mais demorada a aplicar e retirar).
 
Conhecem algum produto para dar vida à pele do volante?

O meu volante em pele, na parte superior começa a ficar seco e áspero por causa de ficar exposto ao sol.

Não queria nada que ele começasse a escamar mas é isso que vai acontecer se eu não fizer nada...

Conselhos?

Obrigado pessoal do detalhe [;)]
 
No meu 307 os controlos dos vidros eléctricos estão a "descamar". Há alguma forma de resolver? Tenho o interior em gom estado e aquilo parece uma peça velha dentro do carro.
 
SuperdeOrigem said:
O meu carro tem 6 anos e até agora as lavagens que lhe faço são mesmo muito básicas: jetwash por fora, aspirar e limpar o pó por dentro. Ainda assim tem bastantes swirls devido às (poucas) lavagens que lhe fizeram na marca, por ocasião daqueles dias em que oferecem check-up e lavagem. Fora isso, a pintura (a meu ver) está em bom estado, até porque está praticamente sempre em garagem ou parques cobertos.

Gostava de lhe passar a fazer umas lavagens minimamente decentes. Infelizmente não tenho onde o fazer em casa, portanto estou sempre muito limitado.

Posto isto, estava a pensar comprar alguns produtos mas apenas o mínimo indispensável já que, devido ao problema do espaço, não sei se vai ser uma coisa para continuar ou não.

O que considerariam mesmo essencial?
Click to expand...


Se tiveres um elefante azul próximo de casa , depois dos funcionários saírem de serviço, levas 2 garrafões de 5 lts, 2 baldes , uma luva de pele de ovelha/mf, shampoo, utilizas sempre último programa de lavagem ( será o da água desmineralizada) , lavas o carro usando a técnica dos dois baldes e no fim , secas com uma toalha mf . Gastas sensivelmente 20/25 minutos em tudo. As jantes devem ser lavadas em último lugar com um pincel/trincha . Depois , podes aplicar o grojet2000 por exemplo de duas maneiras. Sem secar , aplicas uma pequena quantidade de produto num aplicador mf, e , tale qual o karaté kid, wax on , wax off, ou seja, ao aplicares numa secção da chapa , retiras logo em seguida com um pano mf e fazes isto em toda a chapa e para-choques pintados , nunca em plásticos pretos. A seguir à selagem , o ideal é a aplicação de cera de protecção, como não tens muito tempo e espaço, aconselho uma que dure vários meses sem ser necessária nova aplicação.
Os vidros também merecem uma atenção, podes usar o grojet 2000 e ficam selados durante 2/3 meses, dependendo da utilização das escovas.
Eu já detalhei num elefante azul de madrugada , gastei cerca de 2 horas. Quem não tem cão , caça com gato [;)]
 
Diamondplus said:
Essencial seria um selante Grojet2000 ou similar, funciona de duas maneiras: como limpeza química (aplicar e retirar) e protector da pintura (aplicar e retirar passados +- 30m).
6 em 6 meses costumo aplicar esse produto e dá uma renovação na cor muito visível, fica logo mais limpa e brilhante.
Depois como complemento podes optar por uma cera em spray (mais rápida de aplicar) ou uma cera em pasta ou líquida (mais protecção mas mais demorada a aplicar e retirar).
Click to expand...


rucsantos said:
Se tiveres um elefante azul próximo de casa , depois dos funcionários saírem de serviço, levas 2 garrafões de 5 lts, 2 baldes , uma luva de pele de ovelha/mf, shampoo, utilizas sempre último programa de lavagem ( será o da água desmineralizada) , lavas o carro usando a técnica dos dois baldes e no fim , secas com uma toalha mf . Gastas sensivelmente 20/25 minutos em tudo. As jantes devem ser lavadas em último lugar com um pincel/trincha . Depois , podes aplicar o grojet2000 por exemplo de duas maneiras. Sem secar , aplicas uma pequena quantidade de produto num aplicador mf, e , tale qual o karaté kid, wax on , wax off, ou seja, ao aplicares numa secção da chapa , retiras logo em seguida com um pano mf e fazes isto em toda a chapa e para-choques pintados , nunca em plásticos pretos. A seguir à selagem , o ideal é a aplicação de cera de protecção, como não tens muito tempo e espaço, aconselho uma que dure vários meses sem ser necessária nova aplicação.
Os vidros também merecem uma atenção, podes usar o grojet 2000 e ficam selados durante 2/3 meses, dependendo da utilização das escovas.
Eu já detalhei num elefante azul de madrugada , gastei cerca de 2 horas. Quem não tem cão , caça com gato [;)]
Click to expand...

Obrigado aos dois!

Sim rucsantos, tenho um Elefante perto de casa. O único receio é de estar lá sozinho a horas avançadas... se calhar vou antes de manhã bem cedo.

Portanto, a nível exterior, lavar com shampoo, aplicar o descontaminante/selante e por fim cera. E a nível do interior, vale a pena passar alguma coisa? Aqui tinha preferência por algo sem cheiros e que preserva-se ao máximo o visual "original" (sem brilhos e afins).

Estava também a pensar no Gummy para as borrachas das portas que estão a ficar com um aspecto feio (estão a ficar mais claras). É o adequado, certo?
 
SuperdeOrigem said:
Obrigado aos dois!

Sim rucsantos, tenho um Elefante perto de casa. O único receio é de estar lá sozinho a horas avançadas... se calhar vou antes de manhã bem cedo.

Portanto, a nível exterior, lavar com shampoo, aplicar o descontaminante/selante e por fim cera. E a nível do interior, vale a pena passar alguma coisa? Aqui tinha preferência por algo sem cheiros e que preserva-se ao máximo o visual "original" (sem brilhos e afins).

Estava também a pensar no Gummy para as borrachas das portas que estão a ficar com um aspecto feio (estão a ficar mais claras). É o adequado, certo?
Click to expand...


O ideal após a lavagem era a passagem com uma clay bar e um quick detail a fim de , retirar toda a porcaria incrustada na chapa , pintas de ferrugem, alcatrão e gomas/colas . Passar por água e depois selante e cera. No interior , eu uso o PNL http://store.carcareeurope.com/poorboys-natural-look-dressing.html.Aplico e deixo ficar. À quem prefira retirar . O Gummy é 5* .
 
O PoorboysNL brilha muito se não se retirar bem no final.

No meu carro e nos dias de verão, se não retirar bem, fico a ver o tablier refletido nos vidros lol.

Mas cheira muito bem, e deixa um aspecto muito bom.
 
rucsantos said:
O ideal após a lavagem era a passagem com uma clay bar e um quick detail a fim de , retirar toda a porcaria incrustada na chapa , pintas de ferrugem, alcatrão e gomas/colas . Passar por água e depois selante e cera. No interior , eu uso o PNL http://store.carcareeurope.com/poorboys-natural-look-dressing.html.Aplico e deixo ficar. À quem prefira retirar . O Gummy é 5* .
Click to expand...

Mas o Grojet não é descontaminante também? Ou a passagem com a clay bar é mesmo só para retirar a porcaria que pode lá ficar?
 
SuperdeOrigem said:
Deixa um cheiro muito intenso?
Click to expand...

Não, é um cheiro agradável.
Aquilo cheira muito bem, há quem diga que cheira a cereja [:D]

Eu tinha manchas de silicone de outros produtos nos plásticos das portas do carro.
Usei XT Detail Strong APC para limpar, e depois coloquei o Poorboys.

Eu recomendo, mas também recomendo retirar o excesso de Poorboys, mas isso é a gosto.
 
Cavin said:
Altamente recomendado!

Troquei pelo 1z cockpit premium e é andar de cavalo para burro, apesar do 1z não ser propriamente mau produto.
Click to expand...

Eu por acaso nunca fui muito fã do PoorboysNL, não gosto do cheiro e mesmo que se aplique e retire de seguida fica sempre lá uma camada de protecção, que não gosto depois ao tacto. Costumo usar é 1z cockpit premium ou o Meguiar´s QD Interior. Mas é a finalidade deles é diferente entre si.

SuperdeOrigem said:
Mas o Grojet não é descontaminante também? Ou a passagem com a clay bar é mesmo só para retirar a porcaria que pode lá ficar?
Click to expand...

Cuidado que com a clay bar, ficas com micro riscos, geralmente usa-se antes de fazer um polimento. O Grojet é mais para uma utilização/manutenção "normal", limpa e protege a pintura.

SuperdeOrigem said:
Deixa um cheiro muito intenso?
Click to expand...

O Poorboys deixa cheiro, mas que se vai atenuando com os dias, há quem goste do cheiro, outros não.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top