TÓPICO do "GABANÇO"... (rir, rir e rir)

Há cada uma...

E os novos motores Tsi da Vw???
Eu também não sabia, e ainda bem que me elucidaram do facto para não andar em erro, mas segundo um especialista na matéria são a gasóleo!

Ele também me disse que o Lexus Is não era nada de mais, e que carros americanos é que eram... Assim como aquela Chrysler nova!!! (Sem desprimor para os proprietários.)

Ah e já tinha andado naquele descapotavel da Lexus, e isso sim era um espectaculo!!! (Mais uma vez sem desprimor aos proprietários.)

MEU DEUS QUANTA SAPIÊNCIA!!!
 
Acabei de me lembrar de uma MESMO MESMO MESMO boa, e é da casa (Forum autohoje)!
Um carro RWD, quando o piso está molhado (nem em piso seco, quanto mais molhado...LOL), se acelerar numa subida, as rodas da frente levantam do chao e o carro dá uma cabalhota para trás!!! Isto aconteceu mesmo!!!!!!! Nao me lembro quem foi, mas lembro-me que foi num dos milhentos tópicos RWD vs FWD que houve há já uns tempos atrás!!!


Fonix falho sempre estas perolas[:D][:D]
 
Acabei de me lembrar de uma MESMO MESMO MESMO boa, e é da casa (Forum autohoje)!
Um carro RWD, quando o piso está molhado (nem em piso seco, quanto mais molhado...LOL), se acelerar numa subida, as rodas da frente levantam do chao e o carro dá uma cabalhota para trás!!! Isto aconteceu mesmo!!!!!!! Nao me lembro quem foi, mas lembro-me que foi num dos milhentos tópicos RWD vs FWD que houve há já uns tempos atrás!!!

Lembro me bem desta ao ler até fiquei azul :( foi o user Gallardo e acho que
na altura foi o que me fez increver no fórum:sh) não podia deixar passar tal
barbaridade em branco[:D].

A justificação era que se viam muitos BM's à chuva batidos e capotados[:)]
 
Isso é muito bem pensado, esqueceste-te foi do facto de que o alternador está permanentemente ligado ao motor, logo, permanentemente a chupar energia ao motor, independentemente de teres as luzes ligadas ou nao, logo, é indiferente teres luzes ligadas ou nao! O problema é se o alternador já for velho e/ou nao produzir a energia que deveria, assim é que já deve fazer alguma diferença no motor quando se liga as luzes, mas estamos a falar de casos de problemas e defeitos.

mas estas-te a esquecer de outra coisa embora ele esteja acoplado não está a produzir energia nenhuma ou quase nenhuma, quando ligas as luzes vais ter muito mais oposição deste em relação ao motor, pois para gerar energia o campo electromagnetico aumenta fazendo com que este fique mais "preso", claro que esta "prisão " é insignificante para a potêncio do motor, mas que ela está lá, está.
 
Última edição:
li as 27 pgs e adorei...
o golf gtd q qdo a dumpvalve entra as rodas saltam...
o culturista da a4 avant q deixa a mulher a conduzir e vai para o tecto do carro pedalar a bikla para desentropecer as pernas...
[:D] [:D] [:D] [:D] [:D] [:D] [:D] [:D] [:D] [:D]
 
:confused:

Ok, tudo bem. Mas é estranho, não?:confused:

Nem por isso. A electricidade é gerada através de um aproveitamento da energia mecânica do motor. Assim, quaisquer elementos eléctricos em funcionamento aumentam o esforço do motor, "retiram potência" e aumentam o consumo. Costuma ser imperceptível, excepto no AC que pelas suas características precisa de muita energia para funcionar.

Não caiam no erro do gozar com quem está certo, porque este post é o melhor até hoje!
 
Oh... mais uma que me acabei de lembrar...

Um amigo meu (outro, não o mesmo dos 9 segundos power) perguntou-me como estava o Clio a portar-se. Ao que eu respondi que até ver estou satisfeito.
Ele vira-se, entao e quando fazes uma reprogramação. Eu respondo, para que??
De notar que é um 1.2 8V.
Pronto começa a dizer que ganho logo 10cv e eu a dizer que ele tava a sonhar... acabei com a conversa quando ele disse que a barra AA que eu pus servia para cortar o vento...


[:)][:)][:)][:)]

Brutal [:)]

Há tempos que não me ria assim [:D]

Ades perguntar a esse teu amigo pra que serve um aileron [:D]
 
Nem por isso. A electricidade é gerada através de um aproveitamento da energia mecânica do motor. Assim, quaisquer elementos eléctricos em funcionamento aumentam o esforço do motor, "retiram potência" e aumentam o consumo. Costuma ser imperceptível, excepto no AC que pelas suas características precisa de muita energia para funcionar.

Não caiam no erro do gozar com quem está certo, porque este post é o melhor até hoje!

Confirmo, é verdade, o meu carro, um Pug 106 Quiksilver (1.1i 60cv) , quando ligo as luzes, a frio, sinto uma pequena, mas muito pequena, oscilação no relanti, não noto nenhuma perda de potência significativa, até porque não puxo a frio, mas que há uma pequena oscilação no relanti há, e acontece também quando ligo a ventilação. Não sou, nem de perto, nem de longe expert em mecânica/electricidade automovel, mas não acho que esta situação seja um "fenomeno". É claro que num carro mais potente, que produza mais energia no regime minimo, seja normal que esta situação não ocorra.
 
Confirmo, é verdade, o meu carro, um Pug 106 Quiksilver (1.1i 60cv) , quando ligo as luzes, a frio, sinto uma pequena, mas muito pequena, oscilação no relanti, não noto nenhuma perda de potência significativa, até porque não puxo a frio, mas que há uma pequena oscilação no relanti há, e acontece também quando ligo a ventilação. Não sou, nem de perto, nem de longe expert em mecânica/electricidade automovel, mas não acho que esta situação seja um "fenomeno". É claro que num carro mais potente, que produza mais energia no regime minimo, seja normal que esta situação não ocorra.
por acaso no meu8106 1.6) não verifico isso mas tenho conhecimento que outras pessoas que me dizem que lhes acontece!
 
Acabei de me lembrar de uma MESMO MESMO MESMO boa, e é da casa (Forum autohoje)!
Um carro RWD, quando o piso está molhado (nem em piso seco, quanto mais molhado...LOL), se acelerar numa subida, as rodas da frente levantam do chao e o carro dá uma cabalhota para trás!!! Isto aconteceu mesmo!!!!!!! Nao me lembro quem foi, mas lembro-me que foi num dos milhentos tópicos RWD vs FWD que houve há já uns tempos atrás!!!

Alguem arranja o link desta perola??
 
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