Whisperdancer
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A potência específica não é sinónimo de melhor rendimento.
TÓPICO do "GABANÇO"... (rir, rir e rir)
- Iniciador de tópicos neljoe
- Data de início
A potência específica não é sinónimo de melhor rendimento.
GJP
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deixa ser... há de durar + uns anos a fazer muitos kms [
] mas que é lento é... [8b] [
]
GJP
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taberneiro
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fartei -me de rir com este tópico! muito bom mesmo..
tenho um colega que comprou um seat leon 1.4 de 2000. mas o engraçado é que ele quando está com o pessoal farta-se de gabar que deu a módica quantia de 11500€ que achou um excelente preçoapr
, e mais anda o vendedor tirou 500€ ao preço marcado se ele nao deixasse o antigo carro á troca.[kiss]
mas ele como não tinha esse dinheiro todo disponivel recorreu ao credito, ficando o valor total do carro em cerca de 15000€ [8b] !!! pelas contas que ele fez la á frente do pessoal vai pagar o carro durante 3 anos...
um verdadeiro achado como ele mesmo disse...
tenho um colega que comprou um seat leon 1.4 de 2000. mas o engraçado é que ele quando está com o pessoal farta-se de gabar que deu a módica quantia de 11500€ que achou um excelente preçoapr
, e mais anda o vendedor tirou 500€ ao preço marcado se ele nao deixasse o antigo carro á troca.[kiss] mas ele como não tinha esse dinheiro todo disponivel recorreu ao credito, ficando o valor total do carro em cerca de 15000€ [8b] !!! pelas contas que ele fez la á frente do pessoal vai pagar o carro durante 3 anos...
um verdadeiro achado como ele mesmo disse...
deixa ser... há de durar + uns anos a fazer muitos kms [
mas que é lento é... [8b] [
Atenção.... é lento só nessa situação, e pelo menos no yaris.... que mesmo assim tem uma caixa curta.
Mas em cidade, o lag nao se nota nada e este pareçe um foguete, e os consumos são mínimos. só nas mudanças mais longas se nota o lag.
Seat Ibiza 1.9tdi 130CV com uma reprogramação, que segundo o dono, agora está com 170cv, 3 pessoas no carro, ponte Vasco da Gama, 250km/h.
O que vos parece?A mim não me parece [
De ponteiro tudo bem, com 170cv vai a 225 km/h reais e e e e.........
JtypeR
Banido
Pois... mesmo assim não me parece que um seat ibiza so por mexer la numas mmmrdas passa de 130 pra 170cv mas... Alem do mais ele mexeu nas jantes, e os pneus são diferentes... o que pode provocar um erro de leitura superior, penso eu...
mrmike
New member
Não sei se com conhecimento de causa mas o gajo não disse nenhuma pérola.. disse a verdade!
O rendimento é igual à energia efectivamente convertida em trabalho, que num motor diesel, por força das características dos mesmo e do combustível é SUPERIOR.
É por isso que convém dar (quase) sempre o benefício da dúvida.
JtypeR
Banido
Onde é que rendimento dos motores diesel é superior a gasolina??? tá tudo parvo ou que?? os motores diesel pra terem tanta potencia como os gasolina tem que ter maior dimensão! regra geral... já pra não falar que são todos turbinados, dai o seu alto binario! Maior rendimento?? tirem lá 185cavalos de potencia de um 1.6 atmosferico...[8b]
Não se pode ir por aí.....e isso depende muito do que se entende por rendimento.... é que sendo um diesel e gasolina equivalentes, os 2 sem turbo, o Diesel preçisa de menos RPM para andar a uma certa velocidade....
Ou seja os diesel com menos RPM fazem a mesma potencia que os gasolina, mas isso não quer dizer que sejam mais rápidos, mas têm mais força, basta ver em 1ª , é mt mais dificil deixar ir um diesel abaixo que um gasolina....
Crimson
New member
Nada disso, aliás, até já se provou que se extrai muito menos gasóleo dum barril de petroleo do que se fosse gasolina [
]
JtypeR
Banido
As rotações não tem nada a ver...Rotações altas ou baixas são opções para busar mais rendimento... os diesel tem POUCA rotação, mas se tivessem mais tb não iam buscar mais potencia, é so porque do combustivel, se tira mais energia em pouco tempo, o que não quer dizer que essa energia o torne mais rapido... continuo a dizer, que um motor diesel para se equiparar a um a gasolina, tem que ter mais cilindrada! e mesmo que tivesse a mesma, os diesel são sempre turbinados. Por isso que as vezes temos carros com o mesmo motor (por exemplo o ibiza 1.9) com 100cv 130 e 160 se não me engano. É ao turbo que vão buscar o resto, as rotações continuam na mesma.
JtypeR
Banido
Mas PORQUE limitar as 4000RPM?????? não tou a perceber isso!! vais pagar mais impostos por an dar a cima disso?! se pegar no 1600 e lhe meter um turbo bem generoso, as 4000rpm ainda consigo tirar mais que 185cv
GJP
New member
true true... quando fiz o teste ao yaris... ng me apanhava nos arranques... lol ... [
] caixa curta e num carro de teste... ui... era arrancar com o carro nas 2000 e nem sentias o t/l
underground
New member
muitas vezes sim [
Tens um C5 1.8i 16v né ? Eu tenho o 2.0 HDI 110 , queres fazer uma prova de arranque ?? O teu ganha ligeiramente....mesmo não tendo turbo.
Queres fazer uma prova de recuperações ? nem vale a pena tentares [
Tens um C5?apr
Whisperdancer
New member
Parece que percebes pouco do assunto...
Rendimento é a relação entre trabalho final e o que gasta para produzir esse trabalho.
Para o mesmo fim, o motor a diesel tem mais rendimento. Ou seja, não depende dos cavalos que tem, mas sim do que gasta para obter a mesma quantidade de trabalho final. Podes ter o s2000 com 240cv e um 200d com 88cv. Pelo consumo de um e de outro, considerando o que é produzido, o diesel tem mais rendimento.
Capische?