TÓPICO do "GABANÇO"... (rir, rir e rir)
- Iniciador de tópicos neljoe
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SimPorFavor
Banido
Esteticamente gosto mesmo muito, se for preto e com aquelas jantes com raios finos q.b. ou que é, de resto passa-me ao lado.
Comparadas com um otto turbinado do mesmo preço não, aliás é melhor nem comparar.lolololololol
dwight12
New member
é melhor nem comprar porque não me ap€t€c€
e depois não podemos comprar , em termos de consumos é da água para o vinho
SimPorFavor
Banido
Há solução para isso e tem três letras.é melhor nem comprar porque não me ap€t€c€
e depois não podemos comprar , em termos de consumos é da água para o vinho
Um Audi S3 225cv a GPL, por exemplo, caia-me muito bem. Ficava stock e tudo, andamento não é tudo.
Fadjadjas
New member
Claro que sim... Então, mas isto é a república das bananas ou quê? Mais: Aposto em como todos eles têm folha verde se qualquer anotação...
A sério, 70€ resolvem o problema das IPO....
SimPorFavor
Banido
Não importa se estão legais, isso só lhes diz respeito a eles, e a legalidade (na IPO), mesmo que obtida com legitimidade, tem muitas lacunas no nosso país.
Importa é se têm um mínimo de segurança para tal e não fumam (lol) - se todos tivessem uns pneus e coils de boa qualidade e travões minimamente dimensionados já seria bom!
Infelizmente.
Drifter
Banido
A nivel de fumo duvido que seja ilegal, assim sendo algumas camionetas da Vimeca nao podiam circular tal o fumo que deitam, a nivel de IPO claro que nao podem passar. Agora, a nivel de rebaixamento, jantes, peliculas nao duvides que muitos estao.
A nivel mecanico, repro e aumentar a pressao do turbo nao muda a figura do motor, logo é impossivel detectarem que o carro esta reprogramado ou mexido.
Gostava de saber quais essas lacunas.
E por terem pneus, coils, travoes etc nao faz deles seguros (claro que sempre ajudava), se o que esta entre o banco e o volante nao funcionar...
nto
Well-known member
Nas IPO são medidos os níveis de opacidade, sendo que se o carro deita fumo (por regra, na dita aceleração realizada na IPO até às 3000rpm), então haverá probabilidades em não passar.
Agora os níveis não são os mesmos, para as viaturas de 1990 ou de 2000 (mero exemplo, mas há limites para determinados anos).[
]SimPorFavor
Banido
Só verem a diferença de desgaste entre os amortecedores dum lado e doutro e não o seu estado, não verem a qualidade e estado dos diversos componentes do chassis dum carro - conjunto rodas / suspensão / travagem essencialmente, a IPO ser feita por anos de matrícula e não, por exemplo, quilómetros - há pessoal a fazer 50 000km/ano o que significa que só lá vão lá para os 200 000 pela primeira vez, entre outras.
Sem dúvida, mas isso aplica-se a qualquer carro. Também a forma como a carta de condução é tirada, e as sanções aplicadas deviam mudar.
SimPorFavor
Banido
Isso é uma bela treta, podem ir lá com o miolo do catalisador removido que passam - daquilo que leio pelo menos - não falo em FAPs porque até acho que prejudicam mais que beneficiam e só foram feitas para encapotar as emissões dos cancroleiros, nem da EGR que também sou a favor que quem faça muita cidade tire (mas apenas nestes casos), enquanto um carro a gasolina que polui bem menos chumba logo com uma treta qualquer.Nas IPO são medidos os níveis de opacidade, sendo que se o carro deita fumo (por regra, na dita aceleração realizada na IPO até às 3000rpm), então haverá probabilidades em não passar.
Agora os níveis não são os mesmos, para as viaturas de 1990 ou de 2000 (mero exemplo, mas há limites para determinados anos).[
E num sitio a sério há muito que o diesel tinha sido banido, quanto mais os petroleiros feitos na altura que nasci e antes (94).
Depois anda um gajo com um carro a gasolina ou GPL a pagar impostos sem sentido nenhum por causa da tanga do Co2 - que tem importancia mas não para os transportes terrestres em que outras coisas se deviam sobrepor.
nto
Well-known member
Isso é uma bela treta dependendo dos centros de IPO. [
]Há locais em que carros a diesel chumbam por causa da opacidade.
Mas como também todos sabemos, não falta carros que de facto não deveriam passar, mas passam.
SimPorFavor
Banido
Todos na minha opinião, não devia ser medida apenas a opacidade.Isso é uma bela treta dependendo dos centros de IPO. [
Há locais em que carros a diesel chumbam por causa da opacidade.
Mas como também todos sabemos, não falta carros que de facto não deveriam passar, mas passam.
Que hajam os que conseguem ser mais incompetentes que a maioria já de si incompetente é que pronto.lololol
Em bom rigor nenhum carro a diesel devia passar, a menos que tivesse um laboratório debaixo como na Califórnia - e mesmo assim...
nto
Well-known member
São os centros de IPO que temos e os regulamentos actuais.
Podemos não concordar (e não concordo com muita coisa), mas temos de viver com eles. [
]SimPorFavor
Banido
Infelizmente! 15 anos de esquerdalha no poder com uma breve interrrupção pelo meio e nada fizeram, tenho esperança que os que lá estão mexam nalguma coisa, pelo menos já começaram a por mão em muita selva que havia noutros assuntos.São os centros de IPO que temos e os regulamentos actuais.
Podemos não concordar (e não concordo com muita coisa), mas temos de viver com eles. [
SimPorFavor
Banido
Por exemplo um dos carros do meu pai não trava para o que anda - trava à primeira bem q.b. mas depois disso a fadiga aparece bem cedo - e o outro fruto dumas mexidas quaisquer do anterior dono tem um curso do pedal do travão muito curto, o que com menos cuidado facilmente pode originar acidentes, e no entanto é como se estivesse tudo bem com ambos.
Podes ir com réplicas manhosas, pneus do chino que para eles desde não estejam sem piso é igual, pressão dos pneus idem, amortecedor + mola desde que sejam pretos e não rebaixem em demasia passam (e não tenham desgaste muito diferenciado claro), e até podem ser do mais rasca que existe no mercado, podes ir com umas pastilhas e discos quaisquer, desde que travem o mínimo exigido está tudo bem, como o caso do carro do meu pai que já falei, qualidade e estado do liquido dos travões é-lhes indiferente, etc.
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Drifter
Banido
Fogo mas queres o que? Uma inspecçao ou so seja permitido andar Ferraris ou gastar milhares de euros em material para passar? Nao exageres nas coisas, como é claro umas pastilhas xpto, umas suspensões xpto e tal é sempre algo positivo, mas e € para isso? Pagas-me tu todo o material para por no carro que nao vou usar como deve de ser porque a conduçao que tenho é calma logo nao me faz sentido ter ''alta'' suspensoes todas desportivas? [
]Uma coisa é ter um IPO mais rigido, outra é o que queres fazer, todos os carros terem excelentes componentes, extremamente caros e, isso nao preveni de muito.
Os pneus do chines, o que entendes pneus do chineses? Uns feitos na china? Tenho uns pneus da Norauto (à frente, atras tenho uns Firestone SZ90) e sao maus? Sao, mas para minha conduçao sao suficientes, o carro continua a travar bem, curva bastante bem, nao ha qualquer perca de tracçao seja a curva, acelerar ou travar em molhado. Uns pneus bons eram bem vindos, mas sou sincero, nao preciso nada de topo para um carro com 110cv que anda maioritariamente em cidade (apesar de quando tiver de mudar passar para algo ligeiramente melhor). Ja o Qashqai é diferente, 150cv, uma dinamica pior o que exige mais dos pneus e etc.
Tens que ser sensato, nao se pode exigir uns pneus de topo para uma pessoa que tem um Fiat Punto que anda muito sem cidade em baixa velocidade, e uns chines sao maus quando exiges deles, dependendo do que carro em que tiver montado e o tipo de conduçao do condutor.
Para alem disto tudo, acho que os IPO mesmo fora de PT baseiam-se basicamente no mesmo.
Deixo-te uma pergunta, em qual eixo se deve ter os melhores pneus (e que estejam em melhor estado)?
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SimPorFavor
Banido
Lá está o pessoal a colocar letras nos meus dedos... :/ [Fogo mas queres o que? Uma inspecçao ou so seja permitido andar Ferraris ou gastar milhares de euros em material para passar? Nao exageres nas coisas, como é claro umas pastilhas xpto, umas suspensões xpto e tal é sempre algo positivo, mas e € para isso? Pagas-me tu todo o material para por no carro que nao vou usar como deve de ser porque a conduçao que tenho é calma logo nao me faz sentido ter ''alta'' suspensoes todas desportivas? [
Uma coisa é ter um IPO mais rigido, outra é o que queres fazer, todos os carros terem excelentes componentes, extremamente caros e, isso nao preveni de muito.
Os pneus do chines, o que entendes pneus do chineses? Uns feitos na china? Tenho uns pneus da Norauto (à frente, atras tenho uns Firestone SZ90) e sao maus? Sao, mas para minha conduçao sao suficientes, o carro continua a travar bem, curva bastante bem, nao ha qualquer perca de tracçao seja a curva, acelerar ou travar em molhado. Uns pneus bons eram bem vindos, mas sou sincero, nao preciso nada de topo para um carro com 110cv que anda maioritariamente em cidade (apesar de quando tiver de mudar passar para algo ligeiramente melhor). Ja o Qashqai é diferente, 150cv, uma dinamica pior o que exige mais dos pneus e etc.
Tens que ser sensato, nao se pode exigir uns pneus de topo para uma pessoa que tem um Fiat Punto que anda muito sem cidade em baixa velocidade, e uns chines sao maus quando exiges deles, dependendo do que carro em que tiver montado e o tipo de conduçao do condutor.
Para alem disto tudo, acho que os IPO mesmo fora de PT baseiam-se basicamente no mesmo.
Deixo-te uma pergunta, em qual eixo se deve ter os melhores pneus (e que estejam em melhor estado)?
]Legislação para que o material à venda tenha obrigatoriamente um minimo de qualidade e o que não tiver seja chumbado nas IPO, por exemplo umas pastilhas e uns discos da tanga podem ter boa capacidade de travagem mas baixa resistência à fadiga, e devia-se ter atenção a todos estes aspectos.
Não falei em coisas XPTO necessariamente, basta haverem padrões mínimos.
Entendo por pneus chineses todos os que têm ou não origem nesse país e não tenham os ditos padrões.
Com o mal dos outros pode a gente bem.
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snitram18
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fogo, será que sou o único que tem o famoso 1.9 TDI e acha que aquilo é uma bosta? preferia mil vezes o 1.8 otto aspirado com 130cv, que é o mais parecido no Passat B5 que aquele aborto de motor
sinceramente não vejo razão nenhuma por os artolas se gabarem do seu motor alimentado a combustível de tractor, nem que tenha 1000cv, um motor diesel é para comboios, navios e tractores
mas também o carro foi enfiado nas minhas mão pelos meus pais
não vejo a hora de ter um otto RWD...
sinceramente não vejo razão nenhuma por os artolas se gabarem do seu motor alimentado a combustível de tractor, nem que tenha 1000cv, um motor diesel é para comboios, navios e tractores
mas também o carro foi enfiado nas minhas mão pelos meus pais
não vejo a hora de ter um otto RWD...