TÓPICO do "GABANÇO"... (rir, rir e rir)

RicardoAndre disse:
Pode vir de mim por exemplo, 4 velas para um motor convencional a gasolina atmosférico da NGK custam 12 euros, quanto custam 4 resistências para o teu 20d ?
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Não faço ideia, nunca precisei de trocar. Já o gasolineiro 2.3-16 já trocou velas 2 vezes no espaço de pouco tempo. É certo que a injecção não estava bem afinada mas já deu mais despesa que os petroleiros todos juntos.
 
Maraki disse:
Não faço ideia, nunca precisei de trocar. Já o gasolineiro 2.3-16 já trocou velas 2 vezes no espaço de pouco tempo. É certo que a injecção não estava bem afinada mas já deu mais despesa que os petroleiros todos juntos.
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Estás a brincar ou que ? Se a injecção não estava eficiente, claro que ficaram obsoletas antes da vida útil. Duas velas para um carro a gasolina são pechinchas [;)]
As velas de incandescência para um motor como o 20d são à volta de 60,00€
 
RicardoAndre disse:
Estás a brincar ou que ? Se a injecção não estava eficiente, claro que ficaram obsoletas antes da vida útil. Duas velas para um carro a gasolina são pechinchas [;)]
As velas de incandescência para um motor como o 20d são à volta de 60,00€
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Foram 2 conjuntos de 4 velas, ou seja 8 velas no total. A injecção K-jetronick é algo difícil de se mexer, não é qualquer um que a afina e ainda por cima um artista (não posso chamar mecânico) andou lá a "dar um jeito" com uma chave de fendas. [:D]

Tive que me dirigir a quem sabe da poda e aí sim, fiquei bem servido e agora está no ponto. Mas ao preço que está a S/C 98 bem que compensa andar com um diesel e ele avariar uma vez por mês. Isto para mim que faço alguns km.

A gasolina além de dar menos litros, desaparece literalmente. :sh)
 
Maraki disse:
Então deixa lá ver, segundo a tua versão já deste na cabeça a algum 120d?

Tens mesmo a certeza ou seria 118d sem lettering?

O senhor faz o favor de analisar estes dados e ainda assim me dizer que o vtec anda mais?

2pzwgg1.jpg


Queres ver que estes gajos também se estão a gabar e a mentir?

Farto-me de rir com estes fan boys. [:D] Nem com dados à frente conseguem ver.

Convinha ser alguém que soubesse que 2 é maior que 1. [:)]
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Mas porque é que estás a partir do princípio que eu tenho um desses Hondas furiosos? Não tenho e é coisa que não me diz nadinha.Tu é que ainda és mais quadrado que os Hondeiros.

2º só não vês o que não quiseres ver,além dos valores postados aí serem uma média,implicam arranque parado...onde o 20d tem vantagens óbvias na saída,o que na vida real só acontece em picos de semáforo.[:D]

Continua campeão,só dizes barbaridades e ainda te ris.I rest my case......és o tipico picão de AE no seu moderno diesel do poder e achas que já viste muita coisa,quando na realidade ainda não viste nada.....eu também já fui assim como tu,faz parte,depois mostraram me o mundo![;)]

O convite está feito.
 
RicardoAndre disse:
Eu acho que a malta nova chega a uma idade (18/19/20) ([:D]) em que faz parte falar de carros, pensar que se percebe de carros, ter qualquer ideia para transmitir sobre o tema, nem que seja dois argumentos tipo "carros a gasolina bebem muito" "alfa romeo avaria".
Não tenho nada contra isso, até porque ninguém nasce ensinado, o pior são mesmo aqueles que não sabem e não estão dispostos a aprender.
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Eu, se não perceber sobre um assunto, não argumento muito.
Agora comprar um tdi apenas pelo preço e consumo, parece-me um pouco, pouco pensado.
 
evoluzione disse:
Mas porque é que estás a partir do princípio que eu tenho um desses Hondas furiosos? Não tenho e é coisa que não me diz nadinha.Tu é que ainda és mais quadrado que os Hondeiros.

2º só não vês o que não quiseres ver,além dos valores postados aí serem uma média,implicam arranque parado...onde o 20d tem vantagens óbvias na saída,o que na vida real só acontece em picos de semáforo.[:D]

Continua campeão,só dizes barbaridades e ainda te ris.I rest my case......és o tipico picão de AE no seu moderno diesel do poder e achas que já viste muita coisa,quando na realidade ainda não viste nada.....eu também já fui assim como tu,faz parte,depois mostraram me o mundo![;)]

O convite está feito.
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Com qual queres que vá ter contigo? [:D]

Achas que ia perder o meu tempo e gastar gasóleo ou gasolina com um ser humano teimoso como és?

Para quê? Para no fim me dizeres "sim senhor, afinal estavas certo, foi altamente fazer-mos este comparativo". Se não tivesse mais que fazer ao dinheiro era capaz de alinhar. Mas não, o dinheiro ainda me custa um bocadinho a ganhar.

E fica sabendo que ando quase sempre com cruise control ligado nos 120-130, daí que essa de picão não é para mim. Só não gosto de ser picado por xunaites com os seus escapes fast furious.
 
Fabio90 disse:
Eu, se não perceber sobre um assunto, não argumento muito.
Agora comprar um tdi apenas pelo preço e consumo, parece-me um pouco, pouco pensado.
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Se estiver em bom estado pode ter sido bem pensado, o problema é que grande parte estão todos escafiados de mecânica, e aí sim mais valia um gasolineiro mais novo e com menos km.
 
Maraki disse:
Com qual queres que vá ter contigo? [:D]

Achas que ia perder o meu tempo e gastar gasóleo ou gasolina com um ser humano teimoso como és?

Para quê? Para no fim me dizeres "sim senhor, afinal estavas certo, foi altamente fazer-mos este comparativo". Se não tivesse mais que fazer ao dinheiro era capaz de alinhar. Mas não, o dinheiro ainda me custa um bocadinho a ganhar.

E fica sabendo que ando quase sempre com cruise control ligado nos 120-130, daí que essa de picão não é para mim. Só não gosto de ser picado por xunaites com os seus escapes fast furious.
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Não venhas de PD por favor,que esses stock nem entram nas contas,coitaditos![:)]

Lá está,tu passaste o dia inteiro aqui a escrever,eu disse que to mostrava.Percebes a diferença?
 
Maraki disse:
E ele está errado?

E essa de um carro a gasóleo ser mais caro mecanicamente que um carro a gasolina vem mesmo de onde?

Cá em casa gasto o mesmo numa revisão do gasolineiro e dos petroleiros se as fizer em casa. Até mais no gasolineiro por levar mais litros de óleo. A nível de filtros é a mesma coisa.

Se falarmos de avarias a história é a mesma, há peças caras para ambos os lados.
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Se fizer 10 km por ano, nem gpl compensa.

Eu digo isto porque as reparações para carros a gasoleo são sempre maiores.
 
Para acabar com esta dor "aziática" de alguns, o melhor é mudar de assunto.

Já estive para postar isto mas entretanto fui adiando e passou-me.

À uns tempos atrás fui tomar um cafezito à noite, e estavam uns rapazitos sentados numa mesa a falar dos seus carros. Do pouco que já vi o conjunto daquele clã de amigos são 2 leons FR, uma ibiza FR e um Golf 4 TDI. Um clã TDI portanto.

O que me chamou à atenção foi o que o suposto dono de um leon estava a dizer. Ele afirmava que em marcha atrás o carro dele andava mais do que o outro leon em 1ª.

E o dono do outro leon confirmou a teoria. :sh)

Pareceu-me algo realmente estranho. Estando os dois motores mexidos (e com bastante carga pelo que parece), mas um mais que o outro, seria possível isto acontecer?

Um andar mais em marcha atras do que o outro em 1ª?

Ainda não me debrucei sobre o assunto, mas têm os dois caixa de velocidades de origem (6 velocidades). A marcha atrás sendo de carreto recto, tem a mesma "força" que a 1ª? Pode atingir a mesma velocidade da 1ª?
 
Maraki disse:
Eu quero lá saber se acreditam ou não. Não gosto é de ler a treta dos hondas v-tequeiros, são sempre os melhores, passam tudo e todos, quando não é verdade.

Para um 1.6 atmosférico a Honda fez um excelente trabalho, é um belo motor, disso não há a menor dúvida.

Mas não me venhas dizer que anda mais que o 120d. Deixar para trás? [:D] Nem taco a taco vai o desgraçado. Enquanto está ali a reduzir, a espremer rotação já eu vou longe.

Em reprises então até mete pena.
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Nem quero saber se o honda está stock ou não, é só mesmo pra meter nojo...[:)][:)]

 
evoluzione disse:
Não venhas de PD por favor,que esses stock nem entram nas contas,coitaditos![:)]

Lá está,tu passaste o dia inteiro aqui a escrever,eu disse que to mostrava.Percebes a diferença?
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E eu não tenho problema em te mostrar também, se me for em mão é na boa. Não penses é que vou de Espanha ao Algarve (mera suposição) só para medir pilinhas.
 
Maraki disse:
Se estiver em bom estado pode ter sido bem pensado, o problema é que grande parte estão todos escafiados de mecânica, e aí sim mais valia um gasolineiro mais novo e com menos km.
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Pois é normal estarem escafiados, a maioria são carros de trabalho, comerciais.
Ou seja passam milhares e milhares de quilometros em condução do gênero cidade.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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