Mrodrigues
Well-known member
Não sou “habitué” deste tópico, apesar de cá vir espreitar de quando em vez, mas depois da ressaca do fim de semana, ou melhor, desta semana, pois desde 2ª feira que o ambiente por Vila Real estava alterado, como fazem falta iniciativas destas…
Passada que está esta etapa, há que pensar já no próximo ano e nas alterações a fazer, pois há muito a melhorar, as alterações introduzidas não foram felizes, mas não se pode imputar responsabilidades desse facto aos organizadores, pois foram os homens do WTCC que assim quiseram. Se na primeira curva e na curva do Boque as coisas nem correram mal, já nas chicanes de Mateus e Araucária foram longe demais, de tal forma que mesmo sendo zonas de fortes travagens, pelo facto de serem tão apertadas, tornaram as ultrapassagens completamente impossíveis.
Antes de mais, não sou Vilarealense, sou morador de Vila Real, e os que viram corridas em Vila Real e pela televisão pela primeira vez, deixem que vos diga que o circuito em si não é, nem nunca foi uma seca (nem a configuração antiga, nem esta), acho até original esse entendimento, pois foi por motivos bem diversos que deixou de haver provas durante anos, que o diga quem lá corre, agora concordo que as corridas que proporcionou este fim de semana, sim, foram uma seca, os motivos inumerados para isso contribuíram, a obsessão pela segurança levou a criar um carrocel com classificação a ser definida pela qualificação.
Para além da questão das chicanes, a organização deverá rever a retirada das viaturas acidentadas, não é um assunto fácil, pois tem o condicionalismo de estar dentro de uma cidade bem apertada, mas há que continuar a ter imaginação para melhorar.
Quanto a prova em si, acho que todos esperavam (ou desejavam) mais de Tiago Monteiro, mas a verdade é que nunca esteve ao nível evidenciado noutras provas, ao ficar pelo meio da grelha ficou exposto a toques, e o que aconteceu na 2ª prova consequência das provas de automóveis. Os arranques canhão dos Civic, em particular de Tiago, são por demais conhecidos e os Lada tentaram defender posições, normal, mas fazerem-no em simultâneo para dentro, acabou por ser fatal para Monteiro, acabaram por ser os Citroen de forma natural a vencer, sendo claramente Lopez o mais rápido do fim de semana.
Passada que está esta etapa, há que pensar já no próximo ano e nas alterações a fazer, pois há muito a melhorar, as alterações introduzidas não foram felizes, mas não se pode imputar responsabilidades desse facto aos organizadores, pois foram os homens do WTCC que assim quiseram. Se na primeira curva e na curva do Boque as coisas nem correram mal, já nas chicanes de Mateus e Araucária foram longe demais, de tal forma que mesmo sendo zonas de fortes travagens, pelo facto de serem tão apertadas, tornaram as ultrapassagens completamente impossíveis.
Antes de mais, não sou Vilarealense, sou morador de Vila Real, e os que viram corridas em Vila Real e pela televisão pela primeira vez, deixem que vos diga que o circuito em si não é, nem nunca foi uma seca (nem a configuração antiga, nem esta), acho até original esse entendimento, pois foi por motivos bem diversos que deixou de haver provas durante anos, que o diga quem lá corre, agora concordo que as corridas que proporcionou este fim de semana, sim, foram uma seca, os motivos inumerados para isso contribuíram, a obsessão pela segurança levou a criar um carrocel com classificação a ser definida pela qualificação.
Para além da questão das chicanes, a organização deverá rever a retirada das viaturas acidentadas, não é um assunto fácil, pois tem o condicionalismo de estar dentro de uma cidade bem apertada, mas há que continuar a ter imaginação para melhorar.
Quanto a prova em si, acho que todos esperavam (ou desejavam) mais de Tiago Monteiro, mas a verdade é que nunca esteve ao nível evidenciado noutras provas, ao ficar pelo meio da grelha ficou exposto a toques, e o que aconteceu na 2ª prova consequência das provas de automóveis. Os arranques canhão dos Civic, em particular de Tiago, são por demais conhecidos e os Lada tentaram defender posições, normal, mas fazerem-no em simultâneo para dentro, acabou por ser fatal para Monteiro, acabaram por ser os Citroen de forma natural a vencer, sendo claramente Lopez o mais rápido do fim de semana.
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