Tópico dos aviões

American Airlines pede falência

A companhia aérea American Airlines pediu falência. A companhia aérea suspendeu os pagamentos aos fornecedores, entregando uma declaração nesse sentido no tribunal de Manhattan. Isto depois de semanas a fio a tentar evitar este desfecho.

Foi uma «decisão muito difícil» mas, acusada de problemas financeiros, a gigante norte-americana da aviação não conseguiu alcançar acordos com os sindicatos para a redução dos custos de trabalho e pretende agora reestruturar a sua avultada dívida.

A empresa conta actualmente com 78 mil empregados e é chefiada, desde Julho passado, por Thomas Horton.
Num comunicado citado pelo «El País», a American Airlines garante aos clientes que as operação vão seguir com normalidade e acrescenta que este é um passo «necessário» para redirecionar a companhia e torna-la «mais eficiente, financeiramente mais forte e competitiva».

E, admite, os desafios que o sector enfrenta «não têm precedentes». Exemplos: os preços dos combustíveis e o empurrão dado para que as companhias aéreas se tornem companhias de baixo custo.

Actualmente, a American Airlines tem 4.100 milhões de euros em caixa, activos no valor de 24.720 milhões de dólares, mas conta também com um passivo de 29.550 milhões.

Logo depois de ter sido anunciado este pedido de falência, as acções da empresa caíram 60% em bolsa. A American Airlines já foi a maior companhia aérea do mundo. Actualmente, ocupa o terceiro lugar.
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Fonte
 
Não pediu falência mas sim concordata, que é bem diferente. Há uma lei que permite às empresas americanas em dificuldades negociarem com os credores, e foi dessa lei que eles tiraram proveito. Muito provavelmente vai continuar a existir com o mesmo nome e mesma infra-estrutura, mas com os créditos restruturados.
 
Ilyushin said:
Não pediu falência mas sim concordata, que é bem diferente. Há uma lei que permite às empresas americanas em dificuldades negociarem com os credores, e foi dessa lei que eles tiraram proveito. Muito provavelmente vai continuar a existir com o mesmo nome e mesma infra-estrutura, mas com os créditos restruturados.
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Concordo, apenas pus a notícia tal como estava no jornal.
 
Ilyushin said:
Não pediu falência mas sim concordata, que é bem diferente. Há uma lei que permite às empresas americanas em dificuldades negociarem com os credores, e foi dessa lei que eles tiraram proveito. Muito provavelmente vai continuar a existir com o mesmo nome e mesma infra-estrutura, mas com os créditos restruturados.
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Sinceramente acho que a posição que tomaram desde 2001 até agora se revelou bastante prejudicial para o futuro da companhia.

Quando todas as outras main legacys pediram ch 11, a AA tentou erguer-se sozinha (Até aqui concordo), contudo os custos laborais que actualmente tinha eram insuportáveis e a não cedência por parte dos sindicatos, principalmente dos pilotos, ditou este "fim".

Mas na minha opinião, poderá já ser um pouco tarde, visto o avanço que os outros dois colossos levam. A ver vamos os cortes que irão ocorrer nos próximos dias.

Na minha opinião Chigaco O'hare será o mais prejudicado, com uma diminuição drástica da presença da AA e oportunismo da UA.

Os hubs que penso que serão defendidos com muita força serão Dallas e Miami.

JFK e LAX diminuições ligeiras e talvez algumas diminuições das rotas de JFk para Europa.

As rotas de/para America do Sul também devem ser preservadas, contudo aqui os outros dois assim como a jetblue poderão ter uma palavra a dizer.

Sempre gostei da AA, espero que se aguente.
 
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O “Super sonic boom” dos aviões a ultrapassar a velocidade do som, com o conhecido trovejar e neblina que se cria ao seu redor do aparelho é soberbo.
Belas máquinas criando bonitos efeitos.



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Antonov no Porto...


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(Modifiquei as fotos e acrescentei mais uma)

[;)]
 
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Durante esta tarde o EH-101 Merlin de alerta na Base Aérea nº 6 foi activado para efectuar o resgate de uma vítima que tinha caído numa escarpa junto ao cabo da Roca.


A missão, que durou 01h50, terminou com um resgate bem sucedido e a vítima entregue no AT1, Lisboa, a uma equipa do INEM.


Mais uma missão "Para que outros vivam"!





Esquadra 751 - Mural | Facebook


Trabalho fantástico destes elementos. apr:)


Turista retirada do Cabo da Roca em aparatoso resgate

Uma turista ucraniana foi protagonista, esta quinta-feira, de um resgate aparatoso, depois de ter caído e torcido um pé durante um passeio no Cabo da Roca, Sintra, o que obrigou à intervenção de um helicóptero da Força Aérea.


O Comandante da Polícia Marítima de Cascais, Pinto Moreira, adiantou à agência Lusa que o incidente ocorreu cerca das 14h45, quando a turista de 50 anos e o marido se aventuraram num passeio na base do Cabo da Roca, junto ao mar.
Ao efectuar um salto de uma pedra para outra, a turista caiu e torceu um pé, tendo sido dado o alerta aos meios de socorro.
No local estiveram presentes a Polícia Marítima de Cascais, o Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM) e os Bombeiros Voluntários de Almoçageme, mas devido aos difíceis acessos para a evacuação foi accionado o Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo de Lisboa, que fez deslocar para o local um helicóptero Merlin, da base aérea do Montijo.
A mulher foi retirada com recurso ao meio aéreo cerca das 17h30 e levada para o Aeroporto Militar de Figo Maduro, em Lisboa, de onde foi transportada para o Hospital de Santa Maria.
De acordo com o responsável da Polícia Marítima de Cascais, um diagnóstico feito no local pelos técnicos indicava que se poderia tratar de uma entorse grave ou de uma fractura.


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Ao efectuar um salto de uma pedra para outra, a turista caiu e torceu um pé, tendo sido dado o alerta aos meios de socorro


Turista retirada do Cabo da Roca em aparatoso resgate - Última Hora - Correio da Manhã
 
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GTTDI said:
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TAP Air Portugal
Boeing 747-282B
Faro (FAO / LPFR)
Portugal, 1984
CS-TJA (cn 20501/178) Last touch & go before TWA
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Boas.

Parece que o último dos 747 da TAP (neste caso o CS-TJD) voou em 2010, com a matricula N705BL...tinha estado em storage no Arizona..


1356747.jpg
.
(em storage desde 2005, conforme indica o site Airliners.net Photos: Boeing 747-282B Aircraft Pictures | Airliners.net).


Segundo se consta, foi comprado por 475.000 dólares e em 02.Ago.2010 fez um voo ferry para KLAX (Aeroporto Internacional de L'Angeles).

Será que o "nosso" CS- TJD vai voltar ao activo?

Espero que sim.

Um abraço

Ricardo Paulo
 
rbpaulo said:
Boas.

Parece que o último dos 747 da TAP (neste caso o CS-TJD) voou em 2010, com a matricula N705BL...tinha estado em storage no Arizona..


1356747.jpg
.
(em storage desde 2005, conforme indica o site Airliners.net Photos: Boeing 747-282B Aircraft Pictures | Airliners.net).


Segundo se consta, foi comprado por 475.000 dólares e em 02.Ago.2010 fez um voo ferry para KLAX (Aeroporto Internacional de L'Angeles).

Será que o "nosso" CS- TJD vai voltar ao activo?

Espero que sim.

Um abraço

Ricardo Paulo
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o meu pai costuma dizer... os aviões nunca estão velhos desde que que tenham sempre as manuteções periodicas atempadas!
nem que tenha 30 ou 40 anos (35 é o caso deste) pode ficar novo com uma pintura nova, interiores remodelados e tudo revisto.
 
rbpaulo said:
Boas.

Parece que o último dos 747 da TAP (neste caso o CS-TJD) voou em 2010, com a matricula N705BL...tinha estado em storage no Arizona..


1356747.jpg
.
(em storage desde 2005, conforme indica o site Airliners.net Photos: Boeing 747-282B Aircraft Pictures | Airliners.net).


Segundo se consta, foi comprado por 475.000 dólares e em 02.Ago.2010 fez um voo ferry para KLAX (Aeroporto Internacional de L'Angeles).

Será que o "nosso" CS- TJD vai voltar ao activo?

Espero que sim.

Um abraço

Ricardo Paulo
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Parece que a intenção é mesmo voar, segundo este artigo


N705BL | Airline Reporter
 
 
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