Tópico dos aviões

[mindfuck]

ida e volta 150euros??

Sim, ida e volta por cerca de 155€ via TAP Discount com seguro de viagem.

Já voei em low-cost, tanto pela Ryanair como pela Easyjet, mas neste caso não compensam. A Ryanair voa para Beauvais, que fica a uma distância considerável da cidade, já a Easyjet voa para CDG mas o horário do único voo diário para o Porto não agrada. Além disso tenho de pagar o extra para a bagagem de porão e assim a diferença para a TAP não passa os 30€.

 

[Kijk]

ida e volta 150euros??

não tem mal nenhum voar em low cost, eu por acaso nunca voei mas não por medo mas porque não houve oportunidade
e existem low cost que tem refeição, creio que a air berlim, pelo menos dantes tinha

low cost voo eu no ultraleve lol




posso só saber as rotas que dizes, e a classe

O meu familiar voou Lisboa-Duesseldorf e volta, e mais tarde voei eu Bruxelas-Lisboa e volta. Classes económicas, claro. Aliás, deixa-me acrescentar que raramente voo a mais de 100 euros por pessoa na TAP (neste tipo de rotas) pois compro sempre tarifa Discount com muitos meses de antecedência. O voo de férias no Natal custou 120 cada (ida e volta), já reservado desde Abril. Para Fevereiro, tenho outro que tive de estar à espera que aparecesse no site da TAP, pois o calendário de reservas não ia até tão longe nas datas No verão paguei 94 p/p. Muitas vezes a tarifa da TAP é mais barata que a Ryanair ou a Transavia, com a vantagem de ter vários voos por dia, de ter direito a bagagem de porão e ao tratamento "normal" (não low-cost).

 

[BLADERUNNER]

[FONT=&quot]F117 Nighthawk já fora do ativo.

[/FONT]

 

[BLADERUNNER]

Condor:

 

[speedtouched]

Condor:

Esse pássaro é maior do que um A380?
Comprimento, envergadura e altura?
Não pois não?

 

[BrunoDias]

sempre ouvi dizer que este era o 2 maior avião do mundo, superando o c-5 galaxy, avião onde eu ja entrei

 

[BrunoDias]

ja agora vejam o que este avião esta a "cuspir"

http://upload.wikimedia.org/wikiped...es_An-124_swallowing_Emirates_Airbus_A380.jpg


mas é ha escala

 

[nmyguel]

sempre ouvi dizer que este era o 2 maior avião do mundo, superando o c-5 galaxy, avião onde eu ja entrei

O maior não é um Antonov que tem 6 motores acho?

 

[PokerMan]

O Antonov An-225 Mriya

 

[Psittacus]

Esse pássaro é maior do que um A380?
Comprimento, envergadura e altura?
Não pois não?

Esse (An-124) é igual ao que o Lippe postou atrás a aterrar no Porto...

Length: 68.96 m (226 ft 3 in)
Wingspan: 73.3 m (240 ft 5 in)
Height: 20.78 m (68 ft 2 in)

Não confundir com o An-225:
Length: 84 m (275.6 ft)
Wingspan: 88.4 m (290 ft 2 in)
Height: 18.1 m (59.3 ft)

Quanto ao A380:
Length overall: 72.73 m (238.6 ft)
Wingspan: 79.75 m (261.6 ft)
Height: 24.45 m (80.2 ft)

E já agora o C-5 Galaxy:
Length: 247 ft 1 in (75.31 m)
Wingspan: 222 ft 9 in (67.89 m)
Height: 65 ft 1 in (19.84 m)

 

[nmyguel]

O Antonov An-225 Mriya

Esse assusta como é que aquilo tudo consegue levantar voo.

 

[BrunoDias]

O maior não é um Antonov que tem 6 motores acho?

sim o maior do mundo é o an225

em serie era o an124, agora com o 380 não faço ideia como ficou

 

[BSG75]

[FONT=&quot]F117 Nighthawk já fora do ativo.

Já fora do activo??!
Ou só fora de produção??

Sei que são caros, aerodinamicamente instáveis e já há melhor/maior, mas pensei que ainda se mantivessem no activo... até pelo preço unitário e reduzido tempo de serviço!

 

[Psittacus]

Já fora do activo??!
Ou só fora de produção??

Sei que são caros, aerodinamicamente instáveis e já há melhor/maior, mas pensei que ainda se mantivessem no activo... até pelo preço unitário e reduzido tempo de serviço!

O Blade deve-se ter enganado, ainda no outro dia vi uma reportagem sobre o Nighthawk e estavam no activo (seria uma parvoíce se não estivessem, a meu ver...)

A produção parou pelos custos astronómicos.

EDIT: Estive a ler na diagonal umas pesquisas, e pareceu-me que já foi mesmo retirado do activo.

 

[BrunoDias]

o f117 ja saiu do activo, creio que em 2009

claro que numa emergencia eles podem voltar, mas neste momento estao paradissimos

 

[BrunoDias]

Lockheed F-117 Nighthawk - Wikipedia, the free encyclopedia

afinal sairem ainda em 2008

ja agora ai em 91 ou 92 estive junto a 1 em ovar

junto ponto e virgula, ele estava rodeado de soldados

 

[Psittacus]

Lockheed F-117 Nighthawk - Wikipedia, the free encyclopedia

afinal sairem ainda em 2008

ja agora ai em 91 ou 92 estive junto a 1 em ovar

junto ponto e virgula, ele estava rodeado de soldados

Que sorte []

Se o vir, já só será certamente num museu [s)]

 

[speedtouched]

Esse (An-124) é igual ao que o Lippe postou atrás a aterrar no Porto...

Length: 68.96 m (226 ft 3 in)
Wingspan: 73.3 m (240 ft 5 in)
Height: 20.78 m (68 ft 2 in)

Não confundir com o An-225:
Length: 84 m (275.6 ft)
Wingspan: 88.4 m (290 ft 2 in)
Height: 18.1 m (59.3 ft)

Quanto ao A380:
Length overall: 72.73 m (238.6 ft)
Wingspan: 79.75 m (261.6 ft)
Height: 24.45 m (80.2 ft)

E já agora o C-5 Galaxy:
Length: 247 ft 1 in (75.31 m)
Wingspan: 222 ft 9 in (67.89 m)
Height: 65 ft 1 in (19.84 m)

Sim eu sei que o AN225 é o maior.
A comparação era entre o AN124 e o A380.
Parece que o A380 leva a melhor. Impressionante! Grande bicho.

 

[speedtouched]

Lockheed F-117 Nighthawk - Wikipedia, the free encyclopedia

afinal sairem ainda em 2008

ja agora ai em 91 ou 92 estive junto a 1 em ovar

junto ponto e virgula, ele estava rodeado de soldados

Fazendo de advogado do diabo, eles mais ou menos nessa altura fizeram grande "sucesso" na Guerra do Iraque.
Tempestade no deserto? Já nem me lembro do nome da guerra...

 

[BrunoDias]

Fazendo de advogado do diabo, eles mais ou menos nessa altura fizeram grande "sucesso" na Guerra do Iraque.
Tempestade no deserto? Já nem me lembro do nome da guerra...

sim foi nessa

eu sai das lajes em 90 ou 91, e depois num dia da força aerea portuguesa que foi em ovar ele estava la, isto numa altura em que nos nossos dias da força aerea tinhamos ca aviões estrangeiros