Tópico dos aviões

JMSVS said:
O que eu não acho razoável é mantermos os aviões em caixas ou na "naftalina" por mais 20 anos! Em qualquer dos casos são activos que vão desvalorizar e daqui a 20 anos ou 50 anos valem menos que nada e estão completamente desatualizados! Acho que se devem manter em Portugal o número de aeronaves suficientes para a estratégia de defesa nacional e para o quadro de participação na NATO! Agora o que poderiam negociar é a manutenção/actualização das aeronaves ser feita em Portugal! Para o bem e para o mal daqui a 20 ou 30 anos terão que vir umas coisinhas destas:
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Á dias deu uma noticia que estariam a actualizar os F16, e essa actualização era feita cá. Se não estou em erro iriam conseguir poupar cerca de 10 milhões de euros.

Também sou da opinião que se existe comprador, o melhor é mesmo despachar. Já há muito que os querem vender e até agora nada. Se os deixarem em caixotes ainda entra para lá um rato e dá cabo daquilo tudo [:D]
E depois existe a questão que Portugal precisa de dinheiro hoje e não amanha. Pensar no longo termo não é estratégia que estejam a seguir agora.
 
Foto rara
262727_127200950695939_5205060_n.jpg
 
fiz porto-frankfurt-luxemburgo-frankfurt-porto com duas estreias...o dash q400 e o erj135...ambos da luxair
valeu por isso, porque o 321 ja era meu conhecido.
 
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bem o ano acabou
a encomenda significativa dos 380 ainda não foi divulgada, secalhar é igual aos dos ultimos rumores, ou seja nenhuma
apesar de o ceo da airbus ter dito que este ano iam ter 30 encomendas, mas estão dificeis
parece que a boeing ganhou o ano em encomendas e entregas
mas agora dizem que a easyjet encomendou e pode contar para a lista de 2012

a boeing de qualquer maneira ganha sempre as entregas

dia 17 temos os dados certos da airbus
 
Boas, parece que os 787 têm tido alguns problemas, mas hoje deu-se um incidente grave. Estes problemas eléctricos segundo me parecem estão a afectar as aeronaves equipadas com motores GE, visto que segundo me consta nenhuma problema semelhante afactou a mesma aeronava equipada com motores RR. O problema parece estar nos geradores e hoje tomou proporções que acho preocupantes.
Fire Breaks Out In Parked Japan Airlines 787 Dreamliner At Logan Airport « CBS Boston
714343544.jpg
 
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Na aviação todos conseguem ser os "maiores" em alguma coisa. frota,widebodies, narrowbodies, rotas, passageiros, passageiros internacionais, milhas voadas, milhas internacionais, nacionais bla bla bla[:D][:D]
 
BrunoDias said:
bem o ano acabou
a encomenda significativa dos 380 ainda não foi divulgada, secalhar é igual aos dos ultimos rumores, ou seja nenhuma
apesar de o ceo da airbus ter dito que este ano iam ter 30 encomendas, mas estão dificeis
parece que a boeing ganhou o ano em encomendas e entregas
mas agora dizem que a easyjet encomendou e pode contar para a lista de 2012

a boeing de qualquer maneira ganha sempre as entregas

dia 17 temos os dados certos da airbus
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falso:

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Governo búlgaro pretende comprar nove caças F-16 de “terceira mão” de Portugal

Governo búlgaro pretende comprar nove caças F-16 de “terceira mão” de Portugal

F-16-FAP.jpg


A muito aguardada compra de jatos de caça da Bulgária, provavelmente chegará a um fim decepcionante já que o Ministério da Defesa búlgaro decidiu comprar caros F-16 de terceira-mão de Portugal, de acordo com a imprensa búlgara.

O Governo da Bulgária deve, assim, pagar US$ 481 milhões por nove F-16 Block 15 de Portugal, embora, em 1999, Portugal tenha pago duas vezes menos – US$ 184 milhões – para o governo dos EUA, por 25 F-16 de segunda mão, informou nessa quinta-feira o diário búlgaro Sega.

A Força Aérea da Bulgária está, portanto, obtendo aviões de “terceira mão” por um preço muito mais elevado, conclui o diário, observando que os números de série dos caças F-16 de segunda mão de Portugal foram publicados no site f-16.net, e os nove aviões destinados a Bulgária estão entre os 25 aviões que Portugal comprou dos EUA há 13 anos.

Pouco antes do Ano Novo, o general Rumen Radev, que está a cargo do grupo de trabalho do Ministério da Defesa búlgaro para a compra dos caças para a Força Aérea da Bulgária, observou que as ofertas que cobrem os requisitos da Bulgária para o negócio incluem novos aviões Gripen fabicados na Suécia, jatos de segunda mão Eurofighters da Itália, e caças F-16 de segunda mão de Portugal.

Radev disse ao jornal Presa que o negócio com Portugal foi a melhor opção, porque incluiu tudo que é necessário para a operação dos aviões, enquanto que as propostas Gripen e da Itália ofereceram apenas os aviões sem os armamentos e só o equipamento de terra mais básico para o seu funcionamento.

De acordo com Radev, mesmo que os jatos de caça de segunda mão de Portugal já tenham 30 anos de idade, eles podem ser usados ??por mais 25 anos.
O ministro da Defesa búlgaro Anyu Angelov defendeu recentemente a oferta portuguesa dizendo que osMiG-29s da Força Aérea da Bulgária foram comprados como aviões de segunda mão em 1980, e que desde que os aviões podem ser modernizados a cada 1-3 anos, “mostra que não é importante quando o avião foi feito, mas o quanto de vida ele tem.”

De acordo com Angelov, seu grupo de trabalho vai apresentar os resultados das suas negociações com potenciais fornecedores, e apresentará um relatório ao governo até o dia 1° de março de 2013, da compra que será feita sem concurso, e uma decisão do Conselho de Ministros foi feita justamente porque queria estudar as opções de compra de segunda mão.

Segundo a ata da reunião do governo búlgaro no dia 19 de dezembro de 2012, o primeiro-ministro búlgaro Boyko Borisov afirmou que o gabinete só recebeu a permissão do Ministério da Defesa para manter as conversações para a compra, mas não para alocar o dinheiro ou estabelecer um prazo para o negócio ser feito. Borisov observou que o próximo governo, após as próximas eleições da Bulgária, no verão de 2013, irá tomar a decisão sobre qual oferta aceitar.

A imprensa búlgara destaca que, se o Conselho de Ministros de Borisov tomar a decisão de comprar os aviões, mas nenhuma compra for feita, isso pode significar uma repetição da situação da Romênia, quando em 2010 as autoridades de defesa em Bucareste decidiram comprar caças F-16 de segunda mão dos EUA, mas a falta de verba cancelou a compra. Posteriormente, o atual ministro da Defesa da Romênia disse em setembro de 2012 que a Romênia vai comprar 12 caças F-16 de segunda mão de Portugal por US$ 600 milhões sem concurso.

De acordo com o diário Sega, alguns dos 12 aviões que Portugal ofereceu à Romênia, também foram oferecidos para a Bulgária, que é por isso que o Ministério da Defesa búlgaro está com pressa para concluir o negócio.
De acordo com fontes citadas do Ministério de Defesa da Bulgária, por volta de 2009, a Força Aérea Portuguesa ofereceu para venda os F-16 com os seguintes números: 15125, 15126, 15127, 15139, 15128, 15129, 15130, 15137, 15131 e 15138.

O Ministério da Defesa búlgaro pediu 6-7 jatos de caça monopostos, e dois jatos bipostos.
Os aviões em questão estão entre os 25 caças F-16 Block 15 entregues a Portugal pelos EUA, em 1999, no âmbito do Programa Peace Atlantis II. Antes disso, eles haviam sido usados pela Força Aérea dos EUA desde 1984, e foram utilizados por 10 anos, depois que eles foram armazenados na Base Aérea de Hill, nos EUA.
Depois que eles foram comprados por Portugal, os aviões foram modernizados no padrão MLU (Mid-Life Update).

Fonte: Sofia Agency News – Tradução: Cavok
 
E lá acabaram os 12 dias de férias... [s)]

Hoje a TAP serviu isto, só se safava o arroz doce, a poia em cima da alface então. [:vm)]

Mais uma vez qualidade sofrível mas o telemóvel é bastante bera:
8113i.jpg



Sinceramente já começa para mim ser complicado voar sem ter um sistema de entretenimento individual, como o voo era só de 3h30 lá se foi ouvindo musica e lendo mas faltava qq coisa.
 
Bruno tu disseste que a Boeing ganha sempre as entregas.

Pelo gráfico pode-se concluir que sempre não é. Aliás pelo gráfico desde 2003 que não é assim.
 
MrGreen said:
E lá acabaram os 12 dias de férias... [s)]

Hoje a TAP serviu isto, só se safava o arroz doce, a poia em cima da alface então. [:vm)]

Mais uma vez qualidade sofrível mas o telemóvel é bastante bera:
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Sinceramente já começa para mim ser complicado voar sem ter um sistema de entretenimento individual, como o voo era só de 3h30 lá se foi ouvindo musica e lendo mas faltava qq coisa.
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Queixas-te muito. No Domingo numa viagem de hora e meia na Tap só trinquei isto. Quer dizer não trinquei pois não gosto de comer coisas salgadas á noite e acabei por comer uma maçã que trazia na mochila! Triste vida.
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