Tópico dos aviões

Beriev be 200
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Uma ajudinha
(ao lado de AS332C Super Puma)
MilMi-26T.jpg


Vá mete na bagageira que ninguém ta a ver :sh)
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Creio que seja um Tu-134
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Com um chinook
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Última edição:
Qual é a escandaleira? O shor deputado devias estar com pressa de chegar ao seu chauffer[8b]

Qual a ecandaleira? Não vou comentar na situação especifica sendo ele deputado ou jardineiro e não quero saber menos do que ele vai fazer a seguir com ou sem chauffer, agora o que eu sei, como alguém que não percebe patavina de aviação, é que se o meu traseiro fosse num avião não vou ficar muito contente se andarem a abortar aterragens para treinar pilotos. Uma coisa é treinar pilotos num vôo normal com 1 aterragem e 1 descolagem outra coisa é andarem a brincar às emergências, o bilhete que eu comprei não engloba essa parte.

Querem treinar emergências treinem-nas sozinhos ou com o consentimento de quem lá vai dentro. Isto é a mesma coisa que ires à urgência e a fazeres uma gasimetria o procedimento ser abortado várias vezes para o estudante treinar a "pica", só podemos estar aqui todos a brincar.

E honestamente, como alguém que já passou por isso, se o relatado corresponder à realidade, acho uma tremenda falta de ética e de respeito com os passageiros o que eles fizeram, passageiros nervosos e muitas vezes mais do que isso existem em quantidade, acho que levar alguém a "sofrer" a andar a brincar às aterragens é de tremendo mau gosto
 
Querem treinar emergências treinem-nas sozinhos ou com o consentimento de quem lá vai dentro. Isto é a mesma coisa que ires à urgência e a fazeres uma gasimetria o procedimento ser abortado várias vezes para o estudante treinar a "pica", só podemos estar aqui todos a brincar.

Boas, existem voos de instrução com passageiros a bordo isso está regulamentado, "treinos de emergência" na mesmas condições é que não, num mundo da aviação tão regulado não acredito que isso acontecesse de propósito...Com muito vento a pista 03 é muito traiçoeira pelo que os borregos possam existir mais do que as pessoas pensam...
 
Qual a ecandaleira? Não vou comentar na situação especifica sendo ele deputado ou jardineiro e não quero saber menos do que ele vai fazer a seguir com ou sem chauffer, agora o que eu sei, como alguém que não percebe patavina de aviação, é que se o meu traseiro fosse num avião não vou ficar muito contente se andarem a abortar aterragens para treinar pilotos. Uma coisa é treinar pilotos num vôo normal com 1 aterragem e 1 descolagem outra coisa é andarem a brincar às emergências, o bilhete que eu comprei não engloba essa parte.

Querem treinar emergências treinem-nas sozinhos ou com o consentimento de quem lá vai dentro. Isto é a mesma coisa que ires à urgência e a fazeres uma gasimetria o procedimento ser abortado várias vezes para o estudante treinar a "pica", só podemos estar aqui todos a brincar.

E honestamente, como alguém que já passou por isso, se o relatado corresponder à realidade, acho uma tremenda falta de ética e de respeito com os passageiros o que eles fizeram, passageiros nervosos e muitas vezes mais do que isso existem em quantidade, acho que levar alguém a "sofrer" a andar a brincar às aterragens é de tremendo mau gosto

Concordo. E qual é o problema se o deputado quiser chegar rápido ao chaffeur? Alguém sabe quais são os compromissos dele?

Eu já fiz várias viagens para Londres em que ia com o tempo contado para não perder um comboio. Se andassem a fazer treinos, perdia o comboio e chegava ao meu destino tardíssimo...
 
Boas, existem voos de instrução com passageiros a bordo isso está regulamentado, "treinos de emergência" na mesmas condições é que não, num mundo da aviação tão regulado não acredito que isso acontecesse de propósito...Com muito vento a pista 03 é muito traiçoeira pelo que os borregos possam existir mais do que as pessoas pensam...

Volto a repetir o que disse, não faço ideia se é verdade ou não, parto do principio para comentar que a situação aconteceu como foi descrita.

Que treinem pilotos num vôo com as fases "normais" por mim estão à vontade, desde que obviamente sejam asseguradas todas as habituais medidas de segurança, o que penso não estar em causa. Algo totalmente distinto é num vôo comercial com passageiros andarem a brincar às emergências
 
Ai fala em investimento na ordem dos 15.6 mil milhões..

Fazendo as contas isso dá uns 89M por avião, o que deve ser o preço de tabela.
O que eu queria saber era quanto é que a Ryanair irá realmente pagar. Depois da 'polemica' da ultima encomenda, seria interessante saber os valores negociados entre as partes.
 
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