Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
Obrigado.
Em Tires, para além da HeliBravo e da AeroCondor, sabes se há mais alguma escola a dar cursos?
Qual aconselhavas?
agora ja não existe isso, ja não ha dor
agora é a gestair
Agent
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Obrigado pelas dicas.
Pois, entretanto fui ao site e tb percebi isso. [
]
C4
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Tambem la estive hoje...o diâmetro dos motores é qualquer coisa [br
]as correcções no yoke são impressionantes [
]
Fnoronha
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Obrigado pelas dicas.
No que puder ajudar estás avontade.
A aerocondor está em força agora nos cursos de helicópteros, até devem ter mais alunos de helis do que aviões graças ao acordo que fizeram com a Sonangol, no entanto aquilo é uma fábrica de encher chouriços e eles querem é os milhões lá dos Angola e mandá-los de volta para lá. Eu não conheço a Helibravo muito bem mas uma coisa é certa, têm muito mais cultura aeronautica no que toca aos helis do que a Aerocondor...
Se ir para fora não for problema, já ponderaste tirar o curso nos USA? Tive um colega que estava a tirar helis e entretanto fartou-se das complicações da escola (gestair) e mais umas confusões e mandou-se para lá. Sei que era na Flórida e posso tentar ver o nome. O curso, tal como o dos aviões, é metade do dinheiro que custa aqui, com mais horas e já inclui alojamento. Ficas com uma licença FAA o que não te permite voar aqui na Europa sem fazer a conversão ( o que é um pincel do caraças pois tens de fazer exames teóricos, mas também não é assim tão linear pois voei com comandantes e F/O que vieram do Congo e nao fizeram exames nenhuns para converter, deve haver alguma manha qualquer, ou então foi por terem já muitas horas de voo) mas também na Europa o cenário não é nada animador. No resto do mundo FAA serve perfeitamente e não tem grandes complicações para converter...
jmpub
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Avião da TAAG aterrou de emergência em Lisboa - JN
Avião da TAAG aterrou de emergência em Lisboa
Publicado às 12.20
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(Em atualização) Um avião das Linha Aéreas Angolanas foi forçado a uma aterragem de emergência, esta manhã, em Lisboa. Não há feridos ou danos a registar.
foto INÁCIO ROSA/LUSA
Um avião da TAAG, as linhas aéreas angolanas, aterrou de emergência ao fim desta manhã, em Lisboa, devido a problemas com as comunicações.
A aeronave foi forçada a regressar a Lisboa, de onde tinha partido às 10.36 horas, por se considerar que não estavam reunidas as condições de segurança para seguir para Angola.
Avião da TAAG aterrou de emergência em Lisboa
Publicado às 12.20
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(Em atualização) Um avião das Linha Aéreas Angolanas foi forçado a uma aterragem de emergência, esta manhã, em Lisboa. Não há feridos ou danos a registar.
foto INÁCIO ROSA/LUSA
Um avião da TAAG, as linhas aéreas angolanas, aterrou de emergência ao fim desta manhã, em Lisboa, devido a problemas com as comunicações.
A aeronave foi forçada a regressar a Lisboa, de onde tinha partido às 10.36 horas, por se considerar que não estavam reunidas as condições de segurança para seguir para Angola.
http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/n...oeing-da-taag-regressa-de-emergencia-a-lisboa
a foto com o resto em comum só tem a parte do 300
a foto com o resto em comum só tem a parte do 300
Agent
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Não tenho problemas em ir para fora depois de tirar o curso.
Ponderava manter o meu trabalho e conciliar com a formação porque seria impossível financeiramente dedicar-me a 100% ao curso.
Mas tudo isto não passa de um sonho... [
]
LuisMiguel
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Na TVI acabaram de dizer que foi sobreaquecimento do landing gear... É a habitual qualidade do jornalismo português [
Esse pessoal baralha-se todo. Quanto muito, pode ter havido sobreaquecimento dos travões devido a uma overweight landing (foi um IFTB, não foi?).
Fnoronha
New member
Nestes senhores já acredito...
Incident: TAAG B773 at Lisbon on Feb 27th 2012, loss of communication
Lá foram eles alimentar as sardinhas com jet a1 mais um bocadinho...
Sem ter nada a ver com o TAAG, já ia havendo molho com um A380.... felizmente correu tudo bem.
Incident: Lufthansa A388 and Aeroflot A320 at Frankfurt on Dec 13th 2011, loss of separation
Incident: TAAG B773 at Lisbon on Feb 27th 2012, loss of communication
Lá foram eles alimentar as sardinhas com jet a1 mais um bocadinho...
Sem ter nada a ver com o TAAG, já ia havendo molho com um A380.... felizmente correu tudo bem.
Incident: Lufthansa A388 and Aeroflot A320 at Frankfurt on Dec 13th 2011, loss of separation
Última edição:
Ainda não percebi como é que ia havendo molho!
O A320 ia descolar da 25C e o A380 ia aterra na 25L, certo? A única questão é a distância lateral entre as pistas ser inferior à distância lateral regulamentada entre duas aeronaves, ou não? Mas isso não quer dizer que ia haver molho! Provavelmente o A380 podia aterrar e o A320 descolar ao mesmo tempo!
Ainda não percebi como é que ia havendo molho!
O A320 ia descolar da 25C e o A380 ia aterra na 25L, certo? A única questão é a distância lateral entre as pistas ser inferior à distância lateral regulamentada entre duas aeronaves, ou não? Mas isso não quer dizer que ia haver molho! Provavelmente o A380 podia aterrar e o A320 descolar ao mesmo tempo!
Ia dando "molho" porque o A380 decidiu fazer go-around (pista 25L) e o A320 foi autorizado a descolar (na 25C), ou seja iriam estar os dois no ar sem cumprir as distâncias de segurança recomendadas. O problema não estava em o A380 ter aterrado, mas sim ter optado pelo go-around quando o A320 teve clearance to take-off.
"Subsequently the A380 was instructed to turn left onto a heading of 070, the flight trajectories of the two aircraft began to diverge."
Pelo menos é assim que interpreto.
Fnoronha
New member
Lê lá bem o report JMSVS... o problema foi que após o borrego do A380 e que estaria a fazer o missed approach procedure publicado na carta é-lhe pedido pela southern tower para voltar à esquerda para 180 e foi pedido o mesmo ao A320 praticamente ao mesmo tempo pela centre tower. Estas reduções drásticas de separação nestas fases mais criticas de um voo são o suf. para haver tragédia.
