Tópico dos aviões
- Thread starter RicardoDTI
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ShakesBeer
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Fds 
que descansem todos em paz!
que descansem todos em paz!
PowerSlide
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Agora estava alguém na RTP que disse que a idade do aparelho é irrelevante.
DeCeIi
Well-known member
E é.
O que conta são o número de ciclos de vôo e nada impede um avião de voar indefinidamente, desde que se cumpram as normas vigentes e o previsto pelo fabricante, como o disse o fulano.
Aliás, há uma, a viabilidade económica.
330i
Well-known member
Dez factos sobre o Airbus A320
A família A320 é um dos aviões comerciais mais populares do mundo: uma aeronave levanta ou aterra a cada 2,5 segundos e já transportou o equivalente à população mundial. Desde que começou a operar, em 1988, regista 27 acidentes.
Lançado em Março de 1984
O A320, um avião de curto a médio curso, estreou a linha de aeronaves de corredor único da Airbus. O modelo foi lançado em Março de 1984 pelo fabricante europeu para concorrer com o popular Boeing 737. O voo inaugural foi a 22 de Fevereiro de 1987 e a primeira entrega em Março do ano seguinte. A família A320 foi depois estendida com o lançamento do A321, A319 e A318. É usado para ligar cidades que distam entre uma e cinco horas.
Sai da linha de montagem do concorde
Os A320 são fabricados em França, na Alemanha e na China. Na Europa, a linha de montagem é na fábrica de Toulouse, a mesma de onde saíram sete dos 14 aviões Concorde que estiveram em operação.
Operado por 431 companhias aéreas, incluindo a TAP
O modelo A320 é operado por 431 companhias aéreas em todo o mundo, segundo o "site" da Airbus. Os principais clientes são a US Airways, EasyJet, China Southern Airlines e China Eastern Airlines. Esta família de aeronaves é a mais representativa na frota da TAP, que tem 21 A319, 19 A320 e 3 A321.
Mais de seis mil aviões em operação
A família A320 é um dos aviões comerciais mais bem-sucedidos do mundo. Até ao final de Fevereiro a Airbus já tinha recebido 11.537 ordens, estando 6.191 aeronaves em operação. O modelo A320, o mesmo da German Wings, é responsável por dois terços das encomendas e 57% das aeronaves em circulação. Quatro em cada cinco Airbus comerciais que andam no ar são da família A320.
Um A320 levanta ou aterra a cada 2,5 segundos
O sucesso comercial do modelo fica patente no número de aeronaves que, diariamente, cruzam os céus. De acordo com a Airbus, um avião da família A320 levanta ou aterra a cada 2,5 segundos. O que dá 6,3 milhões de voos por ano.
27 acidentes desde 1988
O acidente da German Wings é o mais recente envolvendo uma aeronave da família A320, de um total de 27 reportados pelo "site" da Aviation Safety Network. O primeiro foi em 1988, ano da estreia comercial, em França, com um aparelho da Air France. O voo AirAsia 8501 que se despenhou em Dezembro de 2014 no mar de Java, vitimando 162 pessoas, era realizado também num A320. O acidente com mais vítimas foi em 17 de Julho de 2007, no aeroporto de São Paulo, provocando 187 mortos entre passageiros e tripulantes e mais 12 pessoas no solo.
Taxa de 0,14 acidentes fatais por cada um milhão de voos
A família A320 regista uma taxa de 0,14 acidentes fatais por cada um milhão de voos, de acordo com a Associated Press, que cita dados da Boeing, concorrente da Airbus.
Transporta até 180 passageiros.
De acordo com o "site" da Airbus, na configuração actual o A320 transporta tipicamente 150 passageiros em duas classes, mas pode chegar aos 180 passageiros, opção usada sobretudo pelas companhias "low cost". Pode levar 16,6 toneladas de carga. A aeronave tem 37,57 metros de comprimento e 35,8 metros de largura, incluindo as asas. A autonomia é de 6.100 km e pode voar até uma altitude de 39 mil pés.
Já transportou o equivalente à população mundial
A família de aviões A320 já tinha transportado cerca de sete biliões de passageiros até meados de 2012, desde que estreou os voos comerciais em 1988. Um número equivalente à população mundial.
Preço de tabela: 88 milhões de euros
A Airbus divulgou em Janeiro a tabela de preços actualizada das suas aeronaves. Um A320 custa 97 milhões de dólares, o equivalente a 88,3 milhões de euros ao câmbio actual (1 euro = 1,09 dólares). O mais barato é o A318, que custa 67,6 milhões de euros. Já para adquirir um A380-800, o maior e mais caro avião da Airbus, são necessários 389 milhões de euros.
A família A320 é um dos aviões comerciais mais populares do mundo: uma aeronave levanta ou aterra a cada 2,5 segundos e já transportou o equivalente à população mundial. Desde que começou a operar, em 1988, regista 27 acidentes.
Lançado em Março de 1984
O A320, um avião de curto a médio curso, estreou a linha de aeronaves de corredor único da Airbus. O modelo foi lançado em Março de 1984 pelo fabricante europeu para concorrer com o popular Boeing 737. O voo inaugural foi a 22 de Fevereiro de 1987 e a primeira entrega em Março do ano seguinte. A família A320 foi depois estendida com o lançamento do A321, A319 e A318. É usado para ligar cidades que distam entre uma e cinco horas.
Sai da linha de montagem do concorde
Os A320 são fabricados em França, na Alemanha e na China. Na Europa, a linha de montagem é na fábrica de Toulouse, a mesma de onde saíram sete dos 14 aviões Concorde que estiveram em operação.
Operado por 431 companhias aéreas, incluindo a TAP
O modelo A320 é operado por 431 companhias aéreas em todo o mundo, segundo o "site" da Airbus. Os principais clientes são a US Airways, EasyJet, China Southern Airlines e China Eastern Airlines. Esta família de aeronaves é a mais representativa na frota da TAP, que tem 21 A319, 19 A320 e 3 A321.
Mais de seis mil aviões em operação
A família A320 é um dos aviões comerciais mais bem-sucedidos do mundo. Até ao final de Fevereiro a Airbus já tinha recebido 11.537 ordens, estando 6.191 aeronaves em operação. O modelo A320, o mesmo da German Wings, é responsável por dois terços das encomendas e 57% das aeronaves em circulação. Quatro em cada cinco Airbus comerciais que andam no ar são da família A320.
Um A320 levanta ou aterra a cada 2,5 segundos
O sucesso comercial do modelo fica patente no número de aeronaves que, diariamente, cruzam os céus. De acordo com a Airbus, um avião da família A320 levanta ou aterra a cada 2,5 segundos. O que dá 6,3 milhões de voos por ano.
27 acidentes desde 1988
O acidente da German Wings é o mais recente envolvendo uma aeronave da família A320, de um total de 27 reportados pelo "site" da Aviation Safety Network. O primeiro foi em 1988, ano da estreia comercial, em França, com um aparelho da Air France. O voo AirAsia 8501 que se despenhou em Dezembro de 2014 no mar de Java, vitimando 162 pessoas, era realizado também num A320. O acidente com mais vítimas foi em 17 de Julho de 2007, no aeroporto de São Paulo, provocando 187 mortos entre passageiros e tripulantes e mais 12 pessoas no solo.
Taxa de 0,14 acidentes fatais por cada um milhão de voos
A família A320 regista uma taxa de 0,14 acidentes fatais por cada um milhão de voos, de acordo com a Associated Press, que cita dados da Boeing, concorrente da Airbus.
Transporta até 180 passageiros.
De acordo com o "site" da Airbus, na configuração actual o A320 transporta tipicamente 150 passageiros em duas classes, mas pode chegar aos 180 passageiros, opção usada sobretudo pelas companhias "low cost". Pode levar 16,6 toneladas de carga. A aeronave tem 37,57 metros de comprimento e 35,8 metros de largura, incluindo as asas. A autonomia é de 6.100 km e pode voar até uma altitude de 39 mil pés.
Já transportou o equivalente à população mundial
A família de aviões A320 já tinha transportado cerca de sete biliões de passageiros até meados de 2012, desde que estreou os voos comerciais em 1988. Um número equivalente à população mundial.
Preço de tabela: 88 milhões de euros
A Airbus divulgou em Janeiro a tabela de preços actualizada das suas aeronaves. Um A320 custa 97 milhões de dólares, o equivalente a 88,3 milhões de euros ao câmbio actual (1 euro = 1,09 dólares). O mais barato é o A318, que custa 67,6 milhões de euros. Já para adquirir um A380-800, o maior e mais caro avião da Airbus, são necessários 389 milhões de euros.
CivicES5
Suspenso
TAP com 46 milhões de euros de prejuízos | Económico
Mais um ano de resultados financeiros brilhantes para a TAP. E este é apenas o resultado da TAP S.A., o do grupo TAP, TAP S.G.P.S., deverá ser ainda pior.
Só espero que alguém lhe pegue ou não dura mais 10 anos!
Nesta altura com lucro ou sem é quase a mesma coisa principalmente se tivermos em conta os valores de lucro que têm tido nos últimos anos(alguns milhões). Que assumam o passivo que já é muito bom, se não é mais 1000 milhões que o Tuga vai ter que assumir, como aconteceu com 5000 milhões do sector dos transportes!
jnsoliver
New member
E porque é que não dá?
1) A "gota" custa o mesmo do que para as outras companhias
2) Existem companhias que praticam preços mais competitivos mas nem por isso os aviões TAP andam vazios
3) O serviço a bordo está dentro dos padrões normais
4) As manutenções obdecem a regras internacionais (igual para todos)
5) Os aviões não estão parados em terra - ao circularem entendo que geram lucro
6) Existem companhias charter que fazem bom lucro anualmente e nem por isso têm aviões no ar ou rota frequente
Falta enumerar os honorários da mão de obra do pessoal TAP, mas serão assim tão superiores relativamente às restantes??? Não acredito muito nisso...
Empregado
New member
"Cheiro a queimado" obriga avião da Vueling a aterrar de emergência em Barcelona - Observador
Bem depois dos recentes acontecimentos, ha um destaque redobrado a este tipo de incidentes.
Bem depois dos recentes acontecimentos, ha um destaque redobrado a este tipo de incidentes.
nebuchadnezzar
Banido
Claro! Isto agora vai ser uma constante. Ainda há umas duas semanas um 747 da ba teve que voltar para trás porque cheirava a... ninguém falou disso!