Tópico dos carros eléctricos

Darius said:
Tava melhor que tu.

Não estava no Tiguan com tecto panorâmico maior que o do Tesla e, consequentemente mais imersivo, mas estava no quarto de luz apagada com as portadas abertas a fazer o amor.

Foi bué excitante pensar que estava a ser observado.
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image.gif - Click image for larger version Name: image.gif Size: 3.32 MB ID: 14457221​
 
LuisPedro said:
Quem diria que o melhor (e primeiro) desportivo elétrico da atualidade disponível para as massas seria um MPV coreano feioso.

Hyundai está muito forte.
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Sou suspeito, mas ao inicio não ia muito com o design do Ionic 5 e agora até gosto por ser algo diferente.

O N está muito porreiro, mesmo em pista e sensação de condução muitos canais conhecidos aclamam estar superior ao Tycan
 
CalimeroIbiza said:
Sou suspeito, mas ao inicio não ia muito com o design do Ionic 5 e agora até gosto por ser algo diferente.

O N está muito porreiro, mesmo em pista e sensação de condução muitos canais conhecidos aclamam estar superior ao Tycan
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Este vídeo é brutal, além daquilo que representa a nível histórico, a entidade mais prestigiada a nível de automobilismo do Japão, colocando de lado o orgulho (e o racismo/xenofobia enraizado relativamente à coreia do sul) e dedicando um episódio a carros coreanos (inédito).

Dá para perceber mais ou menos com as legendas traduzidas para inglês.


 
Ainda são um bocadinhos bruscos nas reacções, mas esse drift spec já faz umas coisas engraçadas.

Os japoneses não descansam enquanto não metem tudo a andar de lado xD
 
Hecho said:
Os japoneses nem tentam.
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Por muito que os políticos e as corporações ocidentais falem da urgência de combater a mudança climática, quando toca a de facto meter o dinheiro naquilo que falam, não fizeram quase nada.
Os chineses anteciparam-se, e trabalharam durante anos e investiram muitos biliões para construir toda a cadeia logística para uma indústria automóvel livre de carbono.
Os blocos ocidentais andaram a arrastar os pés e agora querem tarifas para não terem que competir. Uma vergonha.
 
Rosmano said:
Por muito que os políticos e as corporações ocidentais falem da urgência de combater a mudança climática, quando toca a de facto meter o dinheiro naquilo que falam, não fizeram quase nada.
Os chineses anteciparam-se, e trabalharam durante anos e investiram muitos biliões para construir toda a cadeia logística para uma indústria automóvel livre de carbono.
Os blocos ocidentais andaram a arrastar os pés e agora querem tarifas para não terem que competir. Uma vergonha.
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porque razão a Europa ia abandonar as linhas de produção dos carros que vendia ... ?
e os empregos ? ia tudo para o olho da rua ?
e os investimentos de milhões ? como faziam ? ... aumentavam os carros a gasolina/gasoleo em 5000€ para financiar o investimento ?
como é que empresas cotadas em bolsa faziam essas coisas ...?

nem todos tem um fundo ilimitado dinheiros, financiado pelo estado/partido para poder ajudar empresas a penetrar em novos mercados !
quando carros chineses se vendiam na Europa antes de 2020 ? qual o prejuizo real de cada carro chines vendido na europa ? quem subsidia isso ?

e os clientes europeus .. onde estão ?
 
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Ccorreia said:
porque razão a Europa ia abandonar as linhas de produção dos carros que vendia ... ?
e os empregos ? ia tudo para o olho da rua ?
e os investimentos de milhões ? como faziam ? ... aumentavam os carros a gasolina/gasoleo em 5000€ para financiar o investimento ?
como é que empresas cotadas em bolsa faziam essas coisas ...?

nem todos tem um fundo ilimitado dinheiros, financiado pelo estado/partido para poder ajudar empresas a penetrar em novos mercados !
quando carros chineses se vendiam na Europa antes de 2020 ? qual o prejuizo real de cada carro chines vendido na europa ? quem subsidia isso ?

e os clientes europeus .. onde estão ?
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Boas fotos by the way. :)
Tu não tens que abandonar as linhas de produção. Pode muito adaptar as que já tem, como estão a começar a fazer com um valente atraso e a contra gosto.
Isso não levaria a perda de emprego, antes pelo contrário leva á criação de novos empregos. Quanto ás empresas cotadas em bolsas que ganham biliões todos os trimestres e que têm dezenas de biliões de fundos guardados? Ui, tenho uma peninha delas e dos seus accionistas. Coitadinhos.
 
Rosmano said:
Por muito que os políticos e as corporações ocidentais falem da urgência de combater a mudança climática, quando toca a de facto meter o dinheiro naquilo que falam, não fizeram quase nada.
Os chineses anteciparam-se, e trabalharam durante anos e investiram muitos biliões para construir toda a cadeia logística para uma indústria automóvel livre de carbono.
Os blocos ocidentais andaram a arrastar os pés e agora querem tarifas para não terem que competir. Uma vergonha.
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Os chineses a combater as alterações climáticas?

Acreditas mesmo nisso?

Os chineses fabricam e vendem elétricos porque é a única forma de venderem carros para o resto do mundo. O histórico conta e na Europa temos esse histórico em motores a combustão, nos carros elétricos, especialmente em baterias, não!

De resto continuam a ser os maiores poluentes do mundo e com isto dos elétricos provavelmente até aumentaram a poluição.

Na Europa somos taxados seja poluição, na China são subsidiados.
 
WildChild said:
Os chineses a combater as alterações climáticas?

Acreditas mesmo nisso?

Os chineses fabricam e vendem elétricos porque é a única forma de venderem carros para o resto do mundo. O histórico conta e na Europa temos esse histórico em motores a combustão, nos carros elétricos, especialmente em baterias, não!

De resto continuam a ser os maiores poluentes do mundo e com isto dos elétricos provavelmente até aumentaram a poluição.

Na Europa somos taxados seja poluição, na China são subsidiados.
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Não concordo, e acho que a Europa vai continuar a perder Terreno para os chineses.

A reciclagem das baterias vai provar que os carros elétricos vão ser a coisa mais sustentável possível.

Num mundo em que a mobilidade atingiu os níveis que atingiu, não se queira imaginar continuarmos com veículos a combustão, aliás, queriam o quê, que as trotinetes fossem a combustão? Loucos!!!

O caminho está traçado e a Europa devia usar o capital humano que tem para fazer carros simples, sem paneleirices que já não se usam, com aerodinâmica de topo, e ergonomia, eficiência e dinâmica que os chineses não conseguiam chegar lá... Era a nossa mais valia era optimizar, muito bem os produtos, inovação,... e estamos a perdê-la.
​​​​​
 
WildChild said:
Os chineses a combater as alterações climáticas?

Acreditas mesmo nisso?

Os chineses fabricam e vendem elétricos porque é a única forma de venderem carros para o resto do mundo. O histórico conta e na Europa temos esse histórico em motores a combustão, nos carros elétricos, especialmente em baterias, não!

De resto continuam a ser os maiores poluentes do mundo e com isto dos elétricos provavelmente até aumentaram a poluição.

Na Europa somos taxados seja poluição, na China são subsidiados.
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Os chineses implementam políticas de incentivos para aumentar a produção no país deles em detrimento do resto do Mundo. Querem ser a fábrica do mundo. Isso é a política deles.
Mas sim, eles estão a fazer muito para combater as alterações climáticas. Se de um dia para o outro deixassem de exportar paineis solares, baterias, e componentes para energia eólica os compromissos de diminuição de carbono do Mundo todo iam ao charco.

Podes também ir ver no Our World in Data. A proporção de electricidade proveniente de combustíveis fósseis na sua produção de electricidade tem diminuído consistentemente, mesmo que continue a aumentar em termos absolutos.
 
GT_racing said:
Não concordo, e acho que a Europa vai continuar a perder Terreno para os chineses.

A reciclagem das baterias vai provar que os carros elétricos vão ser a coisa mais sustentável possível.

Num mundo em que a mobilidade atingiu os níveis que atingiu, não se queira imaginar continuarmos com veículos a combustão, aliás, queriam o quê, que as trotinetes fossem a combustão? Loucos!!!

O caminho está traçado e a Europa devia usar o capital humano que tem para fazer carros simples, sem paneleirices que já não se usam, com aerodinâmica de topo, e ergonomia, eficiência e dinâmica que os chineses não conseguiam chegar lá... Era a nossa mais valia era optimizar, muito bem os produtos, inovação,... e estamos a perdê-la.
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Não me refiro à poluição de EV vs ICE, refiro-me mesmo à poluição de China vs Europa.

A seguir vão dizer o que? Que a China respeita os direitos humanos?
 
Rosmano said:
Os chineses implementam políticas de incentivos para aumentar a produção no país deles em detrimento do resto do Mundo. Querem ser a fábrica do mundo. Isso é a política deles.
Mas sim, eles estão a fazer muito para combater as alterações climáticas. Se de um dia para o outro deixassem de exportar paineis solares, baterias, e componentes para energia eólica os compromissos de diminuição de carbono do Mundo todo iam ao charco.

Podes também ir ver no Our World in Data. A proporção de electricidade proveniente de combustíveis fósseis na sua produção de electricidade tem diminuído consistentemente, mesmo que continue a aumentar em termos absolutos.
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Sim, e também estão a comprar petróleo a preço quase dado à Rússia e a aumentar o consumo

https://www.rtp.pt/noticias/economi...mpulsionado-pela-china-e-transportes_n1550422
 
Estão muito longe de ser perfeitos. E os seus objetivos geopolítico são preocupantes. Mas estão a fazer mais pela descarbonização do que qualquer outra região para além da União Europeia. E em política de transportes estão á frente da UE.
 
Rosmano said:
Boas fotos by the way. :)
Tu não tens que abandonar as linhas de produção. Pode muito adaptar as que já tem, como estão a começar a fazer com um valente atraso e a contra gosto.
Isso não levaria a perda de emprego, antes pelo contrário leva á criação de novos empregos. Quanto ás empresas cotadas em bolsas que ganham biliões todos os trimestres e que têm dezenas de biliões de fundos guardados? Ui, tenho uma peninha delas e dos seus accionistas. Coitadinhos.
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quais são essas empresas ?
o mercado europeu está longe de ter um crescimento gigante que teve no passado !

e uma coisas é as empresas chineses investirem com dinheiro "grátis" do estado para ganhar quota de mercado e tentar pela 1º vez vender na Europa, outra coisa, é as empresas privadas (que querem ter lucro) reinvestirem dezenas/centenas de milhões numa restruturação global - num mercado que evolui todos os meses !

se der para o torto com a Stellantis, por exemplo ...o que acontece às oficinas/stands em toda a europa, ás fábricas em toda a europa, à devalorização dessas marcas no mercado de usados ... ao desemprego de milhares de pessoas, etc ?
Isso são problemas que os chineses não tem, pois não tem expressao na europa, por isso, o risco é muitissimo menor !

(já agora, esta estratégia recente da Stellantis de vender lado-a-lado nos stand, uma marca chinesa low-cost a partir de setembro .. eu acho desastrosa !!! que o salvador caetano faça isso na península iberica, eu ainda aceito, pois são volumes pequenos .. agora credibilizar chineses low-cost enquanto tentam vender Jeep e DS ...:sh))
 
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Ccorreia said:
quais são essas empresas ?
o mercado europeu está longe de ter um crescimento gigante que teve no passado !

e uma coisas é as empresas chineses investirem com dinheiro "grátis" do estado para ganhar quota de mercado e tentar pela 1º vez vender na Europa, outra coisa, é as empresas privadas (que querem ter lucro) reinvestirem dezenas/centenas de milhões numa restruturação global - num mercado que evolui todos os meses !

se der para o torto com a Stellantis, por exemplo ...o que acontece às oficinas/stands em toda a europa, ás fábricas em toda a europa, à devalorização dessas marcas no mercado de usados ... ao desemprego de milhares de pessoas, etc ?
Isso são problemas que os chineses não tem, pois não tem expressao na europa, por isso, o risco é muitissimo menor !

(já agora, esta estratégia recente da Stellantis de vender lado-a-lado nos stand, uma marca chinesa low-cost a partir de setembro .. eu acho desastrosa !!! que o salvador caetano faça isso na península iberica, eu ainda aceito, pois são volumes pequenos .. agora credibilizar chineses low-cost enquanto tentam vender Jeep e DS ...:sh))
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Pode ser a tentativa da Stellantis de ter alguma coisa fiável no portfólio...

:sh)
 
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