Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026

Xii!!Só de pensar que a minha mãe andou com um desse ano durante 7 anos...o que vale é que fazia 100% cidade e andava devagar..
 
Precisava que me tirassem uma duvida.

O Alfa GT é baseado no 147 certo?Logo deverá ficar-se pelas 3 estrelas Euroncap do "irmão" 147.
Alfa Romeo Brera é baseado no 159 certo? Logo deverá atingir as 5 estrelas Euroncap do "irmão" 159, certo?

Cumps GTTDI
 
Não é tao linear, exactamente. Ate porque reparem, que um factor muito importante para a sustentação do habitaculo, é a integridade do pilar A.

Um dos avanços que temos visto, é a curvatura cada vez mais arredondada dos automoveis, o que permite uma boa disperção de energia por todo o pilar. Se virem os carros com mais alguns anos, temos o tecto do carro, e dps o pilar vira logo para baixo num angulo quase de 45%. Essa zona de dobra é sempre a zona mais fraca, por onde o pilar vai acabar por ceder.

Conseguiram perceber? Vejam por exemplo o video de Crash Test do Seat Leon, que assume essa curvatura bastante perfeita, e percebem a excelente integridade do pilar A. Já se virem um video de outro carro mais antigo, com as "velhas curvaturas", o pilar A, apresenta claramente um ponto fraco.

Isto para dizer que, no 147, e o Alfa Gt, estes elementos encontram-se desenhados de formas diferentes. Isto pode fazer alguma diferença.. quanto, não faço ideia. Não sou especialista. Só mesmo testando.

No que toca ao Brera/159, tendo em conta que sao estruturas já bastante recentes, penso que a diferença será minima.

Cumprimentos.
 
paparazzi_ disse:
Não é tao linear, exactamente. Ate porque reparem, que um factor muito importante para a sustentação do habitaculo, é a integridade do pilar A.

Um dos avanços que temos visto, é a curvatura cada vez mais arredondada dos automoveis, o que permite uma boa disperção de energia por todo o pilar. Se virem os carros com mais alguns anos, temos o tecto do carro, e dps o pilar vira logo para baixo num angulo quase de 45%. Essa zona de dobra é sempre a zona mais fraca, por onde o pilar vai acabar por ceder.

Conseguiram perceber? Vejam por exemplo o video de Crash Test do Seat Leon, que assume essa curvatura bastante perfeita, e percebem a excelente integridade do pilar A. Já se virem um video de outro carro mais antigo, com as "velhas curvaturas", o pilar A, apresenta claramente um ponto fraco.

Isto para dizer que, no 147, e o Alfa Gt, estes elementos encontram-se desenhados de formas diferentes. Isto pode fazer alguma diferença.. quanto, não faço ideia. Não sou especialista. Só mesmo testando.

No que toca ao Brera/159, tendo em conta que sao estruturas já bastante recentes, penso que a diferença será minima.

Cumprimentos.
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Buenas, el GT creo que esta basado en el 156?, y el 147 me parece que tuvo un mal comportamiento por un fallo en la soldadura del montante A respecto al techo, me refiero a la NCAP. Un saludo
 
Última edição:
ABS disse:
Xii!!Só de pensar que a minha mãe andou com um desse ano durante 7 anos...o que vale é que fazia 100% cidade e andava devagar..
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E pensar que o lá de casa já encostou aos 180Km/h...

Mas até agora, em 13 anos e meio, nunca houve acidentes com ele, felizmente!apr:)

O "meu" nem sequer airbag tem...
 
LuísMiguel disse:
E pensar que o lá de casa já encostou aos 180Km/h...

Mas até agora, em 13 anos e meio, nunca houve acidentes com ele, felizmente!apr:)

O "meu" nem sequer airbag tem...
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O Punto do meu pai foi dos primeiros de 1994, versão 75 SX HSD e na altura tinha Airbag do condutor e ABS de série, julgo que mais nenhum concorrente do segmento B em 94 tinha uma versão com estes equipamentos de segurança de série, pelo que o Punto nem era assim tão mau, o VW Polo da mesma altura que tenho é a versão GL Pack com tecto de abrir e tudo, mas a nível de segurança nem ABS nem Airbags e no entanto foi bem mais caro!

Cumprimentos
 
Jeandré disse:
O Punto do meu pai foi dos primeiros de 1994, versão 75 SX HSD e na altura tinha Airbag do condutor e ABS de série, julgo que mais nenhum concorrente do segmento B em 94 tinha uma versão com estes equipamentos de segurança de série, pelo que o Punto nem era assim tão mau, o VW Polo da mesma altura que tenho é a versão GL Pack com tecto de abrir e tudo, mas a nível de segurança nem ABS nem Airbags e no entanto foi bem mais caro!

Cumprimentos
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Eu tambem tive um durante 6anos que ainda está na familia!!!
O carro até nem era mau para a altura mas....................com um grande acidente o chassis deforma todo!!!![:vm)] [8b]
 
GTTDI disse:
Precisava que me tirassem uma duvida.

O Alfa GT é baseado no 147 certo?Logo deverá ficar-se pelas 3 estrelas Euroncap do "irmão" 147.
Alfa Romeo Brera é baseado no 159 certo? Logo deverá atingir as 5 estrelas Euroncap do "irmão" 159, certo?

Cumps GTTDI
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A plataforma do Alfa Gt é a do 156. No entanto sofreu vários melhoramentos, nomeadamente ao nível da rigidez. Não sei como se portará num crash-test.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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