Autocaravana Fiat Ducato vs. Citroën C5 Break:
Os ferimentos do condutor sao motivados, pelo deslocamento vertical do volante, tal como acontecia na geração anterior. Parece-me através do vídeo não haver uma boa iteração entre, banco do condutor, cinto de segurança, airbag e coluna de directo. Os ferimentos dos passageiros traseiros, deverão ser causados pelos cintos de segurança arcaicos, isto e, sem airbags, pre-tensores ou limitadores de esforço e pelas estruturas de contraplacado que embatem nos bancos traseiros e os empurram para a frente.
Pela informação disponibilizada, neste teste, apenas estariam interessados no resultado da autocaravana. Pois não há infos sobre o estado dos ocupantes da C5. Se no fim do teste a versão normal deste furgão ainda acertou no sistema de iluminação, às tantas e por via das dúvidas a ADAC decidiu fazer o teste cá fora.
Mesmo a protecção do passageiro +e fraca, apesar de não haver ferimentos críticos. Também+em na geração anterior testada pela ADAC, o mesmo aconteceu
A criança sentada na cadeira de bebé teve resultados bons, ao nível da bacia pois a cadeira e a esferovite que a compõe absorveu a grande maioria da força do impacto dos armários e moveis em contraplacado. Se estivesse sentada de costas para a estrada numa cadeira apropriada para o efeito, as forças ao nível do pescoço certamente seriam inferiores, mas talvez houvesse lesões ao nível da faça e quiçá peito, devido aos fragmentos de madeira que se soltaram do móveis.
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