Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026

testes euro ncap

testes euro ncap

carro de marca pouco "fiável" e sem status bate nos testes de segurança carros como corolla, peugeot 308, bravo, mini cooper, twingo, kia carens, , 207 cc, fabia, eos, e civic hibrido, sendo batido apenas pelo qashqai com mais dois pontos. Já agora o carro é o fiat 500!!!! sim estão a ler bem!!! Isto mostra que falar das marcas, por aquilo que elas foram no tempo dos afonsos, nem sempre é correcto![kiss]
Fonte:proteste n.º 284
 
Isso pode apenas querer dizer que certas marcas apostam mais em certos aspectos do seu carro. A renault por exemplo foi excelente a aproveitar esta historia da euro ncap, apostando muito para os seus carros terem 5estrelas.
É uma maneira de vender o carro e criar uma imagem, pensa se BMW-desportivo toyota-fiavel renault-segurança, por exemplo.
 
Boas [;)]

Não sei se já foi colocado atrás, mas gostava de ver crash-tests deste Mitsubishi Galant, 8 G

newlip030-1.jpg


Obrigado [;)]
 
dysplay21 disse:
Isso pode apenas querer dizer que certas marcas apostam mais em certos aspectos do seu carro. A renault por exemplo foi excelente a aproveitar esta historia da euro ncap, apostando muito para os seus carros terem 5estrelas.
É uma maneira de vender o carro e criar uma imagem, pensa se BMW-desportivo toyota-fiavel renault-segurança, por exemplo.
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Nesse sentido não deixa de ser estranho que o novo Twingo só tivesse obtido 4 estrelas...
 
Não se esqueçam que por vezes a diferença entre um 4 estrelas e um 5 estrelas nos testes é uma coisa tão inútil para a segurança como uma luz avisadora da colocação dos cintos.
 
Os fanáticos da Fiat pegam em tudo para exultar os carros dessa marca. [:D]

E o problema da Fiat nunca foi a segurança, mas sim a fiabilidade, ou falta dela, de muitos dos seus modelos.

Ah, não ponhas esse texto como retirado da Proteste porque duvido muito que isso tenha sido escrito dessa forma.
 
Morrison disse:
Foi a sua obrigaçao. Esse carro vais custar na sua versao base uns 14000€ era impensavel nao ter as 5 estrelas.
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Não pude deixar de comentar este post

Então um BMW Serie 5, com as suas 3 estrelas e o privilegio excepcional de fazer um segundo teste que deu 4 estrelas (imagino a realidade dos que ai andam, pois venha quem vier, o 2º foi feito à medida, lol) deve ter um preço base inferior aos 14mil?!

há cada um.. é de morrer a rir..

No caso do 500 é um espanto, por ser o primeiro daquele tamanho a conseguir um resultado espectacular.. Aliás, qd o smart apresentou um bom resultado era vivas por todo o lado aqui..
E claro, a marca que fez do Ncap sua imagem de marca e crescimento (Renault) ter o twingo apenas 4 estrelas embaraça muitos!

Engraçado.. vejam a gama actual da Fiat.. e os resultados dos teste e depois pensem pq tanto criticam esta marca?!!!! Ou ainda cismam em pensar nos primeiros UNO's e afins?! Aliás, vejam dessa decada que carros andam ai nas estradas.. Contem Unos e Renaults 5 (são da mesma altura sim) ou então a 2ª serie do Uno com os S5 e primeiros clios.. talvez fiquem admirados ;)
 
pormenor: não se esqueçam que o peso da barreira onde embate o carro varia.

basicamente o peso da barreira é idêntico ao do carro testado.

ou seja, ou o 500 foi contra uma barreira de mais ou menos 1000kg.
o Qashqai foi contra uma de mais ou menos 1500kg.

EDIT: não deixa de ser um feito notável, o do 500. Mas há que ter em conta que as pontuações apresentadas não são absolutas, apesar de parecer
 
jmpub disse:
(imagino a realidade dos que ai andam, pois venha quem vier, o 2º foi feito à medida, lol)
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De certeza?
Já li em alguns sítios (não me lembro onde), que o EuroNCAP compra os carros como qualquer cliente e só depois, quando já tem os carros, é que informa os construtores de que vai realizar o crash-test, exactamente para evitar a situação que estás a dizer....
 
c r a s h disse:
pormenor: não se esqueçam que o peso da barreira onde embate o carro varia.

basicamente o peso da barreira é idêntico ao do carro testado.

ou seja, ou o 500 foi contra uma barreira de mais ou menos 1000kg.
o Qashqai foi contra uma de mais ou menos 1500kg.
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Onde diz isso do peso variável da barreira~?
Está no site do EuroNCAP?
 
jmpub disse:
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Então um BMW Serie 5, com as suas 3 estrelas e o privilegio excepcional de fazer um segundo teste que deu 4 estrelas (imagino a realidade dos que ai andam, pois venha quem vier, o 2º foi feito à medida, lol) deve ter um preço base inferior aos 14mil?!

há cada um.. é de morrer a rir..

No caso do 500 é um espanto, por ser o primeiro daquele tamanho a conseguir um resultado espectacular.. Aliás, qd o smart apresentou um bom resultado era vivas por todo o lado aqui..
E claro, a marca que fez do Ncap sua imagem de marca e crescimento (Renault) ter o twingo apenas 4 estrelas embaraça muitos!

Engraçado.. vejam a gama actual da Fiat.. e os resultados dos teste e depois pensem pq tanto criticam esta marca?!!!! Ou ainda cismam em pensar nos primeiros UNO's e afins?! Aliás, vejam dessa decada que carros andam ai nas estradas.. Contem Unos e Renaults 5 (são da mesma altura sim) ou então a 2ª serie do Uno com os S5 e primeiros clios.. talvez fiquem admirados ;)
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Tens a memória curta. O primeiro mini a obter as 5 estrelas foi o Peugeot 1007, já há bastante tempo!
 
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