Hola, GTTDI.
Muy interesantes tus aportaciones.
Recuerdo haber leído dichos comentarios de Euroncap en su tiempo, pero ahora no los recordaba...
Pero que el diseño de los mismos coches sea diferente en EEUU que en Europa, no quiere decir que las versiones para EEUU sean necesariamente mejores que las europeas...
De hecho por mucho que proteja en situaciones menos exigentes en las que el conductor vaya sin cinturón, de nada sirve, si con el cinturón puesto,en condiciones más exigentes
no tiene mejores resultados...
Criticable:el que en EEUU. sean menos exigentes en la valoración de las pruebas IIHS,
quizás para poderse dar al mismo tiempo que unos determinados coches(en mayor número que si no fuera así) superen(y puedan "presumir" comercialmente, a efectos de marketing) tanto la prueba completamente frontal con/sin cinturón con el mejor resultado posible como la ya citada de IIHS
Pero si "tradujéramos" las valoraciones biomecánicas que obtienen
en las pruebas IIHS tanto el Clase M, o el mismísimo Volvo XC-90(ya en su momento hablé de los Bmw X5 y X3)
en puntuaciones Euroncap, veríamos que se tendrían que conformar con sacar igual o menos puntos en algunos casos(no siempre)
en las valoraciones de la prueba frontal.
Eso sí, la ventaja de las pruebas de EEUU, por otra parte,es que también incluyen un crash-test lateral a 50 k/h que simula un obstáculo(un SUV o Pickup) sensiblemente más pesado(1500kgs) y me imagino que más alto, que el usado por Euroncap(950kgs)...
Enlaces de los resultados Euroncap/Ancap del Volvo XC-90 y Clase M:
http://www.ancap.com.au/results/42/
(Volvo XC-90: mejores resultados que el XC-90 probado por IIHS)
http://www.ancap.com.au/results/32/
(Mercedes Clase M 2000: peores resultados que el último Clase M probado en IIHS)
Y, por último,el Subaru Tribeca, todo hay que decirlo tiene resultados iguales de excelentes tanto en IIHS(incluso la compresión en el torso es menor que la obtenida en Euroncap),
como en Euroncap, no he visto si supera la prueba frontal sin cinturón, pero sí la completamente frontal, también con excelentes resultados(como los Volvo XC-90 más recientes)...
http://www.ancap.com.au/results/190/
(Subaru Tribeca)
Hay que recalcar que los primeros Volvo XC-90 en la prueba completamente frontal no sacaban tan buenos resultados("sólo" 4 estrellas)
como los XC-90 más recientes, con 5 estrellas(2004 y 2005)
y en mayor medida, los XC-90 de los años 2006 y 2007(con una cifra casi "record" en su categoría, en cuanto a bajas deceleraciones en la cabeza del maniquí-conductor)...
Saludos.
Globalcar.
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