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imported_bizopt
Guest
E ja agora se arranjassem de um alfa 145, agradecia!
Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap -2 Setembro 2026
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Os resultados dos crash tests com Rovers estão disponiveis em www.euroncap.com.
Os modelos testados foram o Rover 111 [xx(], o Rover 25 [xx(],o Rover 75 [^], Land Rover Freelander [xx(] e o Range Rover [^].
nto
New member
citação:Originalmente colocada por Lino Marques
gttdi: tenho esse teste numa cassete VHS: é arrepiante!
Eu tenho:
Testes ao MB 190, do 406 Coupé não existem, e do Sierra também tenho, feito ao mesmo tempo que o do 190.
João, eu mandei-te os resultados desse crash-test. Juntamente com Peugeot 405, VW Passat, BMW Série 3 e Audi 80 com e sem procon-ten
Lino Marques, tens os resultados do Sierra? Seráa que mos podes mandar, juntamnete com os dos carros que já mencionas-te?
Abraços
LinoMarques
Well-known member
Legenda: A porta está bloqueada. São precisos 2 homens para abri-la à força.
O condutor está sujeito a cargas perigosas exercidas sobre a cabeça.
A seguinte tabela de resultados expressa as notas numa escala "negativa", ou seja, quanto mais elevada for a nota, pior (de 1,0 = muito bom/seguro a 6,0 = muito mau/inseguro)
Legenda:
Fahrgastzelle = Habitáculo
Lenkrad = Volante
Armaturenbrett = Tablier
Fußraum = Espaço para os pés
Vordersitze = Bancos da frente
Rücksitze = Bancos de trás
Gesamt = Nota geral
LinoMarques
Well-known member
Aqui estão os prometidos resultados para o Fiat Tipo 2.0 com airbag e pré-tensores dos cintos de segurança. Este teste foi realizado a uma versão pós-restyling do Fiat Tipo, consideravelmente reforçado a nível estrutural em relação ao Tipo da 1ª geração.
Risco de ferimentos: considerável
Deformação: considerável
Abertura da porta do condutor: Difícil
"O airbag e os cintos sustêm o condutor de forma moderada. Os valores de desaceleração para cabeça e peito estão num limiar longe dos valores críticos. No entanto, o forte embate do joelho do condutor é o responsável por um nível elevado de ferimentos a nível das pernas. O espaço de sobrevivência do habitáculo mantém-se em grande parte. A possibilidade de salvamento é dificultada pela porta do conduor bloqueada.
- A porta do cindutor apenas consegue ser aberta com recurso a ferramentas
- Espaço de sobrevivência suficiente
- Pré-tensores e airbags sustém condutor de forma moderada.
Risco de ferimentos: considerável
Deformação: considerável
Abertura da porta do condutor: Difícil
"O airbag e os cintos sustêm o condutor de forma moderada. Os valores de desaceleração para cabeça e peito estão num limiar longe dos valores críticos. No entanto, o forte embate do joelho do condutor é o responsável por um nível elevado de ferimentos a nível das pernas. O espaço de sobrevivência do habitáculo mantém-se em grande parte. A possibilidade de salvamento é dificultada pela porta do conduor bloqueada.
- A porta do cindutor apenas consegue ser aberta com recurso a ferramentas
- Espaço de sobrevivência suficiente
- Pré-tensores e airbags sustém condutor de forma moderada.
nto
New member
citação:Originalmente colocada por Lino Marques
Legenda: A porta está bloqueada. São precisos 2 homens para abri-la à força.
O condutor está sujeito a cargas perigosas exercidas sobre a cabeça.
A seguinte tabela de resultados expressa as notas numa escala "negativa", ou seja, quanto mais elevada for a nota, pior (de 1,0 = muito bom/seguro a 6,0 = muito mau/inseguro)
Legenda:
Fahrgastzelle = Habitáculo
Lenkrad = Volante
Armaturenbrett = Tablier
Fußraum = Espaço para os pés
Vordersitze = Bancos da frente
Rücksitze = Bancos de trás
Gesamt = Nota geral
Obrigado
FernandoAc
New member
Que tópico excelente, cada vez melhor!
Adorei ver o teste do Laguna I
Adorei ver o teste do Laguna I
LinoMarques
Well-known member
Existe do Astra G 5 portas no www.euroncap.com