topico dos monterey/trooper
- Thread starter constantino
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twinspark
New member
Pessoal, preciso da vossa ajuda.
Hoje estava eu no mecânico a tentar remediar a folga na caixa de direcção, e uma pequena fuga que tinha tb no circuito da direcção assistida quando reparei que tinha os tubos da EGR e do ralenti a frio desligados.
Eu já me tinha apercebido que o carro de manha ao pegar parecia um tractor, mas nem me lembrei do ralenti a frio. E foi ao falar-lhe disso que reparamos para os tubos todos desligados.
Bom, preciso da vossa ajuda para quê? Porque das 3 válvulas que estão agarradas a caixa do filtro de ar não sei quais são a da EGR e qual a do ralenti.
Sei que todas têm 2 saídas para ligar tubos e que uma é amarela outra é castanha e outra é verde se não me falha a memória.
Resumindo, existem 2 tubos que vem das EGR, que ligam a um T com 4 saídas ao todo que por sua vez, recebe um tudo da admissão que suga ar e que liga por sua vez à válvula do ralenti de frio.
Acho que não me enganei.
Alguém me pode ajudar a ligar esta tralha toda? Embora a minha ideia seja deixar as EGR desligadas porque acho que dá mais rendimento ao carro. Assim sendo preciso de saber qual das 3 válvulas é a do ralenti de frio.
Obrigado a todos e boas festas.
Hoje estava eu no mecânico a tentar remediar a folga na caixa de direcção, e uma pequena fuga que tinha tb no circuito da direcção assistida quando reparei que tinha os tubos da EGR e do ralenti a frio desligados.
Eu já me tinha apercebido que o carro de manha ao pegar parecia um tractor, mas nem me lembrei do ralenti a frio. E foi ao falar-lhe disso que reparamos para os tubos todos desligados.
Bom, preciso da vossa ajuda para quê? Porque das 3 válvulas que estão agarradas a caixa do filtro de ar não sei quais são a da EGR e qual a do ralenti.
Sei que todas têm 2 saídas para ligar tubos e que uma é amarela outra é castanha e outra é verde se não me falha a memória.
Resumindo, existem 2 tubos que vem das EGR, que ligam a um T com 4 saídas ao todo que por sua vez, recebe um tudo da admissão que suga ar e que liga por sua vez à válvula do ralenti de frio.
Acho que não me enganei.
Alguém me pode ajudar a ligar esta tralha toda? Embora a minha ideia seja deixar as EGR desligadas porque acho que dá mais rendimento ao carro. Assim sendo preciso de saber qual das 3 válvulas é a do ralenti de frio.
Obrigado a todos e boas festas.
Pedro Sim?es
New member
1 - actuador
2 - mola e menbrana
3 - tubo passa a pressão da admição ao actuador
4 - admição
5 - valvula wastgate no sistema de escape
para aumentar a pressão do turbo colocas umas anilhas no suporte do actuador afastando-o ,comprimindo assim a mola
que tem no seu interior sendo depois preciso mais pressão na admição para mexer a menbrana e a mola que vão fazer abrir
a valvula wastgate no lado dos escape...para colocar as anilhas desencaixas a vareta da valvula wastgate desapertas os parafusos
do suporte do actuador colocas as anilhas e voltas a montar tudo...comvem medires a pressão com que fica
Pedro Sim?es
New member
arranja umas fotos disso tudo para o pessoal tentar decifrar
Pedro Sim?es
New member
é bastante simples ...convem é medir a pressão com que fica a abrir
twinspark
New member
É pá, tive a falar com o meu mecanico que até é entendido nisso, e ele disse que a coisa não é assim tão simples.
É que as nossas bombas injectoras têm um sensor que recebe por um tubo de sucção informação do turbo, e se ao aumentarmos a pressão do turbo não aumentarmos o debito da bomba nessa referida valvula a coisa não fica a trabalhar lá muito bem, e até pode ficar a deitar um pouco de fumo pelo escape....
E como o meu turbo é novo....desisti da ideia.
pessoal nao se eskeçao que a conbustao é AR + GASOLEO/GASOLINA...e nao so ar e + ar!!!!
ou seja quando se "dá" + AR tem que se conpençar com GASOLEO/gasolina
PS os turbos de origem dos nossos TROOPER´s no limite so da 1.3 bar de presao maxima (de origem faz 0.5)...se quizerem outros orizontes...ha que colocar outros mekanismos.
ou seja quando se "dá" + AR tem que se conpençar com GASOLEO/gasolina
PS os turbos de origem dos nossos TROOPER´s no limite so da 1.3 bar de presao maxima (de origem faz 0.5)...se quizerem outros orizontes...ha que colocar outros mekanismos.
twinspark
New member
Eu decididamente ando com azar desde a compra do raio do jipe.
Então não é que hoje, vou para estacionar o carro não vejo um daqueles pilaretes que as camaras colocam nos passeios e com tanto sitio para bater na frente, foi logo acertar na barra de direcção da roda direita!!!!!
Não é azar??? Chiça....lá fiquei com o raio da direcção marada, e vamos lá ver de dá para endireitar o raio da barra e se não afectou o triangulo....
Bom... boas festas para voces
Então não é que hoje, vou para estacionar o carro não vejo um daqueles pilaretes que as camaras colocam nos passeios e com tanto sitio para bater na frente, foi logo acertar na barra de direcção da roda direita!!!!!
Não é azar??? Chiça....lá fiquei com o raio da direcção marada, e vamos lá ver de dá para endireitar o raio da barra e se não afectou o triangulo....
Bom... boas festas para voces
constantino
New member
bem,mais um upgrade para o monterey(e não só).a esposa deixou-se levar pelo espirito do natal e ofereceu-me esta prendinha[^][^][^]
um GPS sony NV-U50.
um GPS sony NV-U50.
