Sei que isto tem sido tema de conversa aqui e já agora gostava de deixar mais um testemunho, porque a minha pequena "aventura" com pneus usados, ou semi-novos, acabou hoje e para sempre...
Nunca tinha comprado pneus que não fossem novos e de 4 ou 5 marcas que considero confiáveis, até que há uns tempos comprei um charuto para andar ai mais às voltas na cidade, um Fiat Gpunto 1.3 JTDM de 2010 com cerca de 65k kms. O carro trazia 4 pneus a meio uso (mais tarde pela observação do ano de fabrico dos pneus por umas fotos que na altura tirei ao carro, vim a perceber que lhe tinham metido pneus usados, porque pneus de 2008, num carro de 2010 e com 65k kms só pode ter uma explicação).
Como o carro apresentava algum barulho de rolamento e vibrava bastante a velocidades acima dos 100~120 km's hora desde que o comprei, fui a uma casa de pneus que há mesmo ao lado de minha casa só com ideia de calibrar os pneus.. Eles olharam para aquilo e disseram-me logo: "nem vale a pena gastar dinheiro nisso, os pneus estão ovalizados, só lá vai com outros pneus".. Como o forte deles são os "semi-novos", deram-me as tangas do costume, com os argumentos que normalmente usam, e como o carro não é para grandes viagens acabei por ir na conversa e fazer algo que nunca tinha feito.. Meti logo na hora 4 pneus "semi-novos", que segundo a conversa do gajo, eram 2 pneus "mesmo espectaculares" e tinha mais dois que estavam "assim-assim"... Gastei 80 euros e lá vim com 4 pneus. Na altura fiquei contente, gastei pouco e a verdade é que ficou bastante melhor das vibrações, que quase desapareceram, o barulho de rolamento é que não só não desapareceu como aumentou.. Mas conseguia conviver com isso..
Em cerca de 15 mil km's os 2 pneus que estavam "assim-assim" ficaram bastante gastos e quando chovia nas rotundas começava a sentir o carro a querer fugir de frente, pelo que resolvi troca-los de imediato... A ideia de pagar 20 euros por pneu agradava-me e como ainda me sentia satisfeito com a escolha, voltei a ir a uma casa do género, puseram-me dois pneus até com bastante piso no eixo traseiro e passei os outros 2 para a frente, como os pneus que retirei da frente tinham um desgaste algo irregular pedi para alinharem a direcção, pelo que no final ficou tudo por 50€..
Ao fim de uns 2 ou 3 dias comecei a ficar com a sensação que o carro fugia para a direita... Voltei lá, disse que o carro tinha ficado a fugir para a direita e eles disseram-me que poderia ser por o carro ter saído do elevador e ter sido alinhado de imediato sem que a suspensão tivesse tempo de "acamar".. Voltaram a alinhar, voltei a sair de lá e o carro continuava a fugir ligeiramente para a direita...
Farto daquilo, no Domingo a seguir tive um tempo e fui à Roady para me alinharem a direcção... Lá o técnico que faz o alinhamento perguntou-me porque queria afinar a direcção, já que segundo a experiência dele, nos Fiat Gpunto, devido à forma como está desenhada a geometria da suspensão é extremamente raro desalinhar. Eu expliquei que fugia para a direita, ao que ele me disse logo: "já que está aqui podemos ver o alinhamento, mas só vai gastar dinheiro inútil, se reparar o carro tem um pneu fabricado em 2011 de um lado e um fabricado em 2009 do outro lado.. Meta-lhe dois pneus novos e o problema desaparece..".. Depois lá me explicou como se vê o ano de fabrico, coisa que eu não sabia.. Resumindo, paguei mais 25€, simplesmente para ainda estar ali como se fosse um palerma enquanto eles me mostravam no ecrã da máquina: "oh... está alinhadinho... não precisa de nada.. eu bem lhe disse...".
Como na altura estava mesmo para ir de férias acabei por deixar como estava, mas já convencido que tinha que meter 2 novos pelo menos... Entretanto voltei e como neste mês de Agosto tenho andado cheio de trabalho e sem tempo fui adiando... Mas esta semana, nos dias em que choveu, aqui numa rotunda comecei a voltar a sentir o carro a fugir quando acelerava.. Pelo que decidi que não passava deste fim de semana, ainda pensei em mudar só os 2 que estavam no eixo da frente, que me foram vendidos como estando "mesmo espectaculares", mas que faziam o carro fugir para a direita... Mas pus-me a olhar bem para os pneus e a verdade é que apesar de terem algum piso é cada um de seu ano, no eixo da frente tinha um de 2011 e um de 2009 e no eixo traseiro um de 2010 e um de 2006 e alguns revelam um aspecto de ressequidos já bastante notório..
Hoje fui à casa onde sempre meti pneus nos meus outros carros e meti-lhe 4 Continental Premium Contact 5, desembolsei 240€, com montagem, calibração, taxas e ainda me ofereciam o alinhamento se eu quisesse... (a medida é 185/65R15, ficou a 60€ cada). Devo dizer que o carro, agora sim, está como nunca esteve, sem nenhum ruído de rolamento, não foge para os lados, não tem vibrações a nenhuma velocidade, e mesmo o conforto de rolamento aumentou significativamente, porque os pneus ressequidos perdem flexibilidade e capacidade de absorção das irregularidades da estrada... Desde que comprei o carro que fiquei sempre um pouco desiludido com o comportamento dele, mas achando que era mais feitio do que outra coisa, mal fiz uns km's com os pneus novos percebi logo que afinal o problema era ter andado sempre com pneus velhos, ressequidos, com tempos diferentes de uso no mesmo eixo, e sabe-se lá com que problemas estruturais.. Até fui dar uma volta pela auto-estrada sem na realidade precisar de ir a lado nenhum para perceber bem a diferença no comportamento e é tão notória que até me sinto mal pela negligencia que foi andar assim mais de um ano com o carro..
Resumindo... Gastei 155€, fui alinhar a direcção 3 vezes, andei preocupado com vibrações na direcção, com o carro a fugir para um dos lados e pior do que tudo, andei em condições de segurança duvidosas, para aprender a minha lição... Nunca mais me enganam com essa historia dos pneus semi-novos...
]
[
]
