LuisPedro
Well-known member
Ainda ontem fui com um amigo experimentar no 320d pack M dele a mudança de Michelin RFT para uns Pilot Sport 4.... Que diferença, parece outro carro (grip, suavidade rolamento, conforto)
Tópico dos Pneus
- Thread starter Alpiger
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Ainda ontem fui com um amigo experimentar no 320d pack M dele a mudança de Michelin RFT para uns Pilot Sport 4.... Que diferença, parece outro carro (grip, suavidade rolamento, conforto)
danyelribeiro
New member
O meu também é pack M
Espero que eu fique satisfeito com a mudança também, tenho medo que o carro perca o comportamento em curva, ha quem diga que depois o carro adorna muito, mas tenho de arriscar, em estradas menos boas os RFT partem o carro todo...
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LuisPedro
Well-known member
O dele é Jante 18"
Com runflat sempre achei o carro demasiado duro para aquilo que curvava, a sensação era curva era estranha, parecia que os amortecedores de trás não conseguiam amortecer correctamente e o carro 'saltitava'.
Ele colocou há 3 semanas, já lhes fez mais de 2000km e já está rendido. Muito mais progressivo, limites mais altos.... Outro carro, mesmo.
Apenas achei o ruído de rolamento demasiado audível. Aqui tenho que dar a mão à palmatória que os GY F1 Assimétricos são bem superiores.
Vou agora ao fim da tarde com outro amigo buscar um S1 pack M que levou 4 GY Eagle F1 3, primeira vez sem runflat, tenho a certeza que também vai ficar rendido
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Boas,
Preciso de trocar 2 pneus de um Golf mk3 175/70 R13 e tenho os orçamentos para estes:
Hankook K715
Mabor Street-Jet 3
Kormoran Impulser B3
A diferença de preço entre eles é pouca, por isso não é por aí. Tenho visto boas opiniões dos Hankook mas tem pior aderência em piso molhado que os outros e piores consumos. Mas também já li coisas boas e más dos outros... Que aconselham?
Preciso de trocar 2 pneus de um Golf mk3 175/70 R13 e tenho os orçamentos para estes:
Hankook K715
Mabor Street-Jet 3
Kormoran Impulser B3
A diferença de preço entre eles é pouca, por isso não é por aí. Tenho visto boas opiniões dos Hankook mas tem pior aderência em piso molhado que os outros e piores consumos. Mas também já li coisas boas e más dos outros... Que aconselham?
danyelribeiro
New member
O meu também é jante 18"O dele é Jante 18"
Com runflat sempre achei o carro demasiado duro para aquilo que curvava, a sensação era curva era estranha, parecia que os amortecedores de trás não conseguiam amortecer correctamente e o carro 'saltitava'.
Ele colocou há 3 semanas, já lhes fez mais de 2000km e já está rendido. Muito mais progressivo, limites mais altos.... Outro carro, mesmo.
Apenas achei o ruído de rolamento demasiado audível. Aqui tenho que dar a mão à palmatória que os GY F1 Assimétricos são bem superiores.
Vou agora ao fim da tarde com outro amigo buscar um S1 pack M que levou 4 GY Eagle F1 3, primeira vez sem runflat, tenho a certeza que também vai ficar rendido
Depois deixe feedback dos GY Eagle F1 3, eu tenho a opção dos Michelin e dos Dunlop, a casa onde mudo de pneus nao tem a certeza se consegue arranjar os Michelin até ao fim de semana e eu tenho mesmo que mudar de pneus no fim de semana, nao queria mudar de casa porque sei o cuidado que estes têm com as jantes e têm preços imbatíveis, em ultimo caso meto os Dunlop mas estava mais inclinado para os Michelin, será que os Dunlop sao muito piores ?
Vanquish
Moderador
História interessante que, curiosamente, liga os fundadores da MABOR a um local nos arredores de Lisboa onde fui muito feliz em criança! 
A Quinta da Fonte Santa, normalmente designada pelos locais por "Quinta da Condessa" (Maria Borges, pelos vistos), em Caneças, Odivelas.
http://restosdecoleccao.blogspot.pt/2012/01/mabor-manufactura-nacional-de-borracha.html
A Quinta da Fonte Santa, normalmente designada pelos locais por "Quinta da Condessa" (Maria Borges, pelos vistos), em Caneças, Odivelas.
http://restosdecoleccao.blogspot.pt/2012/01/mabor-manufactura-nacional-de-borracha.html
oruisilva
New member
Os Dunlop devem ser os SportMaxx RT 2, presumo.
Entre estes dois, os Dunlop, são bem mais confortáveis que os Michelin, mas serão menos comunicativos. Dado que vai ser efectuada uma mudança para pneus normais, qualquer um será uma larga melhoria, no que ao conforto diz respeito.
pgainf
New member
Greetings!
Os Mabor nesse tamanho são muito bem vistos e duram bem.
Era o que eu escolhia.
Cumprimentos
Os Mabor nesse tamanho são muito bem vistos e duram bem.
Era o que eu escolhia.
Cumprimentos
Bom dia
Podes partilhar a casa por aqui ou MP?
Grato
Em breve estou a precisar de trocar de pneus e passar de RFT para os GY Eagle F1 é uma forte possibilidade, tinha no carro anterior o GY Eagle F1 2 e eram espetaculares do principio ao fim do pneu.
LuisPedro
Well-known member
Boas
deixo aviso para futuras compras
coloquei 4 Debica Presto HP e devo dizer que não tinha nada a apontar até ontem: bom grip, confortáveis, zero ruído rolamento...
Fui reparar um furo e trocar os pneus de trás para a frente e...... tive que substituir os dois da frente, com 20.000km feitos. Interior do pneu com a borracha completamente destruida (desfeita mesmo, já praí na 3ª tela de arame)
A direção não estava em muito mau estado, pressão dos pneus controlo regularmente (2.8bar na frente)
50€ 205/55 r16, o barato não saiu assim tão barato [
]
deixo aviso para futuras compras
coloquei 4 Debica Presto HP e devo dizer que não tinha nada a apontar até ontem: bom grip, confortáveis, zero ruído rolamento...
Fui reparar um furo e trocar os pneus de trás para a frente e...... tive que substituir os dois da frente, com 20.000km feitos. Interior do pneu com a borracha completamente destruida (desfeita mesmo, já praí na 3ª tela de arame)
A direção não estava em muito mau estado, pressão dos pneus controlo regularmente (2.8bar na frente)
50€ 205/55 r16, o barato não saiu assim tão barato [
]
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LuisPedro
Well-known member
Tive os 1, 2 e agora os 3 e não tenho razão de queixa de qualquer um deles.
Cumprimentos
Obrigado pelas indicações.
O meu problema não são tanto os kms porque, a não ser que algo aconteça que me leve a passar a fazer muitos kms com este carro, não farei mais do que 5k km por ano, o que ao fim de alguns anos terei que os trocar e estes não devem estar muito gastos.
mrmike
New member
Onde é??
Entre F1 assymetric 3, PS4 e Potenza RE050, para uso sobretudo em autoestrada, alguma preferencia?
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oruisilva
New member
Escolhe entre os Goodyear e os Michelin. Os Bridgestone já são "maduros" no mercado, e qualitativamente abaixo dos primeiros.
Com os Goodyear terás mais conforto do que com os Michelin, mas nada de muito diferente. Nesta medida, os Michelin são 94Y, portanto se for um carro pesadote, até é uma mais valia.
Se fores comparar preços dos pneus de 225/45/17, com índice de carga 94, os Michelin costumam estar bem de preço, relativamente aos concorrentes. Oviamente que, indo para índice de carga 91, os Michelin, por serem 94, já se tornam ligeiramente mais caros.
Se não tiveres essa necessidade, os Goodyear Eagle F1 Asy. 3 são uma excelente opção.
e o que achas t dos pneus?
Caros foristas: compreendo que aqui se fale de marcas generalistas, michelin, good year, dunlop, bridgestone, etc...sâo excelentes pneus e com provas dadas.
Mas vou relatar 2 experiencias recentes: Uma amiga minha tem o ultimo modelo do corsa que trazia continental eco contact5 que duraram os 4, 75000 km a a mudar de eixo quando foi necessário...pneus medios no geral sem se destacarem muito em nenhuma area, pelos menos no Corsa. Foi á servipneus e aconselharam Toyo Proxes CF2. Saiu para a estrada e logo verificou que eram mais silenciosos e confortáveis e deu com ela a fazer curvas mais depressa e a travar mais tarde sem dar por isso devido á natural aderencia superior...custaram 328 euros com montagem calibragem e tudo, na medida 195 55 16.
Fui ao track day de Portimâo do dia 5 de agosto com o civic vti com Toyo R1 R 195 50 15, ganhamos na nossa classe e em termos de aderencia em pista sâo um assombro: curvar para lá de todos os limites sem um unico queixume de chiar de pneus com a suspensâo trancada no máximo, com aderencia de slick sem sequer se gastarem muito, quando paravamos nas boxes os pedacos de borracha da pista colavam se aos pneus tal era a temperatura desse dia e devido aos detritos de borracha na pista e a seguir... ao fim de 5 sessôes de pura adrenalina, velocidade com travagens e curvas improprias para cardiacos, fomos para casa como se nada fosse com os pneus em perfeito estado como se dum simples passeio se tratasse!
Mas vou relatar 2 experiencias recentes: Uma amiga minha tem o ultimo modelo do corsa que trazia continental eco contact5 que duraram os 4, 75000 km a a mudar de eixo quando foi necessário...pneus medios no geral sem se destacarem muito em nenhuma area, pelos menos no Corsa. Foi á servipneus e aconselharam Toyo Proxes CF2. Saiu para a estrada e logo verificou que eram mais silenciosos e confortáveis e deu com ela a fazer curvas mais depressa e a travar mais tarde sem dar por isso devido á natural aderencia superior...custaram 328 euros com montagem calibragem e tudo, na medida 195 55 16.
Fui ao track day de Portimâo do dia 5 de agosto com o civic vti com Toyo R1 R 195 50 15, ganhamos na nossa classe e em termos de aderencia em pista sâo um assombro: curvar para lá de todos os limites sem um unico queixume de chiar de pneus com a suspensâo trancada no máximo, com aderencia de slick sem sequer se gastarem muito, quando paravamos nas boxes os pedacos de borracha da pista colavam se aos pneus tal era a temperatura desse dia e devido aos detritos de borracha na pista e a seguir... ao fim de 5 sessôes de pura adrenalina, velocidade com travagens e curvas improprias para cardiacos, fomos para casa como se nada fosse com os pneus em perfeito estado como se dum simples passeio se tratasse!
Peperapido
New member
Isto é alguma piada, certo? É que o termo de comparação da tua amiga são 4 pneus com 75000km [8b]