Tópico dos Pneus
- Thread starter Alpiger
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]C5 Tourer 163cv, 4 pneus
Estou mais, ou menos nestas três escolhas: Goddyear efficent performace grip 2 (147€) / Hankook ventus prime 4 (130€) / Firestone roadhawk. (115€).
Até que ponto as classificações do fabricante quanto a consumos e aderência são fiáveis? Podemos guiar-nos por elas?
Haverá diferença assinalável entre A, B e C no consumo? Aconselham outras marcas/modelos?
Obrigado.
Estou mais, ou menos nestas três escolhas: Goddyear efficent performace grip 2 (147€) / Hankook ventus prime 4 (130€) / Firestone roadhawk. (115€).
Até que ponto as classificações do fabricante quanto a consumos e aderência são fiáveis? Podemos guiar-nos por elas?
Haverá diferença assinalável entre A, B e C no consumo? Aconselham outras marcas/modelos?
Obrigado.
nto
New member
Não é de guiar "cegamente", pelas classificações dos fabricantes.
Já aqui se colocou um ou outro teste, em que abordam mesmo essa questão e mostram os valores que fabricantes anunciam vs o que na realidade os pneus tem e a grande maioria tinha resultados fora do que anunciado nas etiquetas (válido para marcas conceituadas ou para qualquer outra).
nto
New member
Aqui fica um dos testes em tempos aqui colocado e que aborda essa questão... no caso os Continental tem letra "E" e ficam à frente de outros que tem letra "C"
https://forum.motorguia.net/forum/m...3287-tópico-dos-pneus?p=13036076#post13036076
Fica a seguir um exemplo, em que os próprios alertam para a questão... um pneu classificado de "E".... ficar à frente de todos os outros que são classificados de "C"...
in: https://www.tyrereviews.com/Article/...-Tyre-Test.htm
0bservador
Well-known member
Ontem passei por uma situação caricata.. Uma chave de casa na via pública rasgou-me o pneu traseiro esquerdo na lateral.. Como e em que posição a chave estava para isto acontecer ainda é um mistério.
O que é facto é que o pneu em questão, um Goodyear efficientgrip performance 2, estava em muito bom estado e ainda tinha cerca de 2 terços de piso. Isto deixa-me com uma decisão em mãos : procurar quem faça a velhinha vulcanização e me recupere o pneu.. Ou comprar um novo, obviamente igual ao que rasgou (apenas um porque não quero mandar dois pneus bons para o lixo, já basta um.)
Qual acham que é a situação mais segura? Circular com um pneu vulcanizado, ou com um pneu com mais 1 terço de rasto no mesmo eixo?
O que é facto é que o pneu em questão, um Goodyear efficientgrip performance 2, estava em muito bom estado e ainda tinha cerca de 2 terços de piso. Isto deixa-me com uma decisão em mãos : procurar quem faça a velhinha vulcanização e me recupere o pneu.. Ou comprar um novo, obviamente igual ao que rasgou (apenas um porque não quero mandar dois pneus bons para o lixo, já basta um.)
Qual acham que é a situação mais segura? Circular com um pneu vulcanizado, ou com um pneu com mais 1 terço de rasto no mesmo eixo?
nto
New member
Por exemplo no link a seguir, tens um apanhado da maioria dos testes que vão sendo feitos:
https://www.tyrereviews.com/
Sendo que no link a seguir, dá para escolheres por marca de pneus:
https://www.tyrereviews.com/Tyre/
0bservador
Well-known member
Sparrow1979
New member
eu comprava um novo. põe o novo do lado direito que com as 56498744 rotundas que há em portugal gasta sempre ligeiramente mais do lado direito.
0bservador
Well-known member
Com vulcanização têm. Eles aquecem aquilo e unem a borracha. É um procedimento old school, inventado curiosamente pelo Charles Goodyear.
https://www.cobli.co/blog/vulcanizar-pneu/
A cena é que já quase ninguém faz.
Aqui a minha preocupação ao trocar apenas um, é ter pneus de profundidade diferente no mesmo eixo, não obstante serem idênticos.
Ainda há uma terceira opção: Substituir ambos mas colocar um par mais barato.
0bservador
Well-known member
Nunca é fácil perceber. No meu caso estava uma chave como a da imagem abaixo espetada na lateral do pneu.. Com a raiva atirei logo com aquilo e nem me ocorreu a foto da praxe.
nto
New member
Ora essa.
É uma aposta segura.
Quanto à medida, em 17" tudo o que saír dos 225/45, os preços sobem e bem.
nto
New member
Nada ? nto és o expert de serviço [] dá aí os teus 2 cents
Conheço quem há uns anos chegou a fazer isso e não teve razão de queixa... sendo que e na altura que isso aconteceu, os pneus teria 2/3 meses.
Mas e se estivesse na situação, apesar de não duvidar do serviço e da durabilidade, sentiria-me mais tranquilo em adquirir um pneu novo e o colocar no lado direito da viatura (pela questão das rotundas e afins, como já indicado).
Bigpapafrank
Active member
São de 2020 e têm 4mm de rasto; não é ideal, mas eram 18h e só queria ter aquilo despachado para não vir de Queluz para a Margem sul de suplente fino
0bservador
Well-known member
Desaconselharam-me de fazer isso, não apenas porque a questão das rotundas apenas tem impacto no pneu da frente, mas também porque alegadamente as forças exercidas no pneu da esquerda são contrárias às da direita e estar a fazer essa mudança, a um pneu que anda há alguns anos montado na direita, favorece a criação de bolhas.
Relativamente à vulcanização não encontrei quem fizesse, apenas quem vendesse pneus usados.
Acabei por montar um Goodyear novo à esquerda.
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