Tópico dos Pneus

tenho de trocar os meus re720 da frente,estou inclinado para os toyo cf1 ou continental premium contact visto os primeiros estarem em fase de decontinuação,será que algum dos dois tem mais grip que os bridgstone,alguem já expriência suficiente para opinar e me ajudar?
 
carlos pinto said:
já exprimentaste re720 no fiat?esses toyo são em v?

os s drive já existem a algum tempo...
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Boas,

Os Toyo não conheço e em principio é uma marca que não irei trabalhar.
Os Sdrive da yokohama são o piso desportivo para a gama média/alta.
Para os topos de gama e SUV são os Advan Sport/ST.
Julgo eu que são uma boa alternativa aos RE720. Sem dúvida, que há pouca divulgação do piso em sites. Nada melhor que experimentarem porque em principio não ficam mal servidos.

Tentem www.ycr.co.jp não consegui visualizar mas é possivel que haja informação

Quem tem pneus deste são os verdadeiros especialistas tradicionais :)

Saudações pneumáticas
 
GCP said:
Boas,

Os Toyo não conheço e em principio é uma marca que não irei trabalhar.
Os Sdrive da yokohama são o piso desportivo para a gama média/alta.
Para os topos de gama e SUV são os Advan Sport/ST.
Julgo eu que são uma boa alternativa aos RE720. Sem dúvida, que há pouca divulgação do piso em sites. Nada melhor que experimentarem porque em principio não ficam mal servidos.

Tentem www.ycr.co.jp não consegui visualizar mas é possivel que haja informação

Quem tem pneus deste são os verdadeiros especialistas tradicionais :)

Saudações pneumáticas
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obrigado,mas que pneu tás a falar?é que topos de gama não posso colocar porque não existe em jante 14!
 
carlos pinto said:
obrigado,mas que pneu tás a falar?é que topos de gama não posso colocar porque não existe em jante 14!
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Boas,

:))

Calma companheiro!

Não escreveste a medida dos pneus muito menos para que carro se destinam. Ora, o que escrevi foi que para o segmento do RE720 da bridgestone o piso sinonimo em Yokohama é o SDrive e para os topo de gama é em Advan Sport.

Saudações pneumátias
 
carlos pinto said:
tenho de trocar os meus re720 da frente,estou inclinado para os toyo cf1 ou continental premium contact visto os primeiros estarem em fase de decontinuação,será que algum dos dois tem mais grip que os bridgstone,alguem já expriência suficiente para opinar e me ajudar?
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boas e já agora tinhas um optimo pneu não passes para um pneu vulgar como o continental. Tens muitas mais alternativas

Boa escolha

Saudações pneumáticas
 
JGTB said:
Os P6000 são uma granda m.erda!!!

Dão-se muito mal com o Barchetta. A pouca rigidez do carro já com que a frente perca a compostura com a facilidade, mas quando isso não acontece, são os pneus a falhar, não se sente a borracha a agarrar, parece que os pneus flutuam sobre o alcatrão.

Depois, em travagens mais fortes, fazem com que o ABS actue prematuramente porque, lá está, não agarram nada.

Em molhado, não pregam grandes cagaços, desde que não se abuse.
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Pois... bem me parecia que não era só do meu carro LOOOOL.
 
cobola said:
Sobre os RE050A, vê no diário de bordo do carro, com o Skoda Superb 130cv fiz 19.000km com eles (com os RE050 ainda vão nos 70.000km, estiveram à frente 20.000km e os restantes atrás).
Quanto aos Pirelli PZero Rosso, parece-me a mim ser preferível os PZero Nero.

Não conheço os Michelin, pessoalmento não gosto, mas há quem aprecie.

Eu meti há dias os Dunlop SP Sport Maxx (ainda não actualizei a info no diário de bordo), também tive as mesmas dúvidas que tu, optei por estes, mas ainda não pude fazer uma viagem mais longa do que 20km, e a andar devagar.
Pelo que pude recolher de opiniões, parecem ser muito bons (pneu oficial do DTM), daí os ter escolhido, mas o tempo o dirá.
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Obrigado pela tua opinião [;)]
 
Alpiger said:
Amanhã vamos a ver quantos quilometros eles aguentam a andar furados [:D]
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Mais que os teus.... [;)]

Ve la se chamo o teu amigo do 300C
sarcastic_hand.gif
 
O que fazer?

O que fazer?

Ora bem recorro aos gurus dos pneus, e em particular ao amigo Alpiger [;)],

para lançar uma questão. Os pneus do Mz6 somam 25500kms e os pneus

frontais apresentam desgaste nas laterais externas, ou seja, na parte

de fora dos pneus. O carro curva bem e de vez em quando aperto um pouco

nas curvas pelo que a razão será essa. O alinhamento e calibragem foi

todo revisto aquando de uns furos nos pneus traseiros[;)].


A questão é o que fazer? Devo trocar os pneus de eixo? Os pneus

traseiros apresentam-se em bom estado e com um desgaste uniforme.

Recordo-me de ler que os pneus em melhor estado deveriam ficar

no eixo traseiro nos casos de carros de tracção dianteira.

Por outro lado a ideia de ter pneus diferentes nos eixos não me agrada.

O que fazer?


Conto com a vossa ajuda[;)].


Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Boas,

Venho pedir a vossa ajuda a dos entendidos e a dos outros. Os Kumho powermaxx entregaram a alma ao criador ( fizeram 60.000Km e comportaram-se muito bem sem deslizes apenas com o senão do barulho de rolamento) e necessito de trocar os quatro.

É aqui que necessito da vossa ajuda, a medida é 195/55/r15 e a necessidade é algo seguro e que faça muitos Kms.

Tenho alguns orçamentos da pnebeato para Marshal, bridgestone re 720 Yokohama s drive e Nokian Nre e de uma casa aqui ao pé do trabalho para uns goodyear Hydragrip por 410€ com tudo e ainda o elinhamento de direcção.

Agradecia a vossa opinião, sugestão e alternativas o orçamento é 400€, se fôr 410 como descrevi acima não há problema mas ser fôr abaixo eu prefiro.
 
desses os mlhores em grip são os re720,agora não o que queres,se durabilidade,ruido de rolamento,etc...

portanto depende do que queiras!
 
Salty said:
Boas,

Venho pedir a vossa ajuda a dos entendidos e a dos outros. Os Kumho powermaxx entregaram a alma ao criador ( fizeram 60.000Km e comportaram-se muito bem sem deslizes apenas com o senão do barulho de rolamento) e necessito de trocar os quatro.

É aqui que necessito da vossa ajuda, a medida é 195/55/r15 e a necessidade é algo seguro e que faça muitos Kms.

Tenho alguns orçamentos da pnebeato para Marshal, bridgestone re 720 Yokohama s drive e Nokian Nre e de uma casa aqui ao pé do trabalho para uns goodyear Hydragrip por 410€ com tudo e ainda o elinhamento de direcção.

Agradecia a vossa opinião, sugestão e alternativas o orçamento é 400€, se fôr 410 como descrevi acima não há problema mas ser fôr abaixo eu prefiro.
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4 Toyo T1R 85V - 350 euros com tudo incluido poderá ser uma boa opção [;)]
 
Pretendo durabilidade e um bom pneu (com uma boa relação preço qualidade) é óbvio que se tiver bom grip, pouco ruido de rolamento, durabilidade etc, etc melhor, ou pelo menos o que consiga conjugar a maioria destes elementos.

Obrigado.
 
Boas alpiger já sei que és um expert, manda-me uma PM com esses pormenores já ouvi falar muito desses pneus mas não os encontro em lado nenhum e já me fartei de pesquisar porque o feed back dos mesmos é muito bom pormenoriza po PM ou aqui porque já me entusiamas-te.
 
Enter Sandman said:
Ora bem recorro aos gurus dos pneus, e em particular ao amigo Alpiger [;)],

para lançar uma questão. Os pneus do Mz6 somam 25500kms e os pneus

frontais apresentam desgaste nas laterais externas, ou seja, na parte

de fora dos pneus. O carro curva bem e de vez em quando aperto um pouco

nas curvas pelo que a razão será essa. O alinhamento e calibragem foi

todo revisto aquando de uns furos nos pneus traseiros[;)].


A questão é o que fazer? Devo trocar os pneus de eixo? Os pneus

traseiros apresentam-se em bom estado e com um desgaste uniforme.

Recordo-me de ler que os pneus em melhor estado deveriam ficar

no eixo traseiro nos casos de carros de tracção dianteira.

Por outro lado a ideia de ter pneus diferentes nos eixos não me agrada.

O que fazer?


Conto com a vossa ajuda[;)].


Cpts e Viagens Seguras[;)].
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Pelo que descreves, deve ser um problema de alinhamento (deves ter a direcção "fechada"). Convém verificar se o camber do eixo dianteiro está nos parâmetros de fábrica.

Apesar de teres feito alinhamento e calibragem recentemente, nada impede que tenha entretanto desalinhado (às vezes basta "apanhar" um dos famosos buracos portugueses).

Se o desgaste fosse nas duas laterais (externa e interna) poderia ter a ver com pressão demasiado baixa.
 
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