Tópico dos Pneus
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- Data de início
alfamaniaco
New member
Este Dunlop Parece jeitoso.
Vou pensar no caso.
Consigo arranjá-los a 127 Euros se mandar vir da Alemanha
hmmmmmmmmmmmm boa idéia
Arranjas disso cá ao memso preço ou até mais baratos...
De onde és?!
alfamaniaco
New member
para teres uma ideia...
http://www.pneubeato.com/promocoes1.htm
http://www.pneubeato.com/promocoes1.htm
Boas,
Pneu com interior mais duro? o que é isso? e qual a relação que há com desgaste lateral interior?
Deve ser uma novidade dos forum
Saudações pneumáticas
Boas,
Apenas um reparo, os pneus acamam a uma posição de rodar que ao volta-los na jante poderá criar vibrações no volante, nomeadamente pneus direccionais e talvez possam dar uma tendência para um dos lados no alinhamento porque o pneu direiro sofre mais que o da esquerda e se o nosso amigo cruza as rodas da frente isso pode acontecer.
Antigamente utilizava-se essa tecnica mas passando o frente esquerdo para tras direito agora assim é um...?Ou seja, voltas o pneu e montas-o atrás, eventualmente pode ser uma alternativa. Outro aspecto é que o desgaste interior esquerdo passa para desgaste direiro exterior, ora, nas inspecções e operações stop chama mais a atenção.
Julgo que poderás maximizar os pneus ao realizares a rotação dos pneus frente para trás 8.000 a 10.000 Km. Agora tens que perceber que a medida em causa mais a tua condução não facilita o desgaste pois 215/45 R17 mais as tuas mãozinhas apenas dão entre 30 a 40.000 Km o que não é assim tão mal. Tenho tido a oportunidade de ler no forum que os F1 não perduram eternamente talvez possas montar outra marca e experimentar porém não acredito em Roques Santeiro o que poderá melhorar a durabilidade é a tua prevenção e a tua condução.
Ainda agora tive uma conversa com um cliente experiente em condução tipo agressiva (Porsche, Ferrari, etc) em Competição e ele referiu que utilizando em pista o Goodyear F1 é mais lento do que Bridgestone e por sua vez o Pirelli P zero é o que permite dar a volta mais rápida e esta hein?...Portanto cuidado com os mitos e com os bonitos
Se és do Porto visita uma empresa que se chama Bras & Filho
Salvo melhor explicação
Saudações pneumáticas
Apenas um reparo, os pneus acamam a uma posição de rodar que ao volta-los na jante poderá criar vibrações no volante, nomeadamente pneus direccionais e talvez possam dar uma tendência para um dos lados no alinhamento porque o pneu direiro sofre mais que o da esquerda e se o nosso amigo cruza as rodas da frente isso pode acontecer.
Antigamente utilizava-se essa tecnica mas passando o frente esquerdo para tras direito agora assim é um...?Ou seja, voltas o pneu e montas-o atrás, eventualmente pode ser uma alternativa. Outro aspecto é que o desgaste interior esquerdo passa para desgaste direiro exterior, ora, nas inspecções e operações stop chama mais a atenção.
Julgo que poderás maximizar os pneus ao realizares a rotação dos pneus frente para trás 8.000 a 10.000 Km. Agora tens que perceber que a medida em causa mais a tua condução não facilita o desgaste pois 215/45 R17 mais as tuas mãozinhas apenas dão entre 30 a 40.000 Km o que não é assim tão mal. Tenho tido a oportunidade de ler no forum que os F1 não perduram eternamente talvez possas montar outra marca e experimentar porém não acredito em Roques Santeiro o que poderá melhorar a durabilidade é a tua prevenção e a tua condução.
Ainda agora tive uma conversa com um cliente experiente em condução tipo agressiva (Porsche, Ferrari, etc) em Competição e ele referiu que utilizando em pista o Goodyear F1 é mais lento do que Bridgestone e por sua vez o Pirelli P zero é o que permite dar a volta mais rápida e esta hein?...Portanto cuidado com os mitos e com os bonitos
Se és do Porto visita uma empresa que se chama Bras & Filho
Salvo melhor explicação
Saudações pneumáticas
Boas,
então já respondeste ao problema...Viste como não estava a mentit e esta hein
Saudações pneumáticas
Bem, eu percebo pouco de pneus, mas cá vão os meus 2 tostões:
Depende muito do compromisso que se pretende. No meu caso, ando a dar-me bem agora com uns Michelin Pilot Exalt (acho eu, mas posso confirmar). Aderência QB e um desgaste na média. Acho-os equilibrados no binómio performance-desgaste.
No meu entender e no da minha carteira, coisas que resultaram comigo:
- manter pressão e sobretudo vigiar comportamento após um buraco mais violento - eles estão em todo o lado - eles influenciam mais do que as marcas...
- para n haver vibrações, pneus ovalizados ou quadrados, evitar os assimétricos, tipo com rasgo (dizem que têm as paredes mais duras e que são as extermidades que mantêm mais contacto - pode ser treta). Perdi aquele barulho incrível que os Goodyear ganhavam rapidamente
- mantenho-os na mesma posição
- troco se calhar os traseiros à 2ª troca dos da frente (sem furos, claro)
Isto tem resultado, n sei quantos KMs faço mas serão cerca de 30.000 com os da frente, os traseiros o dobro. Vou ver nas facturas e depois corrijo se a diferença for vergonhosa.
Uso o carro muito em AE...não há milagres.
Mig80
New member
Neste caso devo optar por 4 pneu novos, é que apesar de os pneus atrás estarem com bastante rasto, estes já tem 6 anos
fcp2008
Banido
Obrigado a todos pelas opiniões.
Ainda assim continuo a achar que o carro é um devorador de pneus. Eu não ando muito rápido, e principalmente, ando muito em auto-estrada, e não consigo fazer com que os pneus da frente durem mais de 20.000.
Tou inclinado a experimentar os Dunlop aqui referidos ou então os Bridgestone.
Vou ver também o $$$$.
Obrigado
Ainda assim continuo a achar que o carro é um devorador de pneus. Eu não ando muito rápido, e principalmente, ando muito em auto-estrada, e não consigo fazer com que os pneus da frente durem mais de 20.000.
Tou inclinado a experimentar os Dunlop aqui referidos ou então os Bridgestone.
Vou ver também o $$$$.
Obrigado
Bom, os do meu Clio são 165/65 R14... 120.000km, não me admira, os meus têm agora 49.600km e contam com metade do piso ainda, agora em aderência deixam muito a desejar, alem de serem muito sensíveis a falta de pressão, mas pronto assim também noto logo quando estão a precisar [
]Boas,
eu não escrevi isso. Depende do estado dos restantes, apenas te aconselhei a substituir esse pneu que está danificado e que pode criar problemas maiores a ti e à tua familia.
Saudações pneumáticas
Otto
New member
GCP,
pelo que me dá a entender, o seu ramo é a venda de pneus, sendo assim gostaria de saber a sua opinião sobre quais os melhores pneus run flat disponiveis para as medidas 225/45R17 e 255/40R17.
Eu ando inclinado para os Bridgeston Potenza RE050A....mas a variedade de run flat também não é muita...
Obrigado [
]
pelo que me dá a entender, o seu ramo é a venda de pneus, sendo assim gostaria de saber a sua opinião sobre quais os melhores pneus run flat disponiveis para as medidas 225/45R17 e 255/40R17.
Eu ando inclinado para os Bridgeston Potenza RE050A....mas a variedade de run flat também não é muita...
Obrigado [
]
Mig80
New member
os traseiros ainda se aguentam mas como devo alterar a medida aproveito e meto logo 4
taberneiro
New member
Pneus Scenic 1.4 Ajuda!
Pneus Scenic 1.4 Ajuda!
Ola a todos. ja ha algum tempo que vejo aqui o forum e agora decidi-me registar. espero aprender aqui coisas e se souber ajudar tb ajudo [] .
agora gostava de uma ajuda vossa. o meu pai tem uma renault scenic e precisa de trocar pneus, actualmente tem dunlop sp-01 (acho que é assim) com 55mk na medida 185/65 r15 mas ja tao 1 bocado gastos.
gostava de saber se compensa mudar para uma medida superior 195 ou 205 que estão homologadas no livrete e se trará alguns beneficios. outra questao é a marca de pneus ums que tenham bom compromisso entre qualidade/durabilidade/preço (este ultimo se possivel).
Por fim para acabar se alguem souber de algum site onde dê para ter uma ideia dos precos medios, ja que normalmente varia de casa para casa.
obrigado
Pneus Scenic 1.4 Ajuda!
Ola a todos. ja ha algum tempo que vejo aqui o forum e agora decidi-me registar. espero aprender aqui coisas e se souber ajudar tb ajudo [
] .agora gostava de uma ajuda vossa. o meu pai tem uma renault scenic e precisa de trocar pneus, actualmente tem dunlop sp-01 (acho que é assim) com 55mk na medida 185/65 r15 mas ja tao 1 bocado gastos.
gostava de saber se compensa mudar para uma medida superior 195 ou 205 que estão homologadas no livrete e se trará alguns beneficios. outra questao é a marca de pneus ums que tenham bom compromisso entre qualidade/durabilidade/preço (este ultimo se possivel).
Por fim para acabar se alguem souber de algum site onde dê para ter uma ideia dos precos medios, ja que normalmente varia de casa para casa.
obrigado
GCP,
pelo que me dá a entender, o seu ramo é a venda de pneus, sendo assim gostaria de saber a sua opinião sobre quais os melhores pneus run flat disponiveis para as medidas 225/45R17 e 255/40R17.
Eu ando inclinado para os Bridgeston Potenza RE050A....mas a variedade de run flat também não é muita...
Obrigado [
Boas,
A primeira pergunta é se estás preparado para a factura? esta tecnologia é muito cara para o beneficio dado aos consumidores.
Tens um BMW 3.20 com a edição sport? Vem de fabrica com Bridgestone ou Pirelli?
O meu feed-back é muito positivo em relação aos re050A da bridgestone todavia estou muito curioso em relação aos eufory da Pirelli porque geralmente, este fabricante nestes novos produtos apresenta evoluções bastante aceitáveis e crediveis contudo ainda não tenho follow up.
Em preços o bridgestone é o mais caro do mercado, a minha sugestão é avaliares bem o compromisso que pretendes pois a Km é muito mas muito relativa 20.000 a 35000 km em qualquer marca. Aproveitando fica outra sugestão, se o teu carro é novo e ainda não alinhaste a direcção convém estares atento ao desgate lateral exterior porque poderá vir de fabrica desafinado.
Em relação a alternativas, podendo estar equivocado tens 2 alternativas Bridgestone/Pirelli porque os restantes fabricantes na medida para tras não fabricam em RFT/ZP/DSST/ROF etc.
Se quiseres tenho Bridgestone em stock...
mas não dou preços e sou caro. não sou barateiro.[] Salvo melhor explicação
Saudações pneumáticas
Otto
New member
Boas,
A primeira pergunta é se estás preparado para a factura? esta tecnologia é muito cara para o beneficio dado aos consumidores.
Tens um BMW 3.20 com a edição sport? Vem de fabrica com Bridgestone ou Pirelli?
O meu feed-back é muito positivo em relação aos re050A da bridgestone todavia estou muito curioso em relação aos eufory da Pirelli porque geralmente, este fabricante nestes novos produtos apresenta evoluções bastante aceitáveis e crediveis contudo ainda não tenho follow up.
Em preços o bridgestone é o mais caro do mercado, a minha sugestão é avaliares bem o compromisso que pretendes pois a Km é muito mas muito relativa 20.000 a 35000 km em qualquer marca. Aproveitando fica outra sugestão, se o teu carro é novo e ainda não alinhaste a direcção convém estares atento ao desgate lateral exterior porque poderá vir de fabrica desafinado.
Em relação a alternativas, podendo estar equivocado tens 2 alternativas Bridgestone/Pirelli porque os restantes fabricantes na medida para tras não fabricam em RFT/ZP/DSST/ROF etc.
Se quiseres tenho Bridgestone em stock...
Salvo melhor explicação
Saudações pneumáticas
Obrigado pela explicação, de facto já ando ao corrente dos preços. Não aconselha então, colocar pneus normais em substituição dos run flat? Pelo menos dessa forma teria maior leque de escolha. Já ouvi falar que devido aos ajustes específicos da suspensão para os pneus run flat não seria a melhor solução, como também já ouvir dizer que não há mal algum...
Obrigado.
Última edição:
ffg
New member
RuiSoad
Banido
exacatamente...o BF profiler2 sao muito bons...montei uns no civic acerca de um ano e ja fiz kk coisa como 40mil km e ainda estao a 50%...de notar que nao sou de andar devagar nem fazer curvas devagar...tem um grip muito bom, em chuva portam.se lindamente, nuca senti o carro fujir...e depois tem um optima qualidade/preço...
o facto de mudares de 185 para 205 é capaz de alterar e muito o comportamento do carro, mas é provavel que gaste mais, nada de muito consideravel...mas o ideal é 195/55/15 ou 195/60/15