Tópico dos Pneus

Bom dia.

Fui apanhado de surpresa.
Amanhã era dia de ir montar 4 pneus na potente Leon 1.0.
205/66R16 91v

O melhor preço que consigo, aqui na zona de Lisboa/zona do leitão 😉, ( não posso dizer o nome pois podem considerar publicidade.).

Á 3 meses, por mail, tinham -me dado 85€/pneu Continental PC7. Hoje ligo para agendar, 90€. Pah, sabemos que isto anda tudo a aumentar e para todoa.

Os Goodyear EGP2 a 75 € na L' auto, era opção a considerar, mas não há em Lisboa. Andei a pesquisar, e só para o norte, a única a centro é no entroncamento . Não tinha noção.

Opções que tenho neste momento do carros:
- Bridgestone T005 a 75€.

- Continental PC7 a 90€.

- Goodyear EGP2 a 85€.
(Aqui, por mais 5€/pneu, mantinha os continental).

Entre os T005 e os PcC7, há aqui 60€ de diferença, é ainda considerável.

O que não quero é pneu rijo, (SEAT já o é), que não note muito o rolamento, que seja seguro. Não preciso de agarrar XPTO porque tenho condução tranquila. Mas quero saber que tenho qualidade para agarrar e manter eu e os meus em segurança na carrinha.

Durabilidade não é importante. Os que lá estão (Dunlop Sport Blue response, têm 66k, de 2018 e ainda são de origem. Estão é todos gretados, ressequidos. Os de trás, nem aos limitadores chegaram.

Por um lado, não leio aqui ninguém dizer mal de continental, seja que medida for.
Por outro, pensei que PC7, EGP3 e T005 fossem tudo +/- igual, mas leio aqui muitas críticas negativas aos T005.

Não me importo de perder amor a 60€ e saber que meti uma coisa boa( imagino não ser o melhor tipo Michelin,aa também não preciso do melhor de.todos.
O que não quero é poupar agora 60€, e daqui a 6 meses estar arrependido.

Obrigado pessoal.



Enviado do meu SM-A546B através do Tapatalk
 
Bom dia.

Fui apanhado de surpresa.
Amanhã era dia de ir montar 4 pneus na potente Leon 1.0.
205/66R16 91v

O melhor preço que consigo, aqui na zona de Lisboa/zona do leitão 😉, ( não posso dizer o nome pois podem considerar publicidade.).

Á 3 meses, por mail, tinham -me dado 85€/pneu Continental PC7. Hoje ligo para agendar, 90€. Pah, sabemos que isto anda tudo a aumentar e para todoa.

Os Goodyear EGP2 a 75 € na L' auto, era opção a considerar, mas não há em Lisboa. Andei a pesquisar, e só para o norte, a única a centro é no entroncamento . Não tinha noção.

Opções que tenho neste momento do carros:
- Bridgestone T005 a 75€.

- Continental PC7 a 90€.

- Goodyear EGP2 a 85€.
(Aqui, por mais 5€/pneu, mantinha os continental).

Entre os T005 e os PcC7, há aqui 60€ de diferença, é ainda considerável.

O que não quero é pneu rijo, (SEAT já o é), que não note muito o rolamento, que seja seguro. Não preciso de agarrar XPTO porque tenho condução tranquila. Mas quero saber que tenho qualidade para agarrar e manter eu e os meus em segurança na carrinha.

Durabilidade não é importante. Os que lá estão (Dunlop Sport Blue response, têm 66k, de 2018 e ainda são de origem. Estão é todos gretados, ressequidos. Os de trás, nem aos limitadores chegaram.


Por um lado, não leio aqui ninguém dizer mal de continental, seja que medida for.
Por outro, pensei que PC7, EGP3 e T005 fossem tudo +/- igual, mas leio aqui muitas críticas negativas aos T005.

Não me importo de perder amor a 60€ e saber que meti uma coisa boa( imagino não ser o melhor tipo Michelin,aa também não preciso do melhor de.todos.
O que não quero é poupar agora 60€, e daqui a 6 meses estar arrependido.

Obrigado pessoal.



Enviado do meu SM-A546B através do Tapatalk


Não quer um pneu rijo, pouco ruido de rolamento e que seja seguro...então é melhor apostar nos GoodYear EGP2.
São mais "moles" que os Continental, menos ruidosos e mantém um excelente pneu no carro.
 
Mas com esses pneus, ao ter conforto/suavidade, não deixo de ter um carro seguro como com uns continental/Bridgestone, e passo a ter uma "bailarina"?
Ou será que não é assim,.nem 8 nem.80?

Enviado do meu SM-A546B através do Tapatalk
 
Mas com esses pneus, ao ter conforto/suavidade, não deixo de ter um carro seguro como com uns continental/Bridgestone, e passo a ter uma "bailarina"?
Ou será que não é assim,.nem 8 nem.80?

Enviado do meu SM-A546B através do Tapatalk

[:)][:)][:)]

Calma...o que é que um pneu sendo rijo ou mole faz o carro ser mais ou menos seguro?
Mantendo a mesma medida 205/55R16...a diferença será notável no conforto mas não a esse nível nem lá perto [:)]
E passando de um índice de 71dB para 68dB também será bem notório o menor ruído dos GoodYear face aos Continental...
 
Não sei que evolução tiveram os EGP2 em relação ao 1, que tive num carro e detestei o comportamento com que o carro ficou, já era mole mas ficou um autentico barco.
 
Só falando dos modelos PC7 e dos EGP2...os PC7 são mais dinâmicos que os EGP2...mas os EGP2 são mais confortáveis e menos ruidosos que os PC7.
Há que escolher o que pretende...

Ambos são excelentes pneus estando no topo dos vários testes feitos por especialistas. ADAC, TyreTest, etc...

Agora cabe à pessoa que quer comprar escolher o que acha melhor para o uso que quer dar.

No meu caso, tendo como exemplo próprio um Renault Megane IV 1.3 TCE (versão carro), tendo um peso a rondar os 1280kg (leve)...e tendo ele os ainda originais EGP1...não me posso queixar deles. Seja em seco ou molhado, curva ou travagem.
E pelo que tenho lido e da opinião de um amigo que aplicou uns EGP2 num Golf IV 1.9TDI...são muito bons pneus mesmo.

Atenção ao respeitar os índices de velocidade e de peso para o modelo/marca de carro em questão.

Já vi pessoal se queixar que depois de trocar de pneus que o carro ficava tipo "barco" porque não respeitaram o índice de peso. Só foram atrás do "preço" e da medida, esquecendo o resto 😉
 
Isto é uma Leon st 1.0T/115 de 2018.
A medida e única averbada (versão ecomotive) é 205/55R16 91V.

Passei á pouco numa roady que calha a caminho, só para olhar para a cara deles, é sinceramente, aquilo para mim é tudo o mesmo, só varia no preço.

Onde vou meter, têm um preço canhão para os Bridgestone Turanza T005 por 75€. É tentador. Têm uma etiqueta muito semelhante ao PC7. Mas não leio grande opinião sobre estes pneus.
Para mim que tenho lá montado os Dunlop Blue response com uma etiqueta da treta, nunca me dei mal, não tive nenhum susto, etc..
Estou a ligar o "complicometro" e por 320€ (4x75€/pneu +20€ alinh.) fazia a festa, metia marca premium, muito melhor do que tenho hoje?😀

Os Goodyear EGP2 é que já têm 69db no ruído. Em termos de etiqueta, ganham a todos. Mas será que é assim tão "audível" no dia a dia? Não tenho noção alguma.

Enviado do meu SM-A546B através do Tapatalk
 
CLASSIFICAÇÃO DE RUÍDO


As classificações de pneus da UE também consideram o ruído exterior gerado por um pneu durante a condução. A escolha de pneus com uma boa classificação de ruído pode reduzir o impacto da sua condução sobre o ambiente circundante. O nível de ruído é classificado nas classes A, B ou C. O ruído de rolamento do pneu é medido em decibéis e o número exato é apresentado na parte inferior da etiqueta. Os pneus com um baixo nível de ruído apresentam entre 67 e 71 dB. O nível mais elevado representa ondas sonoras entre 72 e 77 dB. Um aumento de apenas alguns decibéis representa uma grande diferença nos níveis de ruído. De facto, uma diferença de 3 dB duplica a quantidade de ruído externo que um pneu produz.
 
Se não há distinções, tens de usar a mesma medida, se isso fosse possível tinhas lá FR 225/40R18 TR 215...

Para além do mais, desculpa a franqueza, da parvoíce e falta de segurança que é usar pneus mais largos à frente do que atrás num carro de estrada.
Se ainda ao menos fosse para o drift...

Tb tinha essa preocupação de usar mais largos à frente mas não se nota nada diferente no comportamento do carro.
Talvez no Estoril perto dos limites do carro desses por ela.

Mas na estrada de serra com curvas e a andar rápido é a mesma coisa.
 
Só falando dos modelos PC7 e dos EGP2...os PC7 são mais dinâmicos que os EGP2...mas os EGP2 são mais confortáveis e menos ruidosos que os PC7.
Há que escolher o que pretende...

Ambos são excelentes pneus estando no topo dos vários testes feitos por especialistas. ADAC, TyreTest, etc...

Agora cabe à pessoa que quer comprar escolher o que acha melhor para o uso que quer dar.

No meu caso, tendo como exemplo próprio um Renault Megane IV 1.3 TCE (versão carro), tendo um peso a rondar os 1280kg (leve)...e tendo ele os ainda originais EGP1...não me posso queixar deles. Seja em seco ou molhado, curva ou travagem.
E pelo que tenho lido e da opinião de um amigo que aplicou uns EGP2 num Golf IV 1.9TDI...são muito bons pneus mesmo.

Atenção ao respeitar os índices de velocidade e de peso para o modelo/marca de carro em questão.

Já vi pessoal se queixar que depois de trocar de pneus que o carro ficava tipo "barco" porque não respeitaram o índice de peso. Só foram atrás do "preço" e da medida, esquecendo o resto 😉

Quando meti os EGP1 na Skoda foi exatamente o mesmo indice de carga e velocidade que veio com os Pirelli de origem (91W).
 
Quando meti os EGP1 na Skoda foi exatamente o mesmo indice de carga e velocidade que veio com os Pirelli de origem (91W).

Quando falei da questão do índice de peso não me estava a referir a si nem tão pouco...espero que não tenha entendido como tal 😉


Acredito também que pessoas que sempre tenham andado com pneus mais "virados" para a vertente desportiva e com marcas mais conhecidas por terem os seus pneus mais "duros"...quando usam um pneu tipo os GoodYear EGP1 ou EGP2...achem que alguma coisa não está bem 😅

Também acredito que nem todos os pneus "encaixam" igual em todos os carros...sejam pelo seu peso...seja pelo sua vertente dinâmica...seja até mais pelo gosto pessoal.

Um pneu conhecidamente "mole" aplicado num carro com um peso elevado...acredito que ainda mais se note o efeito "barco" falado.

É como indiquei acima...no meu caso particular...carro a pesar +/- 1280Kg...os EGP1 não são nada mau pneu para o tipo de viagens que faço e pelo que espero/pretendo do carro/pneus.

[;)]
 
Há marcas de pneus, que apesar de terem o mesmo índice de velocidade e carga que outras marcas, os seus pneus serão mais moles ou mais duros que pneus de outras marcas.

Mesmo sendo uma comparação de pneus desportivos para desportivos... Ou de pneus touring para pneus touring
 
Há marcas de pneus, que apesar de terem o mesmo índice de velocidade e carga que outras marcas, os seus pneus serão mais moles ou mais duros que pneus de outras marcas.

Mesmo sendo uma comparação de pneus desportivos para desportivos... Ou de pneus touring para pneus touring

Isso é certo.
 
Hoje lá montei 4 pneus na Leon.
Andei a ver se arranjava uma casa de pneus mais perto de casa, mas as diferenças ainda eram significativas.
Fui ao xarepa, e foi a melhor coisa que fiz. Já lá tinha ido á uns 4 anos +/+, e aquilo mantém os mesmo níveis de qualidade, preço, simpatia.
O vendedor foi comigo ver pneus, tinha lá tudo, impressionante a diversidade que tinha só para uma medida.

Segui os conselhos das pessoas daqui e meti os GY EGP2 a 85€/cada.

Os CPC7 era só+5€/penu. Não foi o factor preço, foi mesmo para ganhar conforto (supostamente..).

Estive muito, mas mesmo muito tentado a meter os T005. Eram 75€/pneu, super preço.

No fim, 4 205/55 R16 + alinhamento ficou por 360€.

Obrigado a todos pela ajuda.
 
Hoje lá montei 4 pneus na Leon.
Andei a ver se arranjava uma casa de pneus mais perto de casa, mas as diferenças ainda eram significativas.
Fui ao xarepa, e foi a melhor coisa que fiz. Já lá tinha ido á uns 4 anos +/+, e aquilo mantém os mesmo níveis de qualidade, preço, simpatia.
O vendedor foi comigo ver pneus, tinha lá tudo, impressionante a diversidade que tinha só para uma medida.

Segui os conselhos das pessoas daqui e meti os GY EGP2 a 85€/cada.

Os CPC7 era só+5€/penu. Não foi o factor preço, foi mesmo para ganhar conforto (supostamente..).

Estive muito, mas mesmo muito tentado a meter os T005. Eram 75€/pneu, super preço.

No fim, 4 205/55 R16 + alinhamento ficou por 360€.

Obrigado a todos pela ajuda.



Estás bem servido na mesma. [;)]
 
Back
Top