underground
New member
o que me recomendam na medida 175/65 R13?
quero algo que adira mt bem à estrada!
Obrigado!
quero algo que adira mt bem à estrada!
Obrigado!
Tópico dos Pneus
- Thread starter Alpiger
- Start date
Bom dia
Mandei por uns Dunlop sp 9000 hà pouco tempo no meu carro. O que acham deste pneu a nível de aderência e principalmente durabilidade??
Na altura só me calibraram as rodas da frente e fui aconselhado a lá voltar passados 5000km (depois de os pneus acamarem nas jantes). Nessa altura as rodas serão melhor calibradas e a direcção alinhada!!
O que acham disto??
Edit: Tinha ideia que a calibragem pelo menos devia ser feita em todas as rodas a quando da troca de pneus!!
Mandei por uns Dunlop sp 9000 hà pouco tempo no meu carro. O que acham deste pneu a nível de aderência e principalmente durabilidade??
Na altura só me calibraram as rodas da frente e fui aconselhado a lá voltar passados 5000km (depois de os pneus acamarem nas jantes). Nessa altura as rodas serão melhor calibradas e a direcção alinhada!!
O que acham disto??
Edit: Tinha ideia que a calibragem pelo menos devia ser feita em todas as rodas a quando da troca de pneus!!
caditonuno
Well-known member
que eu saiba faz-sesempre em todas as rodas. sempre vi isso.
Pois, eu pergunto isto, porque a carrinha como é mais alta do que a maioria dos ligeiros de passageiros, as forças em curvas são superiores.
Quem a conduz sou eu, e sim, carrego um pouco. O percurso é principalmente estrada nacional, com algumas curvas rápidas.
De qq maneira estranhei já notar-se tanto o desgaste nos pneus...
Dias
New member
Qualquer pneu deve ser calibrado aquando da sua montagem , seja ele novo ou velho se se retira um pneu da jnae estão a alterar a psição do emsmo na jante logo os pesos exitentes já não estarão em mdediad e posição certa para promover o equilibro.Logo deveriam ter calibrado as 4 rodas.
Quanto ao facto de te aconselharem a passar lá passado 5000kms é u bom conselho , uma vez os pneus irão ceder ligeiramente com uns kms de utilização modificando a sua posição na jante , colocando a necessidade de novo reajuste. >Nessa altura e depis de o pneu estar na sua posiçao definitiva a calibragem será a ideal , creio que nesse dia te metam as 4 rodas na máquina , caso contrári exige.
è a mesma coisa que acontece quando compras uns sapatos novos, nos primeiros dias notarás algumas resistência no andar até o sapato se tornar mais maleavel e adornar perfeitamente á anatomia do pé , quebrando a normal resistência de fábrica, adoptando a posição ideal.
Dias
New member
Veiculos Comerciais carregados e com percurso sinuoso é uma combinação um pouco dificil para a kilometrage de pneus. Aconselho-te a teres basntante cuidado boa manutenção nos orgãos de suspensão e direcção e direcção, sobretudo direcção sempre bem alinhada.
Verificar e manter pressões adequadas é muito importante, consulta o teu agente de pneus e pede conselho , talvez um subida ligeira da pressão possa atenuar um eventual desgaste mais rápido sem provocar desgastes irregulares. Qual é a mara que tens ? se optares por outro opção cuja mistura cilica seja mais "dura" e menos flexivel poderás prolongar a kilometragem, evitas as borrachas yokohama e semelhantes e algumas michelim .
otenza RE01R
I
imported_AceleraDemais
Guest
Os sucessores dos BP S-02 Pole Position...será?
Dias
New member
Quanto a isso ja coloco algumas reticências, os Sp9000 tem um caracter mais primitivamente desportivo , é mais puro , os sport max são menos puritanos e mais concensuais procurando aliar outros factores a mesma performance,são mais recentes logo dispõe de melhores tecnologias no seu fabrico e no seu desenho o que também se traduz no seu desempenho.
Nos Sp9000 podes esperar Muito boas performances mas alguma limitação em termos de kilometragem que requer alguns cuidados e atenção na manutenção, nomeadamente pressões adequadas á condução e ao percurso assim como algum cuidados nos orgãos de direcção.
No meu polo 1.0 fox q comprei ha dias á frente ele traz uns Debica novinhos na medida 165/65/13, sei que são polacos mas são alguma coisa de jeito ? os de trás são mabor mas só vao durar mais uma semana mais ou menos e vou colocar uns melhores à frente e os debica marcham para trás, não é carro de velocidades mas tb não vou para federal, nortenha e afins. de qq modo alguem ja usou esses debica ?
I
imported_AceleraDemais
Guest
paparazzi_
Banido
Segundo esta pagina http://www.tirerack.com/tires/bridgestone/bridston.jsp esses pneus devem ser ainda mais para piso seco do que os Potenza RE050A
ChegalhaVara
New member
Pessoal, aproveito este topico para tirar uma duvida.
Tenho um pequeno furo, que nao csg perceber onde é, o pneu vai vazando mt lentamente, perde prai 0,5lbs numa semana.
Estava a ponderar usar daqueles sprays que se usam agora até como substitutos do pneu suplente, alguem ja usou isto, é uma boa ideia?
O pneu nao deve fazer mt mais de 10kKm, alias 10kKm é um valor ja mt optimista, nao fará mal andar com o pneu com esse produto?
Tenho um pequeno furo, que nao csg perceber onde é, o pneu vai vazando mt lentamente, perde prai 0,5lbs numa semana.
Estava a ponderar usar daqueles sprays que se usam agora até como substitutos do pneu suplente, alguem ja usou isto, é uma boa ideia?
O pneu nao deve fazer mt mais de 10kKm, alias 10kKm é um valor ja mt optimista, nao fará mal andar com o pneu com esse produto?
cesarmatos
New member
Sliks da yokohama.[8D][8D]