Amalgamut
Cuidado que estás a falar do Gavela que faz médias de 4L/100 numa Astra Caravam 1.7.
Isso mostra muito do tipo de condução e cuidados
Tens "cara" de puto que saca do carro do velhote para dar umas curvas...
Cheirou-me um pouco a leite... []
Primeiro conselho: Cuidado com os "jacarés", eu também gosto de ir tirar o pó da minha "pequenita" que está na garagem, mas nos dias que correm, "eles" estão sempre à espreita...
Segundo conselho: Mesmo com bons pneus, cuidado com os terceiros que circulam contigo e à tua volta... Não coloques ninguem em risco...
Terceiro conselho: Qualidade/Preço é sempre subjectivo... Tenho GY F1 assy 2, e estou satizfeitíssimo (qualidade e segurança).
Quarto conselho: Para Portugal, são pneus de Verão.
Quinto conselho: Mete o que te diz o DUA...
Estás enganado a meu respeito então.Tens "cara" de puto que saca do carro do velhote para dar umas curvas...
Cheirou-me um pouco a leite... [
Sim hoje em dia e preciso ter cuidado com eles, mas até hoje com 10 anos de carta nunca apanhei uma multa. (tirando a multa de falar ao telemóvel)
Nunca me passaria algo pelo cabeça, quando dou umas esticadelas é sempre há noite em áreas "desertas" Se alguma vez estiver a colocar alguém em perigo, prefiro mandar-me contra uma parede.
Esses não são um pouco duros e ruidoso ?
Obrigado
?????????
]O Continental são conhecidos por gastarem-se bem, por isso podes retirar a premissa "pneu em si". Se tivesses Michelin (Energy ou Primacy), aposto que vendias o carro antes de trocar os pneus[
]]A mim, foi uma de estacionamento... ainda fui ao posto da GNR tirar explicações que fica logo ao lado... perguntei pelo sinal de proibição ou pela linha amarela... (não me souberam responder...:sh))
Também não é preciso que te martirizes... [
]Duros? Nahh... São considerados topo de gama da GY
DUA = Documento Único do Automóvel
Dá uma vista de olhos nas medidas admissiveis em relação à jante que tens... Nunca conduzi RWDrive mas sinceramente acho que essa diferença para o comum dos mortais não se apercebe de nenhuma diferença nessas medidas... 245 vai influenciar no aspecto visual, na carteira e num consumo de combustivel embora muito residual... [
]
] só porque sim... :sh) (acho que me faço entender [])Lol... Era só para pegar contigo... [
Inda não tenho a bola de cristal que adivinha quem está do outro lado... [
Não te censuro por teres um diesel que anda muito pouco... Eu agora, até tenho 3 carros para 2 condutores e durante 5 dias por semana estão todos parados na garagem :sh)
Os que andam mais até são os 2 a gasosas...
A mim, foi uma de estacionamento... ainda fui ao posto da GNR tirar explicações que fica logo ao lado... perguntei pelo sinal de proibição ou pela linha amarela... (não me souberam responder...:sh))
Também não é preciso que te martirizes... [
Duros? Nahh... São considerados topo de gama da GY
Quanto ao tema ruidoso, sem, ouve-se o rolar deles, como é óbvio...
Acho que de uma maneira ou de outra, todos eles são ruidosos... Sinceramente na etiqueta quando marca 69dB ou 72dB, será mesmo que consegues perceber qual a diferença?
Eu não acho... Para mim é o que menos importa...
Tens também: Nokian Z G2, Continental Sport Contact, Dunlop Sport Maxx RT, Pirelli Cinturato P7, etc etc (não tenho experiencia em nenhum destes)
DUA = Documento Único do Automóvel
Dá uma vista de olhos nas medidas admissiveis em relação à jante que tens... Nunca conduzi RWDrive mas sinceramente acho que essa diferença para o comum dos mortais não se apercebe de nenhuma diferença nessas medidas... 245 vai influenciar no aspecto visual, na carteira e num consumo de combustivel embora muito residual... [
Ps. Se houvesse possibilidades colocaría 245 [
O Continental são conhecidos por gastarem-se bem, por isso podes retirar a premissa "pneu em si". Se tivesses Michelin (Energy ou Primacy), aposto que vendias o carro antes de trocar os pneus[
