Tópico dos Track Days

Zar said:
Absolutamente.
Existe uma distância enorme entre o que se vê de fora e o que se passa lá dentro. Mesmo dentro de pista não é fácil ter noção do que os outros condutores/carros estão a fazer (ou são capazes de fazer).
Mesmo entre um vídeo filmado de dentro de um carro e o que se sente verdadeiramente quando se está a conduzir vai um mundo de diferença. Estava agora a ver os videos das minhas sessões e parece tudo tão calmo e composto... enquanto que na realidade foi algo completamente diferente.[:D]


Sim. Eu era um dos BRG que por lá andavam.[;)]


Estes! Passavam por mim na variante e de rodinha no ar que era uma limpeza!
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Máquinas destas (também andava lá um Williams), bem preparadas e bem conduzidas, têm um andamento verdadeiramente endiabrado.
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Zar, sim, acredito que a realidade é algo diferente e as sensações de quem vai ao volante (e até por vezes a do co-piloto) se aproximem muito de uma sensação ao "rubro". Mas mesmo nós simples espectadores de "bancada" já sentimos algo, desde o cheiro do combustível queimado, o ruído do escape, etc.


Sim, essas pequenas grandes máquinas (Saxo Cup/106 GTI/Clio RS/Williams, etc), desde que conduzidas com uma condução ao ataque e "certinha", conseguem por vezes fazer a vida negra a viaturas com maior gabarito (até já de origem).
 
pmv6 said:
Belo dia de sol (apesar de, se estivesse um bocado menos de calor não fazia mal nenhum para este efeito). já não via tanta gente num TD há já algum tempo (dentro e fora de pista).

Ambiente porreiro nas boxes. A nível dos chamados amadores (com aspirações), saliento a boxe 20 (S2000) onde, pelo menos em relação a uns quantos condutores, havia direito a slicks e muito material do bom e do melhor. O investimento em alguns destes modelos deve andar na casa das dezenas de milhares de euros e, em pista, nota-se bem a eficácia principalmente nas curvas e travagens. Muito bons.

Na boxe ao lado, estava a AP: EVO do João, o pug106 do Nuno, um M3 E46 (nunca vi tanta camara montada dentro de um carro) e o TT, além de uma RS6 com 720cv (carro de transporte).
A conviver por perto também tivemos o Rui com o MRS (infelizmente teve um azar e só fez a 1ª entrada).

Houve algumas saídas de pista (do que eu vi, foram parar à gravilha -sem consequências para o piloto) e algumas conduções mais afoitas mas nada de excessivamente preocupante.
Saliento o EVO do João (mesmo que não faça um tempo canhão) que tem a melhor passagem em reta da malta toda e pelo menos um ou 2 S2000 com um andamento de se tirar o chapéu.

Acabei por fazer a última entrada perto das 16horas e depois fui-me embora (estava de rastos pois ficar a ver o UFC 171 e depois a F1 de véspera traduziu-se em n dormir quase nada).
já não entrei perto das 18h. As entradas em pista eram demasiado espaçadas entre si mas enfim, era preciso acomodar aquela gente toda.

Também fiquei com a impressão que os grupos podiam estar melhor organizados: havia alguns elementos estranhos nos diversos grupos (parece que encheram o grupo dos desportivos e os retardatários foram metidos em outros grupos).

Tive pena de n falar mais um bocado com o Zar e não ter visto o Filipe e o Sandro mas precisava mesmo de descansar.
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pmv6, sim, acredito que ao final do dia estivesses esgotado.

Somente por curiosidade, como somos obrigados a utilizar capacete (que ainda nos cansará mais), por vezes não colocas o ar condicionado a funcionar, mesmo sabendo que poderás perder algumas décimas por volta ? Verifiquei que circulavas com as luzes diurnas desligadas (as de origem que o teu Audi TT-RS possui), será que as regras não o permitem ?

Somente quisemos (eu e a minha mulher) em cumprimentar-te, mas por volta das 16:30 quando saíste de pista, não te conseguimos encontrar e por isso deduzimos que talvez te tivesses ausentado.
 
SandroTrigo said:
pmv6, sim, acredito que ao final do dia estivesses esgotado.

Somente por curiosidade, como somos obrigados a utilizar capacete (que ainda nos cansará mais), por vezes não colocas o ar condicionado a funcionar, mesmo sabendo que poderás perder algumas décimas por volta ? Verifiquei que circulavas com as luzes diurnas desligadas (as de origem que o teu Audi TT-RS possui), será que as regras não o permitem ?

Somente quisemos (eu e a minha mulher) em cumprimentar-te, mas por volta das 16:30 quando saíste de pista, não te conseguimos encontrar e por isso deduzimos que talvez te tivesses ausentado.
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Sandro, não ligo nunca o A/c. É um velho hábito em pista que sempre mantive.

Tinha os leds ligados (se vires as fotos, poderás reparar). Os leds deste carro andam sempre ligados (podem é ter mais ou menos intensidade).
 
pmv6 said:
Sandro, não ligo nunca o A/c. É um velho hábito em pista que sempre mantive.

Tinha os leds ligados (se vires as fotos, poderás reparar). Os leds deste carro andam sempre ligados (podem é ter mais ou menos intensidade).
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pmv6, eu acredito que ao final de 1 volta pelo menos por uns segundos tivesse de ligar o AC, mas isso sou eu que sou um viciado em ar condicionado.

Sim, somente agora reparei nas fotos, mas acredita que te vimos a circular por volta das 16:00 horas e não nos parecia que os LEDS tivessem ligados, mas o intenso brilho do sol deve ter contribuído para tal.
 
não faltarão apêndices aerodinamicos a esse evo? é que os r888(ou algo equivalente que ele use) por si só não fazem milagres, pelo menos para essa potência, aposto que ele consegue ir a patinar as 4 rodas até quarta

já agora aproveito para deixar uma questão, em trackdays, as janelas têm de ir sempre fechadas?
 
Phaster said:
não faltarão apêndices aerodinamicos a esse evo? é que os r888(ou algo equivalente que ele use) por si só não fazem milagres, pelo menos para essa potência, aposto que ele consegue ir a patinar as 4 rodas até quarta

já agora aproveito para deixar uma questão, em trackdays, as janelas têm de ir sempre fechadas?
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as janelas podem ir abertas![;)]

apenas para informar que pelo que soube o Evo rodou abaixo dos 2 minutos! faz sentido![:D]
 
FilipeDiass said:
as janelas podem ir abertas![;)]

apenas para informar que pelo que soube o Evo rodou abaixo dos 2 minutos! faz sentido![:D]
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Normalmente, na entrada, quando estas a passar pelos comissários e se tens a janela aberta, eles mandam fechar. Dentro de pista fazes o que quiseres.

Esse tempo do Evo já faz mais sentido.
 
pmv6 said:
Normalmente, na entrada, quando estas a passar pelos comissários e se tens a janela aberta, eles mandam fechar. Dentro de pista fazes o que quiseres.

Esse tempo do Evo já faz mais sentido.
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de facto e pensando bem, com o Civic 1 ou 2 vezes pediram, mas não foi sempre, é verdade que também nunca vou com ela toda aberta, normalmente só uma abertura pequena, principalmente em dias de calor
 
O calor é, de facto, O problema. De qualquer maneira não faz muito sentido as janelas não poderem ir abertas, apesar dos comissários pedirem SEMPRE para fechar. Ora se se pode andar em pista com a capota aberta, no caso dos cabrios, ou se vai tudo a arejar [:D] no caso dos caterham por exemplo, não percebo porque não deixam ao critério do piloto, mas pronto. Eu, ao fim de 10 minutos tenho de sair, o calor, o capacete posto fico de tal maneira enjoada que se continuasse no carro era uma festa. [:D]
 
Realmente foi um dia espectacular! Já não fazia um TD há anos e só posso dizer que vou fazer tudo para estar de volta em junho!
A organização foi excelente, só dei pela falta dos gelados Santini, que tinham dado muito jeito, o tempo de espera entre sessões... e alguma aleatoriedade na atribuição de alguns participantes das sessões desportivos/super desportivos (p.e. reparei que havia um carro igual ao meu nos desportivos, enquanto que eu fui nos s. desportivos). Mas não achei a pista nada cheia (supostamente a minha sessão tinha 40 carros).
Infelizmente também não fiz a 4ª sessão porque fiquei sem pastilhas e discos... mas também já estava como o pmv6, aquilo de facto deixa uma pessoa de rastos!
A questão da janela também é estranha... especialmente para pessoas como eu que vão com a capota para baixo!
Quanto a fotos, estou a ver que o Crashed continua a contribuir activamente! Mas reparei que haviam mais fotógrafos... alguém sabe se há mais sites?
 
pmv6 said:
Normalmente, na entrada, quando estas a passar pelos comissários e se tens a janela aberta, eles mandam fechar. Dentro de pista fazes o que quiseres.

Esse tempo do Evo já faz mais sentido.
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e a malta dos caterhams também fecha as janelas?
 
Phaster said:
e a malta dos caterhams também fecha as janelas?
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Os comissários gostam de mandar fechar as janelas aquando da entrada em pista. Facto!

Se é um critério que faça sentido ou não, não me vou por a discutir isso com eles. Se quiser, abro a janela logo a seguir.

Da mesma maneia que, às vezes dá-lhes para exigir que os condutores tenham o gancho de reboque à vista, outras não.
 
FilipeDiass said:
as janelas podem ir abertas![;)]

apenas para informar que pelo que soube o Evo rodou abaixo dos 2 minutos! faz sentido![:D]
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Filipe, assim já temos um tempo mais realista desse Evolution bombástico. Tal como já tinhas dito, algumas voltas que cronometraste poderão alguns factores ter contribuído para tempos "excessivos".
 
Last edited:
Danone said:
O calor é, de facto, O problema. De qualquer maneira não faz muito sentido as janelas não poderem ir abertas, apesar dos comissários pedirem SEMPRE para fechar. Ora se se pode andar em pista com a capota aberta, no caso dos cabrios, ou se vai tudo a arejar [:D] no caso dos caterham por exemplo, não percebo porque não deixam ao critério do piloto, mas pronto. Eu, ao fim de 10 minutos tenho de sair, o calor, o capacete posto fico de tal maneira enjoada que se continuasse no carro era uma festa. [:D]
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Danone, então deduzo eu que a tua viatura não possui ar condicionado.
 
JorgeTC said:
Realmente foi um dia espectacular! Já não fazia um TD há anos e só posso dizer que vou fazer tudo para estar de volta em junho!
A organização foi excelente, só dei pela falta dos gelados Santini, que tinham dado muito jeito, o tempo de espera entre sessões... e alguma aleatoriedade na atribuição de alguns participantes das sessões desportivos/super desportivos (p.e. reparei que havia um carro igual ao meu nos desportivos, enquanto que eu fui nos s. desportivos). Mas não achei a pista nada cheia (supostamente a minha sessão tinha 40 carros).
Infelizmente também não fiz a 4ª sessão porque fiquei sem pastilhas e discos... mas também já estava como o pmv6, aquilo de facto deixa uma pessoa de rastos!
A questão da janela também é estranha... especialmente para pessoas como eu que vão com a capota para baixo!
Quanto a fotos, estou a ver que o Crashed continua a contribuir activamente! Mas reparei que haviam mais fotógrafos... alguém sabe se há mais sites?
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Vai haver mais um TD no Estoril em Junho?:) Sabes mais algum detalhe?

Já agora, qual é o teu carro? Descapotável e em ambas as classes não estou a ver qual era.:confused:
 
Oh Sandro, mas debaixo de que pedra é que tu saíste agora pah? [:D]
O "meu" carro é o do Pmv6 [;)]
 
Danone said:
Oh Sandro, mas debaixo de que pedra é que tu saíste agora pah? [:D]
O "meu" carro é o do Pmv6 [;)]
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Danone, estou mesmo a ser sincero que nunca tive noção que eras a mulher do "pmv6", ou se já alguma a tive, já não me lembrava (a idade vai avançando e não perdoa a ninguém).

A Marina (a minha mulher) ainda te avistou da parte superior das boxes (ías a atravessar a "estrada" da parte do muro entre a pista e as boxes), ainda descemos à procura de vocês, mas já em vão, ou seja, deve ter sido quando vocês abandonaram o autodromo.

Um abraço.
 
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