Trocaste-te um pouco ao inicio.
Os GT's não evoluiram para desportivos. Os desportivos já existiam desde que o carro é carro, já que a primeira coisa que fizeram depois de inventar a máquina foi pô-la a correr e as marcas que mais nome criaram no inicio do séc XX, ou faziam carros de corridas que podiam ser conduzidos na estrada, ou então eram gigantes super-luxuosos. Basta ver o que era a Alfa Romeo nessa altura, a Bugatti, a Rolls-Royce e a Bentley. Eram tudo de extremos ideológicos (criando, no processo, máquinas fascinantes com propósitos bem definidos. não como agora em que 1 carro tenta ser tudo ao mesmo tempo não fazendo nada verdadeiramente bem)
O conceito GT foi inventado pela Lancia no final da década de 40 ou inicio da de 50 (não sei ao certo) e surgiu da necessidade de fundir num carro só altas performances e luxo.
O que melhor define GT é "effortless performance", performance sem esforço, e apesar de estarem longe das proezas dinâmicas de um verdadeiro sports-car, permite grandes tiradas a alta velocidade, mas com niveis de "apaparicamento" dignos de limousine com chauffer[
]A carroçaria pré-determinada para melhor ilustrar o conceito foi a de coupé, já que permitia a distânciação visual das berlinas, e a aproximação às desejáveis formas dos verdadeiros sports-cars.
] fica muito bem.
