Tópico Ferrari - Il Cavallino Rampante

c r a s h disse:
Bem, se quando vês um Murcielago ou um Gallardo e ficas impávido e sereno, então tens 1 problema qualquer a nivel de percepção sensorial.
Aquelas proporções ousadas fazem-nos demarcar completamente do resto da multidão, mas sempre pelos bons motivos.

Se são parecidos? Bem, então tenho de dizer que Countach, Diablo, Murcielago e Gallardo são a mesma coisa a um nivel conceptual. Pois, estes últimos 3 derivam dos mesmos "moldes" impostos por Gandini no Countach.
Basicamente o que temos assistido são o update de pormenores, porque as proporções e forma geral básica continuam a ser as mesmas desde os anos 70.
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Mas desde quando um Gallardo impressiona tanto como um countach ???

Epá eu nunca vi nenhum ao vivo, mas pelo que vejo nas fotos, as coisas são bem diferentes e o Countach é talvez dos carros mais exóticos de sempre.

E já agora qual percepção sensorial qual quê ? É claro que um Murcielago impressiona e muito, já o Diablo era assim.....

Mas como nunca vi nenhum ao vivo deixa-me tar calado que isto aqui é só experts sensoriais e gente que vê lambos e ferraris todos os dias na marina de cascais....

Um countach está para um gallardo assim como um Enzo está para um 599.....

Eu não digo que o gallardo seja santinho... nada disso, mas comparado com o countach....
 
Mickey_Mouse disse:
Sim sim, claro, é isso tudo, aliás nem sei porque é que compram ferraris quando podem comprar Fiat Panda... é a mesmíssima coisa.
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não sei se estás a gozar
mas tens de ver que é verdade aquilo que eu digo
ferraris não são carros funcionais
dás uma volta ao fim de semana(não comvem ires para estradas mais fechadas ou pequenas)
e no porsche fazes um dia á dia
não é barulhento
é rapido mais que o suficiente para teres de por fraldas
e é mais familiar
carro do dia dia se quiseres
e se tiveres dinheiro
 
m_pereira disse:
Obrigado pelo link, é que permitiu-me reparar neste aqui que estava mesmo ao lado:

http://www.youtube.com/watch?v=HN9xlMgAPuU&mode=related&search=

Vejam, ouçam e façam como eu, enjoy yourselves ;)
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O Jeremy nunca escondeu que é apaixonado por Ferraris, só queria fazer um reparo o "Barco de canal" do 911 com menos 65 cv que o Ferrari deixou-o o F430 a comer pó no Nurburgring, por isso se este Ferrari tem um comportamento maravilhoso com ele diz até me custa a imaginar como será o tal "barco de canal" alemão.
 
Mickey_Mouse disse:
Mas desde quando um Gallardo impressiona tanto como um countach ???

Epá eu nunca vi nenhum ao vivo, mas pelo que vejo nas fotos, as coisas são bem diferentes e o Countach é talvez dos carros mais exóticos de sempre.

E já agora qual percepção sensorial qual quê ? É claro que um Murcielago impressiona e muito, já o Diablo era assim.....

Mas como nunca vi nenhum ao vivo deixa-me tar calado que isto aqui é só experts sensoriais e gente que vê lambos e ferraris todos os dias na marina de cascais....

Um countach está para um gallardo assim como um Enzo está para um 599.....

Eu não digo que o gallardo seja santinho... nada disso, mas comparado com o countach....
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acerca disso digote já que prefiria o gallardo ao 599
e eu já vi o gallardo ao vivo e não é assim tão espetacular
ássim como o countach não é
o gallardo é girinho mas parece muito pequenito( e é)
um carro verdadeiramente impressionante ao vivo é o enzo e o carrera gt
o slr não tanto e a ouvir aquele v8
digo-te
o v8 do slr parece um trator a passar na recta do estoril
mas digo-te que não é proporcional essa comparação
o gallardo está bem acima do countach enquanto o enzo está bem mais acima do 599
mas por favor
um countach
isso é a mema coisa que duas folha de papel dubradas com um v12 lá dentro
não serve pa nada se não tiver o resto
 
Última edição:
Manuel Barbosa disse:
O Jeremy nunca escondeu que é apaixonado por Ferraris, só queria fazer um reparo o "Barco de canal" do 911 com menos 65 cv que o Ferrari deixou-o o F430 a comer pó no Nurburgring, por isso se este Ferrari tem um comportamento maravilhoso com ele diz até me custa a imaginar como será o tal "barco de canal" alemão.
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eu nem quero saber é a sova que o 430 e 599 vão levar do novo GT2
talvez se tivesse tracção ás quatro levassem mais porrada ainda
 
carsol disse:
acerca disso digote já que prefiria o gallardo ao 599
e eu já vi o gallardo ao vivo e não é assim tão espetacular
ássim como o countach não é
o gallardo é girinho mas parece muito pequenito
um carro verdadeiramente impressionante ao vivo é o enzo e o carrera gt
o slr não tanto e a ouvir aquele v8
digo-te
o v8 do slr parece um trator a passar na recta do estoril
mas digo-te que não é proporcional essa comparação
o gallardo está bem acima do countach enquanto o enzo está bem mais acima do 599
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interessante que toda a gente gaba o barulho que o motor faz...
 
carsol disse:
não sei se estás a gozar
mas tens de ver que é verdade aquilo que eu digo
ferraris não são carros funcionais
dás uma volta ao fim de semana(não comvem ires para estradas mais fechadas ou pequenas)
e no porsche fazes um dia á dia
não é barulhento
é rapido mais que o suficiente para teres de por fraldas
e é mais familiar
carro do dia dia se quiseres
e se tiveres dinheiro
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Pois, sabes que, a marca Ferrari é uma marca que normalmente faz carros que se chamam superdesportivos, e não bancos em pele com ecrãs de 15" , tracção ás 4 e com todo o equipamento.


O Porsche é mais funcional para o dia -a-dia , mas para fins desportivos, ninguém supera os italianos.....
 
Axxantis disse:
Para mim, se há Ferrari verdadeiramente feio, ele chama-se Enzo. Não atino com a estética daquilo nem por nada. Mas acho que isso não colide minimamente com a imponência e a presença do carro, e não retira qualquer notoriedade ao carro, porque este vai directamente de encontro à filosofia da marca: fazer desportivos puros e eficazes. E se o Enzo é tudo isto!

Já a Lamborghini é mais orientada para a construção de carros em que o objectivo da estética radical é um designio de partida. E por isso é que, desde o Countach, todos os Lambos têm linhas rectas, vértices, etc. Paradoxalmente, acho que a Lamborghini tem jogado muito pelo seguro ultimamente porque se agarrou a um conceito que resultou (o countach) e foi criando variações do conceito nos modelos seguintes. Há quanto tempo não arriscam a sério? (pior só mesmo a Porsche).
Já o desígnio da eficácia e da desportividade a todo o custo, longe de ser desprezado, não é tão cuidado como na Ferrari. Não deve ser á toa que os Lambos são conhecidos pelos "45 minutes cars".[:D]
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Não concordo, acho que a Lamborghini perdeu o folego exactamente quando deixou de apostar na inovação com o fez até ao Countach que era a sua vertente da qual faziam bandeira, apartir daí as dificuldades financeiras não dava espaço para a as loucuras tecnicas e eles começaram numa aparencia exotica que não tinham até aí.
Quanto a Porsche essa continua de boa saude finaceira para deversificar a oferta e continuar a apostar nas inovações tecnicas, porque num Porsche a estetica é secundaria o que interessa é a alma. Essa é a diferença entre o cliente alvo de uma e outra marca, enquanto a Ferrari precisa de modelos novos e bonitinhos e modernaços de estetica facilmente digerivel pelas massas para vender, um Ferrari pode ser o ultimo grito da tecnologia mas se for discreto ninguém o compra, o cliente alvo da Porsche procura o que o carro vale e não o que ele mostra valer, por isso é o 911 se aguenta no mercado durante estes anos todos.
 
Mickey_Mouse disse:
Pois, sabes que, a marca Ferrari é uma marca que normalmente faz carros que se chamam superdesportivos, e não bancos em pele com ecrãs de 15" , tracção ás 4 e com todo o equipamento.


O Porsche é mais funcional para o dia -a-dia , mas para fins desportivos, ninguém supera os italianos.....
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tens de me contar isso
mas muito devagarinho
começas demanha a um domingo, almoçamos e ficamos até á noite a explicarmes isso
 
Os Porschistas vibram com os tempos em nurburgruirgriruring , mas deveriam era vibrar com os Porsches equivalentes ao Miura, F40 , F50 , Enzo, e outros.....vá lá, têm o CGT , não tá mau......
 
Manuel Barbosa disse:
Não concordo, acho que a Lamborghini perdeu o folego exactamente quando deixou de apostar na inovação com o fez até ao Countach que era a sua vertente da qual faziam bandeira, apartir daí as dificuldades financeiras não dava espaço para a as loucuras tecnicas e eles começaram numa aparencia exotica que não tinham até aí.
Quanto a Porsche essa continua de boa saude finaceira para deversificar a oferta e continuar a apostar nas inovações tecnicas, porque num Porsche a estetica é secundaria o que interessa é a alma. Essa é a diferença entre o cliente alvo de uma e outra marca, enquanto a Ferrari precisa de modelos novos e bonitinhos e modernaços de estetica facilmente digerivel pelas massas para vender, um Ferrari pode ser o ultimo grito da tecnologia mas se for discreto ninguém o compra, o cliente alvo da Porsche procura o que o carro vale e não o que ele mostra valer, por isso é o 911 se aguenta no mercado durante estes anos todos.
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estou a ver que és um dos meus
mas não tens razão numa cena
os carros mais evoluidos tecnologicamente são os alemães
disso ninguem venha dizer que é o ferrari ou o caraças
o ferrari é porque o pisca não funciona
porque a buzina tá avariada(bem boa para nos deixarem passar)
porque a bomba de agua para o vidro encravou
poque o houve um pintalho que encravou a suspensãoe tem de ser trocada
há sempre qualquer coisa a chatiar o juizo a um gajo
 
Mickey_Mouse disse:
Os Porschistas vibram com os tempos em nurburgruirgriruring , mas deveriam era vibrar com os Porsches equivalentes ao Miura, F40 , F50 , Enzo, e outros.....vá lá, têm o CGT , não tá mau......
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é só dizeres quantos queres
o miura!!
essa coisa que passado um bocado murriasse lá dentro por uma cena que começava deitar fumo para o cockpit
e assim morriasse asficiado com os gases
 
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