Tópico Lancia
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Deltabiturbo
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Mas tem alguma ligação com o Trevi?
Digo isto por causa da ligação da Fiat à Autovaz/Lada na produção do Fiat 124.
gtabarth
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Mas tem alguma ligação com o Trevi?
Digo isto por causa da ligação da Fiat à Autovaz/Lada na produção do Fiat 124.
Desconheço.
Mas tem algumas parecenças.
MadDragon
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O S4 é absolutamente Bárbaro! [br]
Mas são veículos "Stradales" absolutamente inatingíveis, tal como os Audi Sport Quattro. Atenção Sport SWB, não os Coupés Quattro que vemos na Rua de 200cv.
Descendo um pouco mais à Terra... baba e ranho para que uma destas máquinas fosse "ma bitch" [br
Porn...
PS - não consegues colocar aquele artigo da capa sobre os SUD[kiss]?
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MadDragon
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Nunca tinha ouvido falar deste, Lancia Trevi
Este interior era apelidado de quijo Suiço!
O Trevi ao que parece foi um flop de todo o tamanho.
Mal entrou no mercado as pessoas torceram o nariz tanto ao exterior como ao interior.
Foi uma pena porque tinha uma versão, a Volumetri, que ocntava com um compressor volumetrico.
gtabarth
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gtabarth
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reckoner00
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reckoner00
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NothingFace
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gtabarth
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Uma máquina fantástica.
Olhem aqui análoga:
http://forum.autohoje.com/eventos/72513-encontros-italianos-do-norte-porto-2.html#post1066458953
.jpg?psid=1)
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Máquina enviada de Itália para Angola onde venceu várias provas e taças.
Tem um 1600 V4 montado a 45º.
Potência desconhecida que poderá estar entre 130 (dos 1600 "normales") e 180cv dos Fulvias mais "potenziatos" que apareceram em competição.
Equipado com 4 Webers 45 [
]Carro com várias particularidades todas originais de fábrica:
- Várias partes em Alumínio, como as portas;
- Todos os "vidros" excepto o pára-brisas são em acrilíco;
- Baquets de origem + Cintos e já com encostos de cabeça;
- Dois amortecedores por roda [:blush:]
- Caixa curta, muito curta apr
Fatalit14
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Esteve um por altura da rampa no Caramulo.
gtabarth
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Um destes em Alumínio, 2 amortecedores por roda, etc?
Isto é uma espécie de Stradale.
Gib
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Uma máquina fantástica.
Olhem aqui análoga:
http://forum.autohoje.com/eventos/72513-encontros-italianos-do-norte-porto-2.html#post1066458953
Máquina enviada de Itália para Angola onde venceu várias provas e taças.
Tem um 1600 V4 montado a 45º.
Potência desconhecida que poderá estar entre 130 (dos 1600 "normales") e 180cv dos Fulvias mais "potenziatos" que apareceram em competição.
Equipado com 4 Webers 45 [
Carro com várias particularidades todas originais de fábrica:
- Várias partes em Alumínio, como as portas;
- Todos os "vidros" excepto o pára-brisas são em acrilíco;
- Baquets de origem + Cintos e já com encostos de cabeça;
- Dois amortecedores por roda [:blush:]
- Caixa curta, muito curta apr
O carro não tem 4 Webers, mas sim dois de duplo corpo.
reckoner00
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Lancia Flaminia Coupe e Berlina:
Engraçado aquele banco do pendura [
]
Engraçado aquele banco do pendura [
]
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E agora um monovolume...
Lancia Megagamma
Giorgetto Giugiaro of Ital Design of Moncalieri (Turin) has adapted the mechanical equipment of the Lancia Gamma to produce a car which is more comfortable and compact: the new “Megagamma”. The overall height has been raised about 25 cm in order to provide more space for the inside and luggage area. In addition the platform of the vehicle has been raised to make space for the tank and spare wheel. The lenght of the car has been reduced by about 30 cm. The seats, adjustable in all directions, have a chromeplated tubular structure with attached cushions. The front seats slide forwards and backwards, have electrically-controlled height adjustment and recline manually. The back seats slide electrically and recline manually. The controls on the ergonomically-designed dashboard unit can be operated without taking the hands from the steering wheel. An electronic memory remembers and reminds the motorist of important information (…).This instrument also functions as an ordinary calculator while the display panel also shows the date and time.
in: www.domusweb.it
Lancia Megagamma
Giorgetto Giugiaro of Ital Design of Moncalieri (Turin) has adapted the mechanical equipment of the Lancia Gamma to produce a car which is more comfortable and compact: the new “Megagamma”. The overall height has been raised about 25 cm in order to provide more space for the inside and luggage area. In addition the platform of the vehicle has been raised to make space for the tank and spare wheel. The lenght of the car has been reduced by about 30 cm. The seats, adjustable in all directions, have a chromeplated tubular structure with attached cushions. The front seats slide forwards and backwards, have electrically-controlled height adjustment and recline manually. The back seats slide electrically and recline manually. The controls on the ergonomically-designed dashboard unit can be operated without taking the hands from the steering wheel. An electronic memory remembers and reminds the motorist of important information (…).This instrument also functions as an ordinary calculator while the display panel also shows the date and time.
in: www.domusweb.it