rsk
Banido
houve o 356 carrera 2 gs, e esta rara maquina levava com um motor 2 litros de pura competição,
depois o proprio 911 teve a versão 2.0s, que neste momento já caminha para a estratrofera dos carros de colecção.
a porsche ainda teve uma serie de carros de competição com motores 2.0, como o 904 gts, o carrera 6, e um dos 935 silhouette (um desses grupo 6 ainda levou com um motor 2.1 a debitar mais de 500cv),
o desafio da porsche desde os primordios era pegar em pequenos motores e dar uma lição aos broncos de cilindrada maior, já era a a ideia com o 550 e o 718, cujas cilindradas oscilavam entre 1.5 e 1.6 cm3 e davam cartas na maioria das provas dos anos 50/60. embora fossem considerados os mais complexos 4 cilindros de sempre.
basicamente, essa nova geração de motores só é um regressar as origens, daí que na apresentação em genebra deste ano, estava tambem exposto um 718 rsk. para os puristas, ou pelo menos aos que assim se intitulam, estes boxsters de 4 cilindros não deveriam ser um retrocesso, muito pelo contrário.
isso só mostra que a cultura "porschista" nao passa muitas vezes de um snobismo para quem busca alguma demarcação social, porque se voltarmos a historia da porsche, foi assim que tudo começou, motores pequenos, grandes desempenhos.
(ou a porsche não nasceu após um volkswagen?)
photo libre
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