Vamos lá responder a isto pacientemente e por partes:
- Não dei a volta a coisa nenhuma, desde que comecei a minha intervenção tenho mantido o que disse, quanto a insultos não houve, tu não percebes nadinha disto, basicamente lês reviews, o que não tem mal nenhum, mas se fosses humilde tinhas pelo menos respeito por quem fala do que já experimentou.
- Eu sei bem o que é um SUV, praticamente desde que apareceram que tive e me interesso pelo tema, assim como também gosto de TTs. Claro que é importante ter algumas capacidades que permitam fazer face a situações diferentes do asfalto, mas a verdade é que tanto SUVs como TTs estão cada vez mais estradistas, ainda que com sistemas de tracção muito sofisticados que lhes permitem ser muito rápidos em situações de fora de estrada, neve, chuva, etc. desde que "rolantes".
- O Bentley creio que ainda não tinha sido falado, será só acrescentar mais "ruído" nesta fase.
- Repara que eu nunca questionei os bons níveis de conforto e luxo dos RR (é preciso honestidade intelectual), aliás referi-os expressamente, mas como estradista e sporty perde claramente para o Cayenne e isso também conta num SUV, aliás é discutível se os RRs são SUV ou se são TTs. O Sport talvez seja razoavel considerar SUV, mas o Range Rover grande é mais um TT.
- "Para andar rápido no asfalto já existem os desportivos" ..... e as berlinas e as carrinhas e os SUVs, etc. alguém que julga que só os desportivos são utilizados para andar depressa, não está a ler bem o que é a evolução do mercado, em quase todos os formatos a modelos capazes de serem muito rápidos e isso é valorizado, tanto que vendem e têm sucesso.
- Um RR Sport SVR é mais potente que um Cayenne Turbo, ou seja até a RR já percebeu o interesse dos SUVs desportivos que andam depressa em asfalto. [
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