TÓPICO SAAB- 1.9TiD 175cvs, AEROS com 300cv, etc:)
Porque neste momento ... tou com a cabeça virada para o Mercedes E Class ...
nokia71
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Ao que parece a BMW adiou o processo que tinha posto em tribunal contra a Saab por causa da história dos motores e ao que tudo indica as duas marcas estão perto de chegar a um acordo que pode fazer com que a saab venha mesmo a usar os motores da BMW. A juntar a isso a Nevs atual dona da SAAB mostrou interesse em juntar todas as partes da empresa separadas aquando da falência da marca e o governo sueco pouco tempo depois meteu as suas partes participadas á venda. A apresentação do 9-3 atualizado deve acontecer já no verão, estando o inicio da produção previsto para o inicio do outono. Nevs har en motor
Arrastadeira243
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Boas
Será que alguém tem alguma noção se existem e se arranjam facilmente peças para o Saab 9_5 saído em 2010? É que ao fim ao cabo foram fabricados muito poucos modelos, e a saab está onde está....
Será que alguém tem alguma noção se existem e se arranjam facilmente peças para o Saab 9_5 saído em 2010? É que ao fim ao cabo foram fabricados muito poucos modelos, e a saab está onde está....
Arrastadeira243
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Andei a pesquisar e parece-se que a empresa "Saab parts", se mantém no activo. Ou seja, é uma entidade à parte da produção e não faliu quando esta! Alguém confirma ou desmente?
SPV
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Existem todas as peças para esse carro ... e todas continuam a ser produzidas e comercializadas.
Arrastadeira243
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reckoner00
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reckoner00
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Saab ready to restart production - Autonews
Saab's new owner is seeking to restart production at the automaker's mothballed factory in Sweden later this year.
The Saab plant in Trollhattan is "practically ready" to begin building the 9-3 midsized car, said Mikael Oestlund, a spokesman for National Electric Vehicle Sweden (NEVS).
The company has recruited about 300 people including team leaders to oversee assembly, Oestlund told Automotive News Europe.
"It is possible to start production this later this year," he said.
National Electric Vehicle Sweden, which is owned by a Chinese renewable energy investor, bought Saab out of bankruptcy last August.
Oestlund said the 9-3 that will go into production will be very similar to the 9-3 that Saab stopped building in 2011. He did not disclose engine details except to say that the gasoline version would be turbocharged. An electric version, planned to launch next year, would be given a much more comprehensive facelift.
Oestlund said the 9-3 will be sold in Europe and China initially with U.S. sales possible later. "Saab will again be a global brand but we will gradually add markets. The U.S. market is important for us and we intend to enter when we see that we have a business case," he said.
NEVS also plans to build cars based on the Phoenix architecture developed by Saab before the automaker went bankrupt in 2011. The platform will have to be modified to remove the 20 percent of parts sourced from former Saab owner General Motors, Oestlund said.
"The Phoenix architecture is very flexible and when fully developed it will give us the opportunity to design and manufacture several models from smaller to bigger cars. We have not yet decided which models and we have no time plan – that is some years ahead," he said.
Oestlund said the electric version of the 9-3 will use batteries built by sister company the Beijing National Battery Technology, which builds batteries for city buses.
NEVS and Beijing National Battery Technology are owned by Hong Kong National Modern Energy Holdings run by Swedish-Chinese green energy entrepreneur Kai Johan Jiang. NEVS is 22 percent owned by the Chinese city of Qingdao following a deal earlier this year.
NEVS plans to build 120,000 units of the 9-3 a year by 2016, according to a report by Bloomberg in January. That target would come close to the brand's 2006 peak of 133,000 autos.
reckoner00
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Saab está viva: presente e futuro da marca de [URL="http://www.diariomotor.com/2013/08/27/saab-sigue-viva-presente-y-futuro-del-fabricante-de-trollhattan/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+diariomotor+%28Diariomotor%29"]Trollhättan
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Toda la expectación en torno a Saab. Queremos saber si se reanudará la producción en Trollhättan, lo que sucederá con los actuales propietarios de un modelo adquirido antes del cierre, si de nuevo podremos hacernos con un Saab en los concesionarios europeos y por supuesto confirmar si podremos seguir disfrutando del Saab 9-5, una berlina que nos encantó cuando la probamos allá por 2011.
De momento y por las noticias que nos han llegado en los últimos días podemos confirmar dos cosas. La primera es que, efectivamente, la factoría de Trollhättan está “prácticamente preparada” para reiniciar la producción, según palabras de la empresa National Electric Vehicle Sweden (NEVS), que ostenta los derechos de Saab, para Autonews Europa. De seguir el plan establecido la fábrica sueca podría estar trabajando antes de que termine este año. La segunda que Saab no se ha olvidado de sus clientes y no solo ha mantenido en España los servicios de postventa correspondientes sino que a partir de ahora contará con una atención más cuidadosa para con estos con el lanzamiento del Saab Service Club.
Al respecto del reinicio de la producción, Saab ha reclutado a trescientos trabajadores para poner en marcha de nuevo la fábrica de Trollhättan. La luz verde definitiva no dependerá de ellos sino de la llegada a un acuerdo entre NEVS y los proveedores, acuerdo del cual depende que Saab vuelva a estar produciendo antes de finales de año o por contra la reanudación de la actividad siga retrasándose indefinidamente.
De momento únicamente se ha previsto que vuelva a producirse un nuevo Saab 9-3, un modelo que en realidad no será más que una ligera actualización del Saab 9-3 fabricado hasta hace un año y que, por cierto, databa de 2002. Este Saab 9-3 ligeramente remozado se comercializaría inicialmente en Europa y China, aunque más tarde llegaría a Estados Unidos y otros mercados. Evidentemente aún no se han confirmado las fechas en que se reiniciarán las ventas del 9-3 y eso difícilmente lo sabremos hasta dentro de unos meses, momento en el cual se haya reanudado su producción.
Dado que Saab ya no depende de General Motors, y por lo tanto tendrá que prescindir de sus correspondientes suministros, este Saab 9-3 recibirá una nueva gama de motores que aún está por confirmar. Lo único que aseguró NEVS es que existirá un motor de gasolina turboalimentado y más adelante una versión completamente eléctrica.
Saab desarrollará nuevos modelos, pero su naturaleza y los plazos se desconocen
Otra de las grandes incógnitas parece aclararse. Uno de los bienes más preciados de Saab, la plataforma Phoenix, podrá emplearse en los nuevos modelos que se desarrollarán bajo el amparo de NEVS a partir de ahora. No obstante para prescindir de General Motors ha tenido que modificarse hasta el punto de sustituir un 20% de las piezas utilizadas hasta 2011. Aún no se ha confirmado que modelos comenzarán a desarrollarse bajo esta nueva plataforma, es más, por su versatilidad esta plataforma podría servir de base a modelos de muy diversa índole, desde compactos a grandes berlinas y SUV.Sobre el último Saab 9-5 apenas tenemos nada, salvo la certeza de que el uso de la última plataforma Epsilon II de General Motors y multitud de suministros procedentes del grupo de Detroit, serán impedimentos suficientes para que la nueva Saab pueda adaptar este joven modelo que apenas pudo vivir un año. Recordemos que en su día incluso se llegó a producir una treintena de unidades del Saab 9-5 SportCombi, con carrocería familiar, la mayoría de las cuales se subastaron tras la bancarrota.
Los servicios de postventa se mantienen en España y se estrena el Saab Service Club
Por último está el tema de los clientes que adquirieron un Saab antes de la bancarrota. Hoy mismo nos llegaba el anuncio por parte de Saab Automobile Spain del lanzamiento del Saab Service Club, un programa para propietarios con beneficios y descuentos exclusivos. España será la primera filial de Saab en lanzarlo y de paso gratificar a aquellos clientes que en mayor o menor medida vivieron la bancarrota con la incertidumbre de desconocer lo que podría suceder con los servicios de postventa a los que por supuesto tenían derecho.Entre otras campañas que ya se ofrecen desde el Saab Service Club nos encontramos con una bastante interesante mediante la cual el cliente puede obtener un año de garantía mecánica gratuita (hasta 2.500 euros) únicamente a condición de realizar la revisión periódica de su Saab en un centro autorizado.
Los servicios de postventa no se han detenido desde la bancarrota de Saab. Como filial independiente, la actividad de Saab Automobile Parts AB ha proseguido durante el último año, prácticamente ajena a la crisis de Saab Automobile AB. Saab Automobile Parts AB es propiedad a día de hoy del Estado Sueco.
reckoner00
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reckoner00
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by Petrolicious
Frecciarossa23
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Uma pergunta, os actuais possuidores de viaturas Saab onde fazem a sua manutenção. Têm alguma dificuldade de arranjar peças face ao sucedido com a marca?
Xkoviak
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Pelos vistos não há dificuldade de arranjar peças.
Dá uma vista de olhos neste tópico, onde esse assunto é discutido.
http://forum.autohoje.com/forum-ger...vs-de-2011-e-d-arriscar-3.html#post1067358935
Fernandovieira7
Banido
Nao... É facil.
Manutencao se tens um saab se quiseres envia private. Nao sou do ramo mas conheço varios sitios
Fernandovieira7
Banido
Alguem me poderá informar o porque de os Saab 95, pelo menos, continuam com preços acima dos € 5000, alguns deles com mais de 10 anos?
Uma marca que sempre foi pouco valorizada em usados e que até já fechou, parece que os carros valorizaram
Negocios do "dado" tambem aparecem. Mas tambem desaparecem logo e sempre a precisar de alguma manutencao...
A questao central é que quem compra norma SAAB aprecia SAAB. Alguns podem cair na marca por acaso , mas maioria compra pq gosta mesmo.
Conheço quem compra 1, 2 , 3 saab´s ano. E como podes imaginar nao é por falta de dinheiro q nao saltam de marca. Gostar de ter SAAB´s. Ter varios na garagem ate por preferencia [
]. Por isso é um mercado proprio. Tens pouca procura mas pouca oferta no territorio nacional.
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Frecciarossa23
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Obrigado pela atenção, n tenho um Saab, mas estava curioso em como é q os possuidores destas viaturas (q geralmente os mantêm durante algum tempo) tratavam da mesma. E claro, se algum infortúnio me fizesse ficar sem viatura, e me aparecesse um Saab a preço apelativo, n descartava a hipótese.
SPV
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Eu vou no meu 3º Saab , nunca tive qualquer dificuldade em arranjar seja o que for ... As peças continuam a existir ... o preço cada vez melhor.
Assistencia quer oficial quer fora da marca é facil de arranjar.