Tópico Skoda

Mais uns Photoshop

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Skoda MPV

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Skoda Desportivo
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Skoda SW
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Lendo pela primeira vez este tópico pergunto: quem fez esse valor de 4,9l/100km não foi nenhum português???


já me faz lembrar quando foi a apresentação do seat arosa 1.3tdi que só consumia 3L/100km e chegaram lá os jornalistas do Máquinas e fizeram menos que 3L/100km...:D

PS.: que photoshops mais ranhosos....
 
Skoda Yeti Pickup

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Skoda Tudor Safety Car
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Skoda Tudor GT1
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Skoda Tudor Icespace
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Skoda Octavia RS DTM
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Motor Prag Racing
- 23. 4. 2003 -


Stanislav Matejovsky has become a godfather of the vehicle Skoda Fabia MPR 2000 of the racing team Motor Prag Racing.

Print conference in which this new racing vehicle was made known to the general public and afterwards christened took place in Music Clubu Face to Face in Stvanice in Prague.

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Skoda já produziu 5 milhões de viaturas desde 1991

Desde que integrou o Grupo Volkswagen, em 1991, até ao dia 1 de Novembro de 2005, a Skoda produziu 5 milhões de viaturas. Um ano repleto de significado, no qual se celebra, também, os 100 anos de história automóvel da marca.


A Škoda Auto já produziu cerca de 5.000.000 de veículos desde 1991, ano em que passou a integrar o Grupo Volkswagen. O penta-milionésimo carro, que saiu da linha de produção da fábrica de Mladá Boleslav no dia 1 de Novembro de 2005 à 01h00m,e é o novo Škoda Octavia Ambiente 1.6 MPI de 102cv a gasolina. O carro que fez história, na cor Beije Sahara metalizado, foi doado pela Škoda Auto ao Centro de Saúde na cidade de Mladá Boleslav, que dá assistência a cerca de 700 idosos incluindo pessoas desfavorecidas, na região da Boémia Central.

O Grupo Volkswagen adquiriu a Škoda em Abril de 1991. Até essa altura, a empresa tinha produzido cerca de 170.000 unidades/ano, da única gama existente, a Favorit.

O primeiro fruto dessa cooperação foi um dos mais bem sucedidos carros da história da marca – o Škoda Felícia – que atingiu o número recorde de 1.420.441 unidades vendidas no final da sua produção, em meados de 2001. O primeiro modelo da marca a partilhar tecnologia e módulos comuns com outros carros do Grupo Volkswagen, foi o Škoda Octavia. Para a sua produção, foram construídas, em 1996, novas linhas de montagem em Mladá Boleslav – que, ainda hoje é considerada uma das fábricas mais modernas da Europa. Entretanto, o Škoda Octavia, tornou-se no símbolo da regeneração da empresa e o início de uma nova era, no sentido de recuperar a imagem da marca.

Em resposta ao exigente processo de produção do maior e mais luxuoso veículo Škoda – o Superb -, foi construída uma nova fábrica em Kvasiny, corria o ano de 2001.

Ao longo de mais de 14 anos de cooperação entre a Škoda Auto e o Grupo Volkswagen, todas as áreas de produção foram equipadas com tecnologia de ponta, reforçando a sua competitividade. O maior número de carros Škoda produzidos: 3,756.148 saíram da fábrica de Mladá Boleslav, desde a aquisição pelo Grupo Volkswagen, em 1991.

Hoje, a produção e montagem do Fabia e do Octavia, além da produção de motores e caixas de velocidades não só para veículos Škoda, como para outras marcas do Grupo, situa-se também em Mladá Boleslav.

A fábrica de Vrchlabí, especializada na produção de versões especiais como por exemplo o desportivo Octavia RS, ou o Octavia Break 4x4, produziu 727,046 veículos durante este período. A fábrica de Kvasiny, onde está concentrada a montagem do Superb e a produção de uma nova gama, prestes a ser lançada – o Škoda Roomster -, produziu 389,697 veículos desde a integração no Grupo Volkswagen.

Até ao ano 2000, os veículos da Škoda eram, também, produzidos na fábrica da Volkswagen em Poznan, na Polónia. Hoje em dia, a Škoda tem linhas de montagem na Ucrânia, Bósnia-Herzegovina, Índia e Cazaquistão. Uma parte da estratégia a longo-prazo quanto à expansão internacional da marca, contempla a produção de veículos Škoda também na China.

O anunciado penta-milionésimo carro, faz parte da nova geração Škoda Octavia, lançada no mercado na Primavera de 2004. A Octavia Limousine e a Octavia Break 4x4 surgiram no Outono do mesmo ano, e para a família ficar completa serão introduzidas as versões desportivas Škoda Octavia RS e Škoda Octavia Break RS.

Se a popularidade do Octavia tem vindo a ser demonstrada pelas vendas por outro lado, o seu avanço tecnológico tem vindo a ganhar reconhecimento pelos especialistas.

A nova geração Octavia foi eleita carro do ano não só na República Checa como também na Finlândia, Grã-Bretanha, Lituânia, Bulgária, Bósnia-Herzegovina, Ucrânia, e Sérvia e Montenegro. Foi, ainda, distinguido, com os prestigiados prémios “Golden Wheel” e “Auto Trophy”; e foi eleito “O Carro Mais Belo do Mundo” em Itália; e “Carro Mais Belo do Mundo em 2005”, na República Checa.

Em 2005, a Škoda celebra 100 anos desde a produção do seu primeiro carro e 110 anos desde que a produção de meios de transporte se iniciou em Mladá Boleslav. Actualmente, a Škoda está presente em 85 mercados, em todo o mundo.
 
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Atravessar 31 países europeus com 1000 euros

O "campeão mundial da condução económica", Gerhard Plattner, vai partir de Hamburgo num Skoda Fabia 1.4 TDI e atravessar 31 países europeus, percorrendo cerca de 18 mil quilómetros, com, apenas, 1000 euros para combustível.


Até onde pode um condutor ir com 1000 euros para combustível?

Esta é a pergunta à qual Gerhard Plattner vai responder nas próximas semanas. Com uma carteira recheada de 1000 moedas de 1 euro, ele vai dar início a uma volta à Europa em quatro semanas, a começar em Hamburgo no dia 7 de Novembro de 2005, ao volante de um Škoda Fabia. Tendo em conta a estação do ano em que nos encontramos, o Fabia vai ser equipado com pneus de Inverno, o que deverá fazer-se sentir ao nível da segurança mas também no consumo de combustível. “Nesta altura, correr com pneus de Verão, ainda que economicamente mais viáveis, seria arriscado em termos de segurança – devido às baixas temperaturas –, afirma o especialista em condução económica, que espera fazer milhares de quilómetros em piso gelado e com neve, especialmente nos países mais a Norte. Ainda assim, ele acredita que vai conseguir poupar algum dinheiro dos 1000 euros que lhe foram disponibilizados.

Para o “tour” de 1000 euros, Plattner optou por um Škoda Fabia TDI na versão Limousine, movido pelo novo motor de 3 cilindros e 70 cavalos, com um consumo médio de 4,7 litros por cada 100 quilómetros. O horário, que deve ser seguido à risca ao longo desta volta à Europa devido a alguns eventos calendarizados, é extremamente preenchido. “Não vai haver tempo a perder”, diz o especialista, que se propõe circular a uma velocidade de cerca de 80 km/h. “Mas este não é o objectivo do “tour”. Mais importante ainda é demonstrar que é possível conduzir um Škoda Fabia TDI sob condições desfavoráveis de modo a manter ou melhorar o consumo médio standard de 4,7 litros/100 km”. E ele vai precisar disso já que, com o preço médio de um litro de gasóleo na Europa a rondar os 1,20 euros, a quantia que lhe foi disponibilizada pode não ser suficiente para partir e chegar a Hamburgo e, pelo meio, passar por 30 países.

A rota vai levar Gerhard Plattner de Hamburgo à Dinamarca, Noruega, Suécia, Finlândia, Estónia, Letónia, Lituânia, Polónia, República Checa, Eslováquia, Áustria, Eslovénia, Croácia, Hungria, Roménia, Bulgária, Grécia, Itália, São Marino, Liechtenstein, Suíça, Mónaco, França, Espanha, Portugal, Irlanda, Grã-Bretanha, Bélgica, Luxemburgo, Países Baixos e, de volta ao ponto de partida, Hamburgo, Alemanha.
 
Eu vi essa tabela do indice de satisfaçao ou lá o k é numa outra revista (autofoco). Lá tb tinha as tabelas de outros 2 ou 3 paises. Acho que eram a frança e a alemanha, e a Skoda estava bem posicionada em todas as tabelas, sempre acima da média e á frente de grandes marcas.
 
citação:Originalmente colocada por caita

É por essas e por outras qualidades que eu já tive 2 e agora tenho à mesma 2 São grandes máquinas.
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e é por essas e por outras que o meu pai não vende a sua felicia!
 
Os meus 2 vão muito bem.Mesmo o octávia em termos de consumos está muito bom. também não ando na jarda porque as multas...
 
Mais uma vez quero aqui manifestar o meu testemunho em relação á minha carrinha:
Neste momento tem 36 mil Km, anda todos os dias + ou - 120 Km e problemas nada.....simplesmente nada e fico espantado com a incrivel força que esta carinha tem, realmente os motores TDI´s são fantásticos, já andei em carros com motores DCI,HDI, CDTI,TDCI e não há melhor.
Mas para responder a alguns que são algo cepticos em relação á Marca Skoda e que dizem que a Renault é melhor, simplesmente digo isto a Skoda não dá hipotese em relação qualidade preço[:p], não há nenhuma marca assim com preços baixos e a qualidade elevada.
O meu conselho para todos é o seguinte:
-Antes de comprarem ou até dizerem mal da marca vão ver outras marcas
e de certeza vão chegarem a conclusão que a Skoda é a melhor marca do momento e a que tem mais evolução e a que tem mais futuro.

Abraços a todos.
 
O meu é o octavia 2,0, os consumos variam, mas dentro das velocidades possíveis em AE 120 a 140 kms/h 5,4 a 6l mais de 160 6 a 6,6l,em cidade 6,5 a 7.
 
biba, estou a pensar adquirir uma carrinha octavia a um particular. 1.9tdi de 2001, tem 130000km

sabem dizer em qt está avaliada, e se tem algum problema nesta carrinha que deva ver antes da compra.
obrigado...
 
Já agora... o meu pai tem o Superb 1.9 TDI. Vai fazer 2 anos, tem 52***kms e nunca deu um único problema. É sem dúvida um carro de grande qualidade de construção, bonito e com uma excelente relação preço qualidade. Dá-me prazer conduzir o carro em passeio :) E quando tem de disparar também o faz.. :)
 
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