Troca de Patrol GR

v7 disse:
Acho o falado Volvo XC90 uma opção equilibrada e interessante e passo a explicar porquê:

Em meados da década passada foi durante alguns anos o campeão de vendas do seu segmento (seg E dos SUVs) era espaçoso, confortável, bem equipado, podia ter 7 lugares, tinha um motor nobre, económico e fiável de 5 cilindros e tinha um posicionamento comercial que o tornava um pouco mais barato que os seus principais concorrentes.

O XC90 com o D5 de 185 cv (antes foi de 163 cv) competia com Q7, X5, ML, Touareg, etc. todos 6 cilindros e 3 litros e o motor ligeiramente mais pequeno do XC90 permitia-lhe sem perder muito em termos de andamento e nobreza, ser mais económico e mais barato.

Cheguei a ponderar comprar um há alguns anos (acabei por optar por um X5) e parece-me encaixar bem no que se pretende, as principais desvantagens são uma pele muito macia e fantástica em nova que se quebra e estraga um bocado com o tempo e um comportamento TT que cumpre apenas os mínimos.
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Caro V7,

Tenho uma quinta e em poucas ocasiões tenho de me deslocar no interior da mesma. Aqui o Patrol Gr está como peixe na água. Atenção: é terra, com uma pequena vala, o suficiente para um ligeiro ou SUV menos habilitado não estar à altura. Por este motivo, parece-me que o XC90 possa não estar à altura.
Por outro lado gosto de pequenos passeios por estradas de terra batida e algumas incursões off-road light, situações em que, friso novamente, o Patrol Gr "está em casa". Arrisco-me até a dizer que está melhor nesse elemento do que em asfalto... Atenção que o Y60, apesar dos 22 anos, tem um comportamento em estrada muito, muito são: curva bem com confiança e pode circular perfeitamente a 130/140 com estabilidade absoluta.
Volto ao início do tópico: Troca de Patrol GR por jipe (semelhante em termos de aptidões) com 5 portas e segurança passiva actualizada. Se no meio disto vier melhor motor (entenda-se mais económico e mais potência) tanto melhor. O budget "psicológico são os 15 K€.
Opções ainda em cima da mesa: Pajero
1-3.2 DID de 2000 com 138000 Km por 11000 €
2-GrandCherokee 3.0 V6 CRD de 2005 com 108000 Km por 17500 €
 
Toyota Land Cruiser.

Se optares por "Jipes" Europeus ou Americanos conta com uma manutenção muito dispendiosa e problemas irritantes.
 
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Recomendo este modelo:

land_cruiser_g203a.jpg
 
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v7 disse:
Contrariamente ao até aqui exposto conheço um caso de um Mitsubishi Pajero 3,2 comprado novo que deu inúmeros problemas.
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V7,

Sabe ao certo se os problemas foram isolados (naquela unidade)?

Não me apetece nada sair do meu Patrol GR, que desde que bem tratado é imune a quase tudo... (pouquíssima electrónica!) e ir cair num cancro! Para isso já me basta um Alfa 156 que tive em tempos, safa!
 
Porsche08 disse:
V7 e nferrari,

agradeço a ambos a tentativa de ajuda.

Acabei de ver o jipe que compraria, caso não houvesse restrição de €:

http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Mercedes-Benz/G-350/P8387443/

Como o Euromilhas não caiu para este lado, tenho que ficar por opções mais "contidas".
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Esse G é estupidamente caro como existem outros que já pedem mais com 20 anos do que custaram novos.
Ter 3 bloqueios num jipe, ESP, controlo de tração, bom cruzamento de eixos e a aerodinâmica de um tijolo por uma pequena parcela desse valor tens um wrangler. Este G é apenas um porta estandarte da marca e um bater de pé pois na prática não vale aquilo que custa e isto sou eu a falar que até gostava de ter um mesmo dos mais velhotes tipo w463 300 GE [:D]
Uma coisa é comprar por gosto de ter um jipe outra é por necessidade e se essa necessidade é relativa diria que existem muitas opções que te poderão satisfazer. Na prática se calhar nunca usaste o bloqueio traseiro do GR digo eu...a questão é andares com um poderio todo atrás quando hoje em dia meia dúzia de chips fazem a mesma coisa.
Quando se pensa em GR pensa-se nisto https://www.youtube.com/watch?v=Q-XfzKc0RsA
Contudo muitos proprietários utilizam-nos em passeios fora de estrada ao lado de Dusters, etc.

Um Freelander 2 já faz muita coisa off road, este tem muitos kms mas é uma questão de procurares outros.
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Land-Rover/Freelander/P8366953/

Como eu sempre digo tudo depende da necessidade e expectativa que se tem para o carro e claro o plafond disponível, se bem que este último item é mais que suficiente para chegar a uma grande panóplia de modelos muito diferentes entre si.
 
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TerranoII,

Para ser franco sou daqueles que não consegue entender a "pica" de andar com um carro no meio de montanhas de lama e valas intransponíveis até a pé... aceito que haja quem goste, mas não é o meu perfil.
Penso que o Pajero que eu já coloquei o link continua a ser aquilo que serve melhor a minha procura: 5 portas, jipe 4 x 4 para quando for preciso, capacidade de carga (para ir de férias com a tropa) 7 lugares (na eventualidade de levar os sogros na mesma camionete), motor com potência qb e consumos qb.
Vou vê-lo na próxima semana e caso faça negócio logo coloco o Patrol à venda.
 
Porsche08 disse:
TerranoII,

Para ser franco sou daqueles que não consegue entender a "pica" de andar com um carro no meio de montanhas de lama e valas intransponíveis até a pé... aceito que haja quem goste, mas não é o meu perfil.
Penso que o Pajero que eu já coloquei o link continua a ser aquilo que serve melhor a minha procura: 5 portas, jipe 4 x 4 para quando for preciso, capacidade de carga (para ir de férias com a tropa) 7 lugares (na eventualidade de levar os sogros na mesma camionete), motor com potência qb e consumos qb.
Vou vê-lo na próxima semana e caso faça negócio logo coloco o Patrol à venda.
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Acho que fazes bem, só tu poderás decidir pois temos de ter algum carinho pelas máquinas.
O mundo off road é muito mais que isso e existem um sem número de praticantes da modalidade que andam bem longe dessas dificuldades não deixando de efetuar muitos kms offroad talvez até mais que os puros e duros, mas lá está cada um é como cada qual.
Como eu sempre digo melhor mesmo é usufruir das máquinas.
Os jipes mais antigos e na grande maioria dos modelos são valores seguros mas não conseguem oferecer a comodidade de um suv mais recente.
Agora é mais fácil sentires mais confortável ao volante de um Gr a fazer estas brincadeiras
ag_15132.JPG


contudo existem n veículos mais recentes que passam nos mesmos sítios
ag_15138.JPG


ag_15140.JPG
 
joão,

gosto muito do teu patrol mas acho que o modelo seguinte também não lhe fica atrás :

o teu é igual a este ?

NISSANPatrolSWB-1002_6.jpg


eu acho este um pouco melhor em termos de condução e um dia vai aparecer um em bom estado e a bom preço.

NISSANPatrolSWB-3155_5.jpg


igual ao teu ou o modelo seguinte, tanto faz.

eu também gosto de fazer TT suave e sem grandes aventuras e qualquer um deles dá confiança para dar a volta ao mundo e em estradas sem asfalto [;)]
 
E porque não um Duster 4x4? A gasolina será que não os arranjas a esse preço? Foram vendidos Dusters 4x4 a gasolina?

Aquilo tem um excelente desempenho em TT. O sistema 4x4 do Duster é da Nissan. Aliás, o Duster é vendido em alguns mercado como Nissan Terrano.
 
Eu acho que um Outlander como já mostrei anteriormente dava conta do recado.
Um 2.0DID já é despachado, relativamente econômico e é espaçoso.
Encontram-se os 4x4 com 7/8 anos ou menos por 16 000€ com Km baixos e em bom estado.
 
josemanuel disse:
joão,

gosto muito do teu patrol mas acho que o modelo seguinte também não lhe fica atrás :

o teu é igual a este ?

NISSANPatrolSWB-1002_6.jpg


eu acho este um pouco melhor em termos de condução e um dia vai aparecer um em bom estado e a bom preço.

NISSANPatrolSWB-3155_5.jpg


igual ao teu ou o modelo seguinte, tanto faz.

eu também gosto de fazer TT suave e sem grandes aventuras e qualquer um deles dá confiança para dar a volta ao mundo e em estradas sem asfalto [;)]
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José Manuel o meu é o das fotos que eu coloquei, ou seja o mais quadrado (mais antigo, versão Y60).
Os Patrol são muito requisitados para transformações, de modo que encontrar um em estado original é cada vez mais difícil, um Special Edition (igual ao meu) é raríssimo! Atenção que tem 113000 Km. Faz uma pesquisa pelos canais de venda de automóveis e verás que é peça rara!
Já conduzi o Y61 (versão seguinte ao meu) e confesso que gosto mais da condução do meu. Nunca conduzi outros Jipes a não ser o Y60, e o que te posso dizer é que conduzes este Jipe como um carro ligeiro, apenas notas que tens mais peso e o motor podería ser mais forte (tem "apenas" 115 Cv), embora com a excelente cx, adequada ao motor, nem se note em demasia. Esta versão do Patrol (Y60) tem vias mais larags o que dá muita estabilidade ao carro: curva com muita confiança!!! e o acerto das suspensões é excelente: confortável e não deixa o Jipe adornar. Como não tem ajudas (segurança passiva), sobretudo em molhado requer muito mais cuidado.
Por tudo isto, se o Pajero que vou ver para a semana desiludir, o Gr vai continuar cá em casa.
 
Fabulous disse:
E porque não um Duster 4x4? A gasolina será que não os arranjas a esse preço? Foram vendidos Dusters 4x4 a gasolina?

Aquilo tem um excelente desempenho em TT. O sistema 4x4 do Duster é da Nissan. Aliás, o Duster é vendido em alguns mercado como Nissan Terrano.
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Fabulous,

Já foi colocada essa sugestão por outro user, mas confesso que sai fora daquilo que pretendo. Quero manter um 4 x 4 à séria, embora original.
 
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