Troféu Caterham - 2007 com grandes corridas
- Iniciador de tópicos Papi
- Data de início
Eu tenho um amigo meu que foi dar assistencia a um ou varios catherham,portugal é o unico país que consegue alinhar um modo de direçao(acho que é isto).
Quanto a organização deste fim de semana passado,acho que eles podiam espalhar a noticia para aparecerem mais pessoas.
Cumps.
Quanto a organização deste fim de semana passado,acho que eles podiam espalhar a noticia para aparecerem mais pessoas.
Cumps.
][
Jacare
New member
Classificações deste fim-de-semana, alguém disponibiliza?
Excelentes fotos Papi! apr
27/05/2007 AUTOMOBILISMO
Troféu Caterham Academy-Logica CMG 2007
Megre faz novo pleno no Estoril
A segunda jornada do Troféu Caterham Academy-Logica CMG 2007, disputada este fim-de-semana no Circuito do Estoril, foi marcada pelo tempo instável, com o domingo, dia da Final, a ser afectado pela chuva. Ainda assim, tais situações não foram o bastante para fazer parar Ricardo Megre que voltou a fazer o pleno com o triunfo nas três corridas do programa.
Mas se os tempos por volta de Megre e a vantagem para os seus rivais foram sempre assinaláveis, a verdade é que o piloto não teve tarefa fácil, pois o tempo que se fez sentir obrigou a muito trabalho de afinações do aguerrido Caterham 7 com o número 17. Megre chegou mesmo a queixar-se no final da corrida de hoje de ter errado na afinação escolhida.
Enquanto isso, João Aragão Teixeira voltou a estar entre os três primeiros nas três provas disputadas, tal como havia feito em Braga e, da mesma forma, terminou com o segundo posto final. Uma tarefa árdua para o piloto, principalmente na Final, já que foram várias as vezes que trocou de posições com Luís Sepulveda e Miguel Freitas, garantindo o intermédio do pódio apenas na derradeira volta da corrida.
Da mesma forma, Luís Sepulveda foi outro dos pilotos envolvidos na mais animada luta da Final e se chegou a rodar em segundo, na parte final da prova acabou por rodar regularmente em quarto, deixando a grande luta para os seus rivais e optando pelo ataque na derradeira volta, surpreendendo assim Miguel Freitas que acabou por se quedar na quarta posição.
fonte
Jacare
New member
de facto é pena que a organização não eseja a divulgar mais informações sobre este troféu... que até parece estar a correr bastante bem...
vamos aguradar....
Excelentes fotos papi!
Jacare
New member
O mesmo protagonista na Caterham Academy
Depois de ter dominado por completo a jornada inaugural do Troféu Caterham, disputada em Braga, Ricardo Megre voltou a «não passar cartão» à concorrência, no Autódromo de Estoril. Venceu as duas meias-finais e a final e fez sempre a volta mais rápida.
__Diogo Archer
Foi um fim-de-semana todo à música de Ricardo Megre. O Piloto dominou totalmente as duas meias-finais e a final, sem dar hipóteses à concorrência. Na Final, deixou mesmo o segundo classificado, João Aragão Teixeira, e o terceiro, Luís Sepúlveda (após uma boa luta entre ambos), a 30 segundos, numa pista já bastante molhada.
“Foi um bom fim-de-semana. Consegui um bom set-up, que evitava que o carro fugisse demasiado de traseira”, explicou Ricardo Megre. Já o segundo classificado, Aragão Teixeira, salientou “a falta de velocidade de ponta e os set-ups errados”. A final, cuja grelha é feita através das somas dos resultados das duas meias-finais, permitiu a Ricardo Megre arrancar da pole-position, ele que conseguiu também a volta mais rápida, na 11ª, com 2m24,608s.
Nas duas meias-finais, o piloto lisboeta passeou também a sua classe ao ganhar ambas. A primeira, da qual apenas cinco voltas (cerca de metade) foram efectuadas, devido a vários atrasos, foi completada por Megre em 10 minutos e 49 segundos, à média de 116 km/h, sendo secundado por João Aragão Teixeira e Miguel Freitas, respectivamente, terceiro e sexto nos treinos cronometrados. A volta mais rápida pertenceu ao vencedor da corrida, o inevitável Ricardo Megre, com o tempo de 2m08,891s.
Já na segunda manga, cuja grelha de partida foi a classificação invertida da primeira, Megre voltou a impor-se com grande autoridade e ao fim da segunda volta já estava no primeiro lugar. Ao fim da quarta volta (metade), era seguido por Nuno Carvalho, Luís Sepúlveda e Miguel Freitas.
No final, Nuno Carvalho conseguiu manter a segunda posição, a oito segundos do vencedor, mas, na sexta volta, Luís Sepúlveda perdeu a terceira posição para João Aragão Teixeira, que conquistou o derradeiro lugar do pódio, depois também de uma óptima recuperação. Sepúlveda foi assim quarto, imediatamente à frente de Miguel Freitas, que ainda chegou a rodar na terceira posição. Ou seja, muita disputa na luta pelo terceiro lugar, mas, no final, a diferença deste para os dois primeiros foi de cerca de 22 segundos.
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Pneus Toyo testados
A organização da Caterham Academy esteve, na passada semana, no Estoril, numa sessão de testes aos pneus Toyo Proxes R888, que apresentaram excelentes resultados, proporcionando uma redução de quatro segundos por volta. Dos 2m08s conseguidos com os actuais pneus, os Caterham 7 conseguiram, com os Toyo, rodar em 2m04s, sem qualquer outra alteração no carro, tão pouco nas medidas das «borrachas», que continuam a ser 185/60 R13. Os novos pneus de composto Soft vão passar a ser utilizados a partir da quarta jornada do troféu.
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Classificação 1ª Meia-Final:
1º Ricardo Megre, 5 voltas em 10m49,572s à média de 115,9 km/h;
2º Aragão Teixeira, a 13,594s;
3º Pneuvita/Miguel Freitas, a 14,342s;
4º Miguel Couceiro, a 18,199s;
5º Luís Sepúlveda, a 20,555s;
6º Isaac Chande, a 20,640s;
7º João Galvão, a 21,927s;
8º Manuel Valente, a 23,918s;
9º Alexandre Almeida, a 26,358s;
10º Ricardo Kendall, a 27,187s;
11º Nuno Carvalho, a 27,242s;
12º Pedro Vilas Boas, a 29,307s;
13º António Costa, a 31,387s;
14º José Miranda, a 34,091s;
15º Alberto Grilo, a 36,135s;
16º Nuno Silva, a 40,236s;
17º José Pacheco, a 44,443s;
18º Pedro Pitta, a 49,707s.
Volta mais rápida: R Megre (volta 2), em 2m08,891s, à média de 116,8 km/h.
2ª Meia-Final:
1º R Megre, 8 voltas em 17m24,974s, à media 115,2 km/h;
2º N Carvalho, a 8,095s;
3º A Texeira, a 22,223s;
4º L Sepúlveda, a 22,385s;
5º Pneuvita/M Freitas, a 23,202s;
6º M Couceiro, a 27:981s;
7º R Kendall, a 32,187s;
8º M Valente, a 33,031s;
9º I Chande, a 33,222s;
10º N Silva, a 36,122s;
11º P V Boas, a 36,171s;
12º J Miranda, a 42,614s;
13º J Galvão, a 42,712s;
14º A Almeida, a 42,760s;
15º A Grilo, a 44,041s;
16º J Pacheco, a 53,631s;
17º A Costa, a 1m14,477s.
Volta mais rápida: R Megre (volta 4), em 2m08,923s, à média de 116,8 km/h.
Final:
1º R Megre, 12 voltas em 29m29,786s, à média de 102 km/h;
2º A Texeira, a 28,289s;
3º L Sepúlveda, a 29,487s;
4º Pneuvita/M Freitas, a 31,261s;
5º N Carvalho, a 1m10,683s;
6º J Galvão, a 1m12,389s;
7º J Miranda, a 1m31,257s;
8º A Costa, a 1m31,338s;
9º M Couceiro, a 1m46,625s;
10º N Silva, a 1m49,297s;
11º P V Boas, a 1m59,071s;
12º I Chande, a 2m12,067s;
13º R Kendall, a 2m18,529s;
14º A Grilo, a 2m20, 598s;
15º J Pacheco, a 1 volta;
16º A Almeida, a 1 v;
17º P P, a 1 v;
18º M Valente, a 1 v.
Volta mais rápida: R Megre (volta 11), em 2m24,608s, à média de 104,1 km/h.
fonte
Depois de ter dominado por completo a jornada inaugural do Troféu Caterham, disputada em Braga, Ricardo Megre voltou a «não passar cartão» à concorrência, no Autódromo de Estoril. Venceu as duas meias-finais e a final e fez sempre a volta mais rápida.
__Diogo Archer
Foi um fim-de-semana todo à música de Ricardo Megre. O Piloto dominou totalmente as duas meias-finais e a final, sem dar hipóteses à concorrência. Na Final, deixou mesmo o segundo classificado, João Aragão Teixeira, e o terceiro, Luís Sepúlveda (após uma boa luta entre ambos), a 30 segundos, numa pista já bastante molhada.
“Foi um bom fim-de-semana. Consegui um bom set-up, que evitava que o carro fugisse demasiado de traseira”, explicou Ricardo Megre. Já o segundo classificado, Aragão Teixeira, salientou “a falta de velocidade de ponta e os set-ups errados”. A final, cuja grelha é feita através das somas dos resultados das duas meias-finais, permitiu a Ricardo Megre arrancar da pole-position, ele que conseguiu também a volta mais rápida, na 11ª, com 2m24,608s.
Nas duas meias-finais, o piloto lisboeta passeou também a sua classe ao ganhar ambas. A primeira, da qual apenas cinco voltas (cerca de metade) foram efectuadas, devido a vários atrasos, foi completada por Megre em 10 minutos e 49 segundos, à média de 116 km/h, sendo secundado por João Aragão Teixeira e Miguel Freitas, respectivamente, terceiro e sexto nos treinos cronometrados. A volta mais rápida pertenceu ao vencedor da corrida, o inevitável Ricardo Megre, com o tempo de 2m08,891s.
Já na segunda manga, cuja grelha de partida foi a classificação invertida da primeira, Megre voltou a impor-se com grande autoridade e ao fim da segunda volta já estava no primeiro lugar. Ao fim da quarta volta (metade), era seguido por Nuno Carvalho, Luís Sepúlveda e Miguel Freitas.
No final, Nuno Carvalho conseguiu manter a segunda posição, a oito segundos do vencedor, mas, na sexta volta, Luís Sepúlveda perdeu a terceira posição para João Aragão Teixeira, que conquistou o derradeiro lugar do pódio, depois também de uma óptima recuperação. Sepúlveda foi assim quarto, imediatamente à frente de Miguel Freitas, que ainda chegou a rodar na terceira posição. Ou seja, muita disputa na luta pelo terceiro lugar, mas, no final, a diferença deste para os dois primeiros foi de cerca de 22 segundos.
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Pneus Toyo testados
A organização da Caterham Academy esteve, na passada semana, no Estoril, numa sessão de testes aos pneus Toyo Proxes R888, que apresentaram excelentes resultados, proporcionando uma redução de quatro segundos por volta. Dos 2m08s conseguidos com os actuais pneus, os Caterham 7 conseguiram, com os Toyo, rodar em 2m04s, sem qualquer outra alteração no carro, tão pouco nas medidas das «borrachas», que continuam a ser 185/60 R13. Os novos pneus de composto Soft vão passar a ser utilizados a partir da quarta jornada do troféu.
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Classificação 1ª Meia-Final:
1º Ricardo Megre, 5 voltas em 10m49,572s à média de 115,9 km/h;
2º Aragão Teixeira, a 13,594s;
3º Pneuvita/Miguel Freitas, a 14,342s;
4º Miguel Couceiro, a 18,199s;
5º Luís Sepúlveda, a 20,555s;
6º Isaac Chande, a 20,640s;
7º João Galvão, a 21,927s;
8º Manuel Valente, a 23,918s;
9º Alexandre Almeida, a 26,358s;
10º Ricardo Kendall, a 27,187s;
11º Nuno Carvalho, a 27,242s;
12º Pedro Vilas Boas, a 29,307s;
13º António Costa, a 31,387s;
14º José Miranda, a 34,091s;
15º Alberto Grilo, a 36,135s;
16º Nuno Silva, a 40,236s;
17º José Pacheco, a 44,443s;
18º Pedro Pitta, a 49,707s.
Volta mais rápida: R Megre (volta 2), em 2m08,891s, à média de 116,8 km/h.
2ª Meia-Final:
1º R Megre, 8 voltas em 17m24,974s, à media 115,2 km/h;
2º N Carvalho, a 8,095s;
3º A Texeira, a 22,223s;
4º L Sepúlveda, a 22,385s;
5º Pneuvita/M Freitas, a 23,202s;
6º M Couceiro, a 27:981s;
7º R Kendall, a 32,187s;
8º M Valente, a 33,031s;
9º I Chande, a 33,222s;
10º N Silva, a 36,122s;
11º P V Boas, a 36,171s;
12º J Miranda, a 42,614s;
13º J Galvão, a 42,712s;
14º A Almeida, a 42,760s;
15º A Grilo, a 44,041s;
16º J Pacheco, a 53,631s;
17º A Costa, a 1m14,477s.
Volta mais rápida: R Megre (volta 4), em 2m08,923s, à média de 116,8 km/h.
Final:
1º R Megre, 12 voltas em 29m29,786s, à média de 102 km/h;
2º A Texeira, a 28,289s;
3º L Sepúlveda, a 29,487s;
4º Pneuvita/M Freitas, a 31,261s;
5º N Carvalho, a 1m10,683s;
6º J Galvão, a 1m12,389s;
7º J Miranda, a 1m31,257s;
8º A Costa, a 1m31,338s;
9º M Couceiro, a 1m46,625s;
10º N Silva, a 1m49,297s;
11º P V Boas, a 1m59,071s;
12º I Chande, a 2m12,067s;
13º R Kendall, a 2m18,529s;
14º A Grilo, a 2m20, 598s;
15º J Pacheco, a 1 volta;
16º A Almeida, a 1 v;
17º P P, a 1 v;
18º M Valente, a 1 v.
Volta mais rápida: R Megre (volta 11), em 2m24,608s, à média de 104,1 km/h.
fonte
CJSR
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Reparo que existe a 1ª meia final, a 2ª meia final e a final, mas em termos de classificação geral o que conta é apenas a final?
O sétimo lugar para a segunda corrida de um "iniciado" neste tipo de provas não é nada mau!
E as classificações gerais por piloto, o somatório de todas as provas, existe alguma coisa?
O sétimo lugar para a segunda corrida de um "iniciado" neste tipo de provas não é nada mau!
E as classificações gerais por piloto, o somatório de todas as provas, existe alguma coisa?