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- Iniciador de tópicos jasiap
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CarlosAndrade
Well-known member
pela 9842399832139213243041353126327971359t40 vez, isso não é verdade
www.autopistaonline.com - Pruebas
Pela enésima vez.... vejam
Pela enésima vez.... vejam
]
DarkSorcerer
New member
Já tinha saudades! Ah grande VW!
Taveirada
New member
Para todos,
sejamos produtivos, posts completamente non-sense vão contra as regras do forum...
Jasiap,
os cavalos escondidos já são uma instituição neste nosso portugal! A minha visão é a seguinte... os bancos de potencia não sabem ler cavalos... o banco de potencia faz um calculo estimado dos cavalos... atraves do binario... Ve a quantidade de força que está a ser aplicado nas rodas, e depois multiplica pela rotação para ter potencia... Como tudo, isto não é a forma melhor de obter os cavalos de um motor... a melhor forma é Ir directamente ao motor, como é claro!
As marcas tem que seguir normas internacionais para ler os cavalos de um motor e não podem reduzir ou aumentar o que declaram... isso é ilegal... e só funcionaria se todas as marcas estivessem num complot (porque estas não andam a dormir! E caso não saibas as empresas automoveis são as empresas que mais normas tem e "inventaram"!)... ou seja, ou todos tem cavalos escondidos... ou nenhuma tem.
Tanto uma como outra, deixam uma simples resolução... se um carro tiver 100 declarados e outro 150... a diferença real é de 50... se o carro tem 120 e outro 170... isso é outra coisa... mas a diferença é sempre a mesma!
sejamos produtivos, posts completamente non-sense vão contra as regras do forum...
Jasiap,
os cavalos escondidos já são uma instituição neste nosso portugal! A minha visão é a seguinte... os bancos de potencia não sabem ler cavalos... o banco de potencia faz um calculo estimado dos cavalos... atraves do binario... Ve a quantidade de força que está a ser aplicado nas rodas, e depois multiplica pela rotação para ter potencia... Como tudo, isto não é a forma melhor de obter os cavalos de um motor... a melhor forma é Ir directamente ao motor, como é claro!
As marcas tem que seguir normas internacionais para ler os cavalos de um motor e não podem reduzir ou aumentar o que declaram... isso é ilegal... e só funcionaria se todas as marcas estivessem num complot (porque estas não andam a dormir! E caso não saibas as empresas automoveis são as empresas que mais normas tem e "inventaram"!)... ou seja, ou todos tem cavalos escondidos... ou nenhuma tem.
Tanto uma como outra, deixam uma simples resolução... se um carro tiver 100 declarados e outro 150... a diferença real é de 50... se o carro tem 120 e outro 170... isso é outra coisa... mas a diferença é sempre a mesma!
LuisCapelo
New member
desse site:
Laguna 2.0dci 150cv:
anunciado
Potencia máxima (CV/rpm) 150 / 4.000
Par máximo (mkg/rpm) 34,69 / 2.000
medido
Potencia máxima (CV/rpm) 160,3 / 3.890
Par máximo (mkg/rpm) 38,76 / 2.480
Laguna 2.0dci 150cv:
anunciado
Potencia máxima (CV/rpm) 150 / 4.000
Par máximo (mkg/rpm) 34,69 / 2.000
medido
Potencia máxima (CV/rpm) 160,3 / 3.890
Par máximo (mkg/rpm) 38,76 / 2.480
migueldefender
New member
Taveirada, tiraste a "fotografia" perfeita da situação. Eu por exemplo, desconhecia por completo.
Cumprimentos,
Cumprimentos,
Então já é a terceira revista que diz
(Autopista)
No obstante, como viene siendo habitual en los motores de origen Volkswagen, la cifra declarada es muy inferior a los datos obtenidos por nuestro Centro Técnico: 164,4 CV de potencia a 5.690 vueltas y 26,46 mkg a 2.860.
(Autopista)
va avisándote cuando merodeas los límites y siente que los vas a sobrepasar. No obstante, para hacer frente a los 170 CV recordemos que 190 en banco de rodillos
(Coche Actual)
(Teknikens Värld)
EnginE
Banido
Apoio a opinião do Taveirada.
Concluo que realmente os bancos de potência beneficiam quase sempre todos os carros, nomeadamente os turbinados com grande binário.
Os calculos são, obviamente errados, mas como aumentam o ego dos seus proprietários, toda a gente gosta de dizer, ah o meu carro tem 130cv, mas na prática tem 160[8]
Concluo que realmente os bancos de potência beneficiam quase sempre todos os carros, nomeadamente os turbinados com grande binário.
Os calculos são, obviamente errados, mas como aumentam o ego dos seus proprietários, toda a gente gosta de dizer, ah o meu carro tem 130cv, mas na prática tem 160[8]
cesarmatos
New member
Claro k nao é verdade,nunca ouvi tal por aqui(alemanha)[8)]citação:Originalmente colocada por carlos andrade
pela 9842399832139213243041353126327971359t40 vez, isso não é verdade