Tuning, qual a vossa opinião???

[SunTze]

por favor nao chamem os classicos para esta conversa...

um classico é um carro que nao merece aquilo que muitos andam por aí a fazer...classicos são carros que devem estar STOCK, por exactamente serem CLASSICOS!

E sim, é possivel ter um classico com aspecto de novo e saido de fabrica,e nao precisa de ter 200 quilos de fibra em cima a tirar-lhe o carisma

Mas deixem de misturar a malta que coloca fibras com a malta que não os coloca. Alguns de nós colocam os kits que as proprias marcas disponibilizam em termos de look.

Já agora, olha aqui um carro dum tuner:

De destacar que este carro quando lhe chegou as mãos tinha mais podres que chapa. Hoje está assim, e já anda com seguro de classico.


PS: Estou pra fechar negocio num Datsun 120Y taxi... o qual serei obrigado a mudar de cor devido a ser... ilegal!

 

[PedroFernandes]

por favor nao chamem os classicos para esta conversa...

um classico é um carro que nao merece aquilo que muitos andam por aí a fazer...classicos são carros que devem estar STOCK, por exactamente serem CLASSICOS!

E sim, é possivel ter um classico com aspecto de novo e saido de fabrica,e nao precisa de ter 200 quilos de fibra em cima a tirar-lhe o carisma

então e se este carro for um 1.1 com uma transformação total (mecanica-estética-suspensões)

é tuning ou é classico??

 

[FastLee]

Eu refiro-me a terem o selo da FIVA, meu caro. Se vierem com os acessorios da epoca, tambem marcha. []

Ei de colocar aqui fotos dum carro dum tuner que se virem a evolução do carro, até mete medo. Digamos que o tipo recuperou o carro (Ae86) de uma SUCATA onde já estava a apodrecer e hoje o carro parece que saiu da fabrica.


PS: FastLee, esse avatar é do teu carro? Se sim, optima escolha. Adoro a gama S60/V70 e entao nos T5, ui...

A questao aqui coloca-se sobretudo na malta que pega em carros raros e os transofrma até à exaustao pensando que estaoa valorizar algo estragando-o

Recuperar um classico com peças da época ( ou novas equivalentes ) e usando kits especificos da marca ou preparadores ligados à marca apesar de ser tuning nao o é na forma mais comum que se encontra por ai...

Eu gosto de tuning, nao gosto é de montes de fibra de vidro andantes com milhentos watts de som la dentro ... por isso agora procuro um brinquedo com tuning de fabrica para preservar.. deve ser coisa rara encontrar um ... ( ver topico que coloquei acima )

quanto ao avatar.. andas distraido [] .. vê aqui http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=51271 []

 

[PedroFernandes]

Mas deixem de misturar a malta que coloca fibras com a malta que não os coloca. Alguns de nós colocam os kits que as proprias marcas disponibilizam em termos de look.

Já agora, olha aqui um carro dum tuner:

De destacar que este carro quando lhe chegou as mãos tinha mais podres que chapa. Hoje está assim, e já anda com seguro de classico.

Brilhante recuperação de um carro mitico, tuning muito ligeiro (na estética) mas de bom nivel (especialmente no conjunto suspensão+jtes)[]

 

[PauloFVF]

Apesar de já estar claramente farto da conversa do tuning ou xuning, desta vez digo o seguinte...



Bom senso! e mais nada!



a falta de bom senso devia ser sancionada!


Não tenho mais pachorra para conversas interminaveis e inconclusivas porque somos todos diferentes e com gostos diferentes!

 

[BlackKnight]

Mas é isso que os tuners querem. Que se aclare a lei relativo a isso.

Queres um exemplo? Um amigo meu comprou angel eyes pro Fiesta dele. Tivemos o cuidado de os colocar de forma a não apontar para as couves. Conforme saimos da garagem dele, passa por nos uma A4 importada com os ditos farois... a apontar pras couves.

Adivinha quem recebe multa mais depresa.

Infelizmente acredito que isso aconteça.... Mas compreendo que é difícil homologar uma panóplia enorme de equipamento que pode ser colocado nos carros. Demorará bastante tempo. Concordo é que quem altere o carro seja obrigado a ir a uma inspecção especial que confirme que o carro oferece a mesma segurança activa e passiva que o carro stock, tanto para os próprios como para terceiros.

 

[Nitrofurano]

Definição de tuning (no meu entender)

Alteração de um carro no aspecto mecânico exclusivamente com vista a melhorar as suas performances ou capacidades dinâmicas.


Portanto, para mim tuning não é meter 40 subwoofers na mala, ou meter faróis com angel eyes ou meter fibra a imitar as laterais do Testarossa ou meter portas Lamborghini style. Os media utilizam bastante o termo "tuning" para se referirem a este tipo de alterações, quanto a mim erroneamente.

E como uma imagem vale mais do que mil palavras,

Tuning

Tudo o que está feito encaixa na definição de tuning, como a suspensão de performance com várias afinações, travões melhorados, interior despido e com bacquets, etc, tudo para permitir melhores performances e melhoria nas capacidades dinâmicas e na utilização do carro em ritmos mais acelerados.

Este carro podia perfeitamente andar na rua pintado de preto que ninguém o notaria, não fosse a pintura laranja com o lettering da casa que o preparou, para efeitos de publicidade. Até os pára-choques e faróis são de origem!


Coisas confundidas com tuning mas que não o são

 

[Jarod]

Definição de tuning (no meu entender)

Alteração de um carro no aspecto mecânico exclusivamente com vista a melhorar as suas performances ou capacidades dinâmicas.


Portanto, para mim tuning não é meter 40 subwoofers na mala, ou meter faróis com angel eyes ou meter fibra a imitar as laterais do Testarossa ou meter portas Lamborghini style. Os media utilizam bastante o termo "tuning" para se referirem a este tipo de alterações, quanto a mim erroneamente.

E como uma imagem vale mais do que mil palavras,

Tuning

Tudo o que está feito encaixa na definição de tuning, como a suspensão de performance com várias afinações, travões melhorados, interior despido e com bacquets, etc, tudo para permitir melhores performances e melhoria nas capacidades dinâmicas e na utilização do carro em ritmos mais acelerados.

Este carro podia perfeitamente andar na rua pintado de preto que ninguém o notaria, não fosse a pintura laranja com o lettering da casa que o preparou, para efeitos de publicidade. Até os pára-choques e faróis são de origem!


Coisas confundidas com tuning mas que não o são

Nem mais.

Aposto que o Civic que apresentaste na 1.ª foto passaria de certeza na nossa inspecção! (eventualmente teria problemas ao nível da côr exterior a não ser que no livrete dissesse "laranja e/ou outra")

Já os exemplos de baixo...

 

[Scientist]

Apesar de já estar claramente farto da conversa do tuning ou xuning, desta vez digo o seguinte...



Bom senso! e mais nada!



a falta de bom senso devia ser sancionada!


Não tenho mais pachorra para conversas interminaveis e inconclusivas porque somos todos diferentes e com gostos diferentes!

Opinião sensata e de bom senso, nada + tenho a acrescentar!

 

[Nitrofurano]

Nem mais.

Aposto que o Civic que apresentaste na 1.ª foto passaria de certeza na nossa inspecção! (eventualmente teria problemas ao nível da côr exterior a não ser que no livrete dissesse "laranja e/ou outra")

Já os exemplos de baixo...

Sim, passa na IPO, embora possam refilar por causa da cor.

Já não é o primeiro carro do género a sair desta casa, e muitos andam aí na rua com selo da IPO, sem que a malta sequer os note.

 

[Jarod]

Sim, passa na IPO, embora possam refilar por causa da cor.

Já não é o primeiro carro do género a sair desta casa, e muitos andam aí na rua com selo da IPO, sem que a malta sequer os note.

Eu admiro muito esse "tuning abaixo da superfície". Ou seja, de fora parece-se com qualquer outro, mas por dentro (e debaixo do capot) não tem nada a ver!

É o espírito do VW Golf GTI original, que diferia em termos de aspecto do modelo normal em poucos itens:

- umas listas de vinil
- rebordo vermelho à volta da grelha frontal
- vinil preto à volta do vidro de trás
- Spoiler frontal um pouco maior, mas por razões técnicas e não por razões de estilo
- siglas "GTI"
- ausência de cromados.

 

[Nitrofurano]

Sim, o GTI pode ser interpretado como dos primeiros exemplos de bom tuning, disponível às massas e unânimemente aceite, mas que mesmo assim não é compreendido por muitas cabecinhas teimosas.

 

[Jarod]

Sim, o GTI pode ser interpretado como dos primeiros exemplos de bom tuning, disponível às massas e unânimemente aceite, mas que mesmo assim não é compreendido por muitas cabecinhas teimosas.

É impressão minha ou eu e tu estamos com opiniões uníssonas (esta palavra existe?) ?

Confesso que é muito melhor que andar à bulha

(private joke)

[]

 

[Fpunto]

Lindo!


em Portugal, os tuners para serem aceites até denunciam os seus camaradas em armas [] [] [] []




isto deve ser +- como o pessoal das tunas que denuncia o pessoal das praxes []

Boas. Pelos vistos estás a misturar as coisas.
Se formos a ver 90% dos carros tuning não entram em corridas de rua mas sim em provas de arranque (nas concentrações) ou em corridas (em autodromos ou em circuitos preparados).
O verdadeiro tunner tem amor ao carro e gasta centenas para não dizer milhares de euros no carro e o carro só sai há rua para ir a exposições ou para dar um passeio ao domingo.

 

[DKSturbo]

nao sou adepto do tuning, mas neste caso compensou, pois nao pecou naquilo que o tuning mais peca que é o exagero[]

 

[P_R]

Eu nao concordo com o nitrofurano! O tal de tunig PODE passar nao so pelo refinamento da componente dinâmica, mas tambem por tentar fazer o carro mais agradável á vista, bem como aumentar o seu conforto/comodidade.

Tentar colocar um carro com um look mais agressivo e desportivo, porque nao pode ser considerado tuning?

Eu dou-te exemplos muito simples. Por exemplo o citroen C4.
Ainda ha bem pouco tempo saiu a versao especial "by loeb" com a motorização HDi de 110cv, igualzinha a tantos outros que por aí circulam, e a unica diferença era estetica...

Tu dizes: Ah e tal, mas isso é de fabrica, é diferente.

E eu respondo-te: Como é que a fabrica pode disponibilizar esse tipo de "kits" estecticos sem ser "tuning", e se for feito numa casa que nao a de origem do carro já o é?
Ou entao, se isso nao é tuning, é o que? O que lhe chamas?

Que fique bem claro que acho esses exageros que aí se vêm e que aqui neste topico ja foram postados (como aquele colt com os farois do A3) autenticas ABERRAÇÕES (e perdoe-me quem até acha bonito, mas eu tinha vergonha de andar montado numa coisa daquelas. Antes um fiat marbella que aquilo), mas nao é pelo facto de achar aquilo uma piroseira que passo a defender que continue a sua proibição!

para finalizar, deixo aqui um bom exemplo daquilo que, para mim, é o tuning ideal, quer a nivel mecanico quer a nivel estectico!

http://www.youtube.com/watch?v=n1_mcEwv14U

cumps

 

[RSafrane]

Eu não aprecio muito tuning (nem interior, nem exterior), só aprecio o tuning discreto, sem grandes ailerons e grandes para-choques. Mas respeito quem aprecia, e por isso acho que deviam permitir a legalização dos carros alterados, desde que não ponham em risco a segurança.

Mas vê-se cada aberração [8b]

 

[Cheires]

O Tunning para mim (sim pra mim é tunning com 2 n, até porque nem é uma palavra portuguesa) é melhorar a dinâmica do carro.
Por uns pneus mais largos, uns travões maiores, rebaixar o carro uma suspensão desportiva, um ailerom, mexer no motor,etc. Mudar os para choques de modo que o fluxo de ar para arrefecimento dos travões/motor seja melhor, para que as preturbações causadas sejam menores. Isto pra mim é tunning. Até porque normalmente estes serviços para ficarem bem feitos têm que ser feitos por pessoas que sabem o que estão a fazer, normalmente engenheiros mecânicos ou pessoas com bastantes conhecimentos de mecânica e dinâmica de veículos. Normalmente são produtos muito bem estudados, desenhados para a performance.
Agora aquelas pessoas que enchem o carro de fibra, aumentando o seu peso, diminuindo a dinâmica do carro, gastando pra isso rios de dinheiro, respeito, são gostos de cada um. Mas isso para mim não é considerado tunning.
Esta é a minha opinião.

 

[RSafrane]

O Tunning para mim (sim pra mim é tunning com 2 n, até porque nem é uma palavra portuguesa) é melhorar a dinâmica do carro.
Por uns pneus mais largos, uns travões maiores, rebaixar o carro uma suspensão desportiva, um ailerom, mexer no motor,etc. Mudar os para choques de modo que o fluxo de ar para arrefecimento dos travões/motor seja melhor, para que as preturbações causadas sejam menores. Isto pra mim é tunning. Até porque normalmente estes serviços para ficarem bem feitos têm que ser feitos por pessoas que sabem o que estão a fazer, normalmente engenheiros mecânicos ou pessoas com bastantes conhecimentos de mecânica e dinâmica de veículos. Normalmente são produtos muito bem estudados, desenhados para a performance.
Agora aquelas pessoas que enchem o carro de fibra, aumentando o seu peso, diminuindo a dinâmica do carro, gastando pra isso rios de dinheiro, respeito, são gostos de cada um. Mas isso para mim não é considerado tunning.
Esta é a minha opinião.

Apoiado.

Também acho que o tuning (ou tunning) é aquele que é feito por pessoas que sabem e é feito para melhorar as prestações do carro, e não aquele feito por gente que mete grandes entradas de ar no parachoques e nem sabem para que serve... []

 

[RSafrane]

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