UBER é uma Alternativa Credível?

Qualquer uma das opções é mais barata que a uber.

Já faz tempo que não uso, mas a minha experiência é essa.

Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk
 
rcontra disse:
Li algures que a Uber vai apenas aceitar na plataforma veículos elétricos na AML e Porto.
A ser verdade, o profeta da desgraça aqui do fórum estava errada quanto ao casamento UBER/ veículos elétricos.
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Como não respondo mais naquele topico, respondo-te aqui, assim ficas bem informado.

A uber apenas aceita carros eléctricos para novas empresas a serem inscritas na plataforma.

As empresas actuais (cerca de 7000) com carros inscritos na plataforma podem substituir qualquer carro ja inscrito por outro modelo novo a combustão.

A estrategia da uber é simples, precisa de mais carros VE face as Medidas da CML do actual presidente Merdina sobre zona ZER...

A uber entrou no negocio de venda de carregamentos para VE, todos os parceiros ja receberam emails em locais aonde se pode carregar em parques privados em parceria e EXCLUSIVO para TVDE, até se pode agendar uma hora para carregar 24 horas por dia.

Estas medidas "forçadas" são excelentes para as actuais empresas com carros a combustão... agora sempre valem qualquer coisa. [:D][:D][:D][:D]

Sou um Louco coloca um veiculo electrico como um ZOE com PVP empresas 29.000€, a pagar 3030€ de seguro anual para fazer 100.000km ao ano, ao fim dos 2 anos ainda não esta rentabilizado e pode ter uma bateria nas lonas com 200.000km

Tesla, Niro EV, Kauai, são investimentos demasiado caros e com seguros astronómicos anuais impossíveis de pagar...

e nem as parcerias da Kapten com a mobile electric compensa...quem tem VE usa os carregamentos a borla que agora vão acabar...

Para mim isto são optimas noticias porque o novo numero de empresas a entrar neste negocio vão ser diminutas e as que entrarem não competem directamente na minha zona de trabalho..[:D][:D][:D]

oEOSV2H.jpg
 
Última edição:
Olhem o que a Bolt responde quando um cliente se queixa que o motorista não fala português, surreal:


Olá Paulo,
Obrigado por nos contactar com esta situação, teremos todo o prazer em ajudar!
Percebemos que pode ser frustrante não conseguir se comunicar com o motorista na sua língua nativa, e todo incómodo que isso possa causar.
O nosso objetivo na Bolt é sempre proporcionar uma viagem segura aos nossos clientes, do ponto de recolha ao destino final. Acreditamos que é possível proporcionar uma experiência de qualidade, ainda que o motorista não se comunique na língua local.
Além disso, ficamos satisfeitos em apoiar motoristas que tenham escolhido Portugal para viver. Por estes motivos, não temos como critério de escolha a nacionalidade, nem exigimos proficiência na língua portuguesa. A certificação obrigatória TVDE tampouco tem o domínio da língua portuguesa como requisito para a qualificação.
Qualquer questão ou dúvida, não hesite em nos contactar.


Agradecemos a sua simpatia e preferência.
Tenha uma boa semana!
Salvador Maria
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cadilac disse:
Penso que a kapten já não existe
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A Kapten agora faz parte da freenow
Quanto aos carregadores para VE em Exclusivo para uber

https://powerdot.pt/uber/

Frotas3 de Janeiro, 2020


[h=1]Uber[/h]Solução: 5 hubs de carregamento com 12 carregadores rápidos (50KW)
A Uber em parceria exclusiva com a Power Dot criou uma rede alargada de hubs de carregamento eléctrico. Os motoristas conseguem assim usufruir de 2 hubs no distrito do Porto (Maia e Bonfim) e 3 hubs em Lisboa (Airfut, Doca de Santa Amaro e Tires). Cada hub tem a capacidade para carregar simultaneamente entre 4 a 8 carros.
Os espaços estão desenhados para serem confortáveis para os motoristas enquanto aguardam pelo carregamento, garantindo serviços de limpeza, Wi-fi, café e outras comodidades.
Este projecto da start-up 100% portuguesa é pioneiro a nível mundial. O preço de carregamento varia entre 0,13€ a 0,15€/minuto e uma poupança estimada de 1,65€ por carregamento, o que para cada motorista poderá significar uma poupança mensal de aproximadamente 200€.
“Esta parceria está alinhada com a nossa missão: criar soluções de carregamento para veículos eléctricos de forma a reduzir a dependência dos combustíveis fósseis na mobilidade. Acreditamos que um futuro mais verde passa por uma mobilidade mais partilhada e elétrica e por isso, desenvolvemos esta solução de carregamento económica e conveniente para todos os parceiros e motoristas Uber ” – Afonso Pinheiro, responsável pela Power Dot e por soluções para frotas.
O uberGREEN foi a primeira primeira opção de viagem on-demand 100% elétrica do mundo lançada em Portugal em 2016. Em Portugal, a Uber estima que os veículos eléctricos disponíveis na aplicação já poupam 40 toneladas de emissões CO2 semanalmente, 2080 toneladas anualmente.
“Estamos muito orgulhosos em celebrar esta parceria com a Power Dot que vai permitir uma mobilidade mais sustentável e apoiar a comunidade de motoristas que viaja com carros 100% elétricos todos os dias em Portugal”, refere Mariana Ascenção, Diretora de Comunicação da Uber em Portugal.
Atualmente a Uber serve utilizadores nas Áreas Metropolitanas de Lisboa e do Porto, assim como na Região do Algarve, Braga e Guimarães e Coimbra. Desde a chegada da Uber em Portugal já foram realizados mais de 2 milhões de downloads da aplicação.



 
A Kapten foi absorvida pela FreeNow. A app está tão má tanto para motoristas como para clientes que até dói.
Supostamente as trotinetes da Hive também estão na FreeNow mas não consigo encontrar.
 
Ontem foi mais um noite daquelas inesperadas, deve ter sido da lua cheia [:D][:D]

O dia inteiro com meia duzia de viagens, Um gajo janta e liga a aplicaçao para apanhar um serviço ou outro e acaba por fazer 450km de seguida em 8 horas até as 05.00 da manha, deu para tudo. [:D][:D]

Claro que estragou-me logo a media de combustível...foi sempre a abrir toda a noite.

Quando tinha 130km de autonomia vou tentar atestar e cai uma chamada acima de 30minutos ..ora fdx...
Na segunda tentativa para atestar tinha 50km de autonomia.

É aqui que reside a grande diferença da combustão para o VE , atestei em 5 minutos e cheguei a casa pronto para dormir 7/8 horas e agora estar fresquinho para nova virada..

Um eléctrico nunca faria uma media alta como a de ontem, nem Teslas, nem Kia Niro... alem de não ter autonomia para fazer as viagens que fiz, no fim ainda teria de gramar um carregamento numa carga rápida e so depois ir para casa..e o descanso e a carga ficava na lonas [:D][:D]

VE não é carro para TVDE..

Esta semana já vou com 2754km / 6 dias = 459km diarios
 
Última edição:
A não ser que andes com um Panda a fazer Bolt Xs ninguém está a faturar 800€ numa semana... ou então estás online 20h por dia e mesmo assim é demasiado.
Em que cidade trabalhas?
 
bjmarques disse:
A não ser que andes com um Panda a fazer Bolt Xs ninguém está a faturar 800€ numa semana... ou então estás online 20h por dia e mesmo assim é demasiado.
Em que cidade trabalhas?
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Os XL acredito que andam a faturar como nunca....eu sou X
Estas semanas desci até ao Algarve.
Ainda tenho outro tanto na freenow..

ps: imagem apagada por razoes obvias [:D]
 
Última edição:
Mas contas bem feitas, estes montantes sabem a pouco.
Ainda falta retirar aos ganhos da semana 5 depositos de combustível.

Um carro a fazer 10.000km por mes ou 120.000km anuais não é saudável
Não sai barato 2x conjunto de pneus 2 vezes ao ano.
8 revisões por ano..e restante manutenção.
 
A andares esses km todos assim à toa claro que não ganhas para as despesas, eu nunca fiquei abaixo dos 0,45€/km em X e já com os preços deste ano.
 
M207 disse:
Mas contas bem feitas, estes montantes sabem a pouco.
Ainda falta retirar aos ganhos da semana 5 depositos de combustível.

Um carro a fazer 10.000km por mes ou 120.000km anuais não é saudável
Não sai barato 2x conjunto de pneus 2 vezes ao ano.
8 revisões por ano..e restante manutenção.
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Que tipo de remunerações mensais retiras? Ou seja lucro!

É que só dizer a facturação não dá para perceber se estás numa operação rentável ou não.

Mais: Para um táxi ou uber, quantos mais km se fizer a receber melhor!
 
bjmarques disse:
A andares esses km todos assim à toa claro que não ganhas para as despesas, eu nunca fiquei abaixo dos 0,45€/km em X e já com os preços deste ano.
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Deves trabalhar numa plataforma estrangeira.. eejehehehehe
Nao fazes um unico km a seco ehehehehe


Uber preço por KM 0,59€ - 25% = 0,44€/km


Bolt preço por KM 0,55€ - 15% = 0,50€/km


Kapten preço por km 0,52€ - 17,5% = 0,42€/km
 
Celsius disse:
Que tipo de remunerações mensais retiras? Ou seja lucro!

É que só dizer a facturação não dá para perceber se estás numa operação rentável ou não.

Mais: Para um táxi ou uber, quantos mais km se fizer a receber melhor!
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esta actividade nao é rentavel, para obter retorno o investimento tem de ser o mínimo possível
Os km efectuados a seco nas recolhas sao demasiados e acabam por mandar o carro para a sucata sem retorno se o investimento foi muito grande.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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