Ultimate Cell - O que acham?

tonyV disse:
[:)][:)][:)]
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Tens algo a acrescentar?

Estão lá artigos para todos os gostos, uns dizem que melhora e noutros que não.


Não percebo a necessidade da chacota, mas é para o lado que durmo melhor.

Sinceramente.


O que eu disse sobre o assunto anteriormente.

Sim, pode ter algum benefício...

Mas, muito provavelmente não será nos moldes actuais e ainda menos nos automóveis que conhecemos.


Se calhar, pode ter algum benefício energético se for montado num algum sistema de recuperação energética do automóvel ou painel solar.


Ainda, a nível de motores para aqueles que são de mistura estequiométrica não é tão eficiente comparativamente aos de mistura lean.




Por isso, aquele produto para os nossos automóveis acaba muito provavelmente por ser desadequado.
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Última edição:
nferrari disse:
Tens algo a acrescentar?

Estão lá artigos para todos os gostos, uns dizem que melhora e noutros que não.


Não percebo a necessidade da chacota, mas é para o lado que durmo melhor.

Sinceramente.


O que eu disse sobre o assunto anteriormente.



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O hidrogénio não é mais leve que o ar? Aquilo podia ir guardando o que produzia num reservatório, o carro ia progressivamente ficando mais leve, e portanto, menos gastador.
 
Exacto, criar um Zeppelin automóvel. [:D]

636294462534777981-hindenburg-ap2.jpg
 
drifit disse:
O hidrogénio não é mais leve que o ar? Aquilo podia ir guardando o que produzia num reservatório, o carro ia progressivamente ficando mais leve, e portanto, menos gastador.
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Quando tiveres hidrogénio suficiente, o carro começa a levantar do chão. Aí passas a ter um consumo infinito porque o motor trabalha e não andas... ou andas na direção que soprar o vento. Pode ser uma ideia! :). Em alternativa desligas o motor e sopras na direção oposta à que quiseres andar. Também me parece interessante
 
Mas ia piorar o comportamento dinâmico. Será que não "ouvem" o que os que dizem que o peso extra das baterias dos carros elétricos lhes melhoram a dinâmica colando-os ao chão, portanto é aplicar a teoria inversa:sh):rolleyes:
 
li vários artigos científicos sobre este assunto e acabei por colocar em cada um dos meus carros, mas como os beneficios de 1 não eram facilmente comprováveis, meti 10 em cada carro.

O consumo diminuiu muito. Retiro 5L de gasolina do depósito todos os dias, o que dá jeito para alimentar a motoserra que tive que comprar. Os carros agora limpam o ar à volta deles, e crescem plantas à volta dos carros dum dia para o outro, a motoserra tem muito uso
Já tenho um acordo de fornecimento de combustível à bomba a 500m da minha casa, mas tenho que converter a motoserra a gpl antes
Fui certificado tantas vezes pela CML que não posso sair da capital, mesmo que queira

O meu pai arranjou agora um renault zoe para as voltinhas em cidade, vou mandar instalar também a ver no que dá.

Tenho ainda outro projecto que tem o ultimatecell e o fuelmiser a trabalhar em conjunto, mas é um hobby, ainda vai demorar até acertar com o setup ideal e ver algum resultado. farto-me de receber emails da opec, mas já nem leio..
 
fancyO disse:
Conheço um desses aluados que meteu dois sacos de areia na mala do Megane para ficar com distribuição de pesos 50/50
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No dia em que conseguires perceber que peso e distribuição de peso são duas variáveis é o dia em que automóveis deixam de ser teoria[:D]
 
Bom, aparentemente e pelas opiniões aqui do pessoal, trata-se de uma "treta" que não vale nada.

Na realidade se isso funcionasse as marcas de automóveis tinham isso de origem nos carros para cumprirem as metas de poluição.

Só não percebo como ele faz o review e até diz que gasta menos: https://www.youtube.com/watch?v=HCSv79ClvMA&t=631s

E não percebo como é que a Roady e a Feuvert se associam a vender e instalar isso.
 
São uns nabos. Toda a gente sabe que antes de lançar qualquer inovação no que toca ao mercado automóvel há que vir aqui pedir a opinião dos engenheiros de plantão[:D][:D]
 
Varycela disse:
Bom, aparentemente e pelas opiniões aqui do pessoal, trata-se de uma "treta" que não vale nada.

Na realidade se isso funcionasse as marcas de automóveis tinham isso de origem nos carros para cumprirem as metas de poluição.

Só não percebo como ele faz o review e até diz que gasta menos: https://www.youtube.com/watch?v=HCSv79ClvMA&t=631s

E não percebo como é que a Roady e a Feuvert se associam a vender e instalar isso.
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"pelas opiniões aqui do pessoal" - Posso garantir-te que no caso deste produto não são opiniões. É uma impossibilidade física ele funcionar como descrito.

"se isso funcionasse as marcas de automóveis tinham isso de origem" - COmo é óbvio. Se não fosse suficiente o argumento científico, havia este. Se um dispositivo custa X€ e faz poupar 10 vezes X€ (seja em consumos, seja em impostos sobre emissões, etc) todas as marcas o instalariam de origem. Não estamos a falar de tecnologia revolucionária e patenteada. Eletrólise de água existe há mais de 200 anos

"como ele faz review e diz que gasta menos" - Hipótese #1 é que tem algo a ganhar com o produto e recebeu para fazer uma review positiva. Hipótese #2 que diria é até a mais provável é que como não tem forma realmente precisa de testar consumos, há fatores externos que influenciam o teste desde fatores físicos a fatores psicológicos sobre o próprio operador do teste (condutor). O mundo da ciência está cheio de experiências mal concebidas. Por isso é que qualquer artigo científico é revisto, criticado e muitas vezes atacado por outros especialistas do campo antes de ser publicado quanto mais aceite

"como é que a roady e a feuvet se associam" - Esta é a mais fácil. A Roady e a Feuvert estão-se marimbando. A responsabilidade das afirmações do produto não é deles. Eles só se têm de preocupar com que hajam interessados no produto. Se houver quem compre, eles vendem. Queres dezenas de exemplos de produtos similares que não têm benefício óbvio nenhum para além da satisfação psicológica de quem compra?
 
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