Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
- Iniciador de tópicos Marco
- Data de início
MeMyselfandI
New member
citação:Originalmente colocada por Marco
Your wish
Óptimo! Obrigado Marco. Acho que este tópico pode ajudar muita gente e evita que todas as semanas surja um tópico com o nome 'Que óleo Usar'
Boas. Esses links devem estar trocados.
O Cepsa ai é o 5W40 e o Elf é 10W40.
É normal nesse caso haver uma diferença grande.
Quanto ao Elf é um produto bastante valido e com qualidade, mas não está tão adaptado à peninsula iberica e as suas altas temperaturas, mas calma que a diferença não é grande. Continua a ser uma boa escolha!
O Cepsa 5W40 é totalmente diferente desse...
Pode-se mudar de marca mantendo a viscosidade tambem, mas não é aconselhavel pois os aditivos das diversas marcas variam mudando a função desejada, assim o resultado final é um pouco imprevisivel. Mas regra geral não costuma haver problemas graves.
A qualidade da gama Star é indiscutivel e a titulo de exemplo basta ver o Star Tdi-Gti 15W40 que com os seus aditivos consegue com a maior das facilidades atingir os 15000 kms com as propriedades inalteradas, mas nem em todos os motores,cuidado...
Um abraço.
Venho aqui pedir ajuda aos experts no assunto para o seguinte:
Tenho um Ibiza 1.4TDI com 12000km que segundo me parece usa óleo Castrol TXT 505.01, pelo menos foi o que a marca colocou quando lá fui recentemente acrescentar meio litro.
Como as revisões e óleo na marca são caras, preferia comprar eu o óleo, então, qual o melhor óleo para o meu motor, e já agora qual o melhor em relação preço/qualidade.
Cumps
Tenho um Ibiza 1.4TDI com 12000km que segundo me parece usa óleo Castrol TXT 505.01, pelo menos foi o que a marca colocou quando lá fui recentemente acrescentar meio litro.
Como as revisões e óleo na marca são caras, preferia comprar eu o óleo, então, qual o melhor óleo para o meu motor, e já agora qual o melhor em relação preço/qualidade.
Cumps
Marco
New member
Boas jeff,
Bem o Honda conta com poucos kms depois da muda, cerca de 1700km mas ja noto diferenças.
Tenho andando calmo pois vim de um oleo diferente (viscosidade maior e marca diferente) para o softec.
Embora o carro estivesse a usar um oleo mais grosso a diferença que notei mais foi que o carro faz, ainda menos ruido do que fazia (por vezes deixo de ouvi-lo no habitaculo)!!
O motor ainda esta numa fase de adptar-se so devendo estar no seu ponto ideal apos a muda deste oleo!
Another question -»
Na pratica, qual diferença de um oleo 10w40 para 10w60? para uso diario nao se aproveita as potencialidades de um oleo 10w60, mas faz mal usa-lo? Num carro sobrealimentado não protege mais o orgão da sobrealimentação(arrefeçe atraves do oleo do motor)?
Bem o Honda conta com poucos kms depois da muda, cerca de 1700km mas ja noto diferenças.
Tenho andando calmo pois vim de um oleo diferente (viscosidade maior e marca diferente) para o softec.
Embora o carro estivesse a usar um oleo mais grosso a diferença que notei mais foi que o carro faz, ainda menos ruido do que fazia (por vezes deixo de ouvi-lo no habitaculo)!!
O motor ainda esta numa fase de adptar-se so devendo estar no seu ponto ideal apos a muda deste oleo!
Another question -»
Na pratica, qual diferença de um oleo 10w40 para 10w60? para uso diario nao se aproveita as potencialidades de um oleo 10w60, mas faz mal usa-lo? Num carro sobrealimentado não protege mais o orgão da sobrealimentação(arrefeçe atraves do oleo do motor)?
Mal não faz, mas pode vir a fazer, como passo a explicar: esses 10W60 são lubrificantes muito usados em competição devido ao aquecimento excessivo do lubrificante nas altas rpms, mas cumpre funções bem diferentes ao nivel da longevidade, detergencia, poluição e outros. Normalmente são oleos que exploram a detergencia (limpeza) ao maximo, mas deixam para segundo plano os gases que vai entrar no catalisador (de um carro normal de estrada) que o pode danificar gravemente e num curto espaço de tempo. Depois são lubrificantes com um curto espaço de kms entre mudanças, devido a condições de competição mesmo que se use no dia a dia.
Podia dizer muito mais, mas acho que já chega...
Um abraço.
CMiguelQ
New member
CARO JEFF
Fantástica a sua colaboração.
Qual a sua opinião acerca das mudanças de óleo do meu carro, tenho um Galant 2.0TD 1998 com cerca de 138000km, na marca sei que põe oleo galp não deve ser grande coisa pois custa 30€, mas ultimamente tenho trocado o óleo no stationmarché e tenho posto óleo Mobil Super S 10w40, na marca recomendam troca de 7500km. Mas eu faço cerca de 1000km por semana e queria saber se é possível neste motor fazer trocas de 15000 com outro óleo melhor? É que andar a trocar óleo de mês e meio em mês e meio.E já agora se sim alguns exemplos.
Obrigado
Fantástica a sua colaboração.
Qual a sua opinião acerca das mudanças de óleo do meu carro, tenho um Galant 2.0TD 1998 com cerca de 138000km, na marca sei que põe oleo galp não deve ser grande coisa pois custa 30€, mas ultimamente tenho trocado o óleo no stationmarché e tenho posto óleo Mobil Super S 10w40, na marca recomendam troca de 7500km. Mas eu faço cerca de 1000km por semana e queria saber se é possível neste motor fazer trocas de 15000 com outro óleo melhor? É que andar a trocar óleo de mês e meio em mês e meio.E já agora se sim alguns exemplos.
Obrigado
Boas. Ora cá está um motor "dificil", pois é um motor muito exigente na qualidade. Não deve de maneira nenhuma mudar esses 7500 kms de mudança. Esse motor tem uma combustão mais "suja" que o normal, pois é pensado não nas performances mas na longevidade. É um excelente motor. O Oleo deve ter um aditivo de refrigeração muito acentuado. A Galp não é solução para esse motor, mesmo esse Mobil não é o mais indicado, pois é demasiado "fino" e não limpa muito bem as paredes nesse motor (noutros é uma boa aplicação). Deve usar um bom 15W40 tais como o Castrol Protection ou o Cepsa Tdi-Gti para intervalos de 7500 kms no maximo, isto para ter motor até cair de podre...
Um abraço.
CMiguelQ
New member
Caro Jeff mto obrigado pela atenção
Mas 15w40 não é mineral? Será melhor um óleo mineral que um semi.sintético? Tinha a sensação q o facto do carro ter turbo era sempre aconselhado óleos sintéticos.
Tendo em conta o que disseste, nem t conto uma que uma vez fiz, puz Mobil TD 0w40, pensava óleo 100% sintético é decerteza melhor, mas foi so uma muda, por acaso fui sempre verificando o nível e ele não consumiu nada.
Abraço
Mas 15w40 não é mineral? Será melhor um óleo mineral que um semi.sintético? Tinha a sensação q o facto do carro ter turbo era sempre aconselhado óleos sintéticos.
Tendo em conta o que disseste, nem t conto uma que uma vez fiz, puz Mobil TD 0w40, pensava óleo 100% sintético é decerteza melhor, mas foi so uma muda, por acaso fui sempre verificando o nível e ele não consumiu nada.
Abraço
Não é melhor o mineral que o sintectico, é normalmente diferente para melhor o sintectico, mas no caso desse motor especifico não se ganhava nada (até prejudica) em usar um semi ou mesmo sintectico, pois esses minerais que aconselho são especiais. Não ponhas esse 0W40!
Um abraço.
Boas. Não é bem assim que qualquer marca que cumpra o 505.01. Nem todos os tdi usam esta norma. Existem diferenças e grandes entre as diferentes marcas ao nivel dos aditivos e desenvolvimento da composição. É verdade que ambos são embalados em Algeciras mas com especificações diferentes. A Elf neste momento em Algeciras só embala tambores, não embalagens mais pequenas.citação:Originalmente colocada por RICHARD
qualquer marca desde que cumpra o 505.01
Cepsa e Elf são a mesma coisa na Peninsula
são embalados ambos em Algeciras,
Um abraço.
olá jeff,
ainda á 2 anos embalavam tudo, entretanto mudaram???
claro que me estava a referir aos TDI que pedem a 505.01
um bom semi-sintéctico de uma marca conhecida serve perfeitamente para a grande parte dos automóveis
atenção: o óleo normalmente é efectuado após xxxx km, mas sei de uma história onde a pessoa utilizava um óleo cepsa numa pick-up com cabine de refrigeração, e durante o dia deixava sempre o motor a trabalhar para refrigerar, mesmo quando ia almoçar. O motor avariou pq o óleo se desgastou rapidamente.
Foi enviada uma amostra para a cepsa e a conclusão do laboratório era que o óleo estava muito desgastado fruto de uma intensa utilização,e ainda faltavam mais de 5000 km para a mudança de óleo, recomendaram nestes casos utilizar horas de trabalho do motor e não km percorridos.
Se for o caso de alguém fica recomendação
ainda á 2 anos embalavam tudo, entretanto mudaram???
claro que me estava a referir aos TDI que pedem a 505.01
um bom semi-sintéctico de uma marca conhecida serve perfeitamente para a grande parte dos automóveis
atenção: o óleo normalmente é efectuado após xxxx km, mas sei de uma história onde a pessoa utilizava um óleo cepsa numa pick-up com cabine de refrigeração, e durante o dia deixava sempre o motor a trabalhar para refrigerar, mesmo quando ia almoçar. O motor avariou pq o óleo se desgastou rapidamente.
Foi enviada uma amostra para a cepsa e a conclusão do laboratório era que o óleo estava muito desgastado fruto de uma intensa utilização,e ainda faltavam mais de 5000 km para a mudança de óleo, recomendaram nestes casos utilizar horas de trabalho do motor e não km percorridos.
Se for o caso de alguém fica recomendação