MeMyselfandI
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Já que não passa a sticky...
Up we go
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Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
- Iniciador de tópicos Marco
- Data de início
Boas. Acho que já devias estar a fazer a mudança à algum tempo, pois nesse motor 19000 kms entre mudas é demasiado tempo. Mas vais dizer que estas a usar o Shell Helix Ultra, mas acredita que não deve fazer nem por sombras tanto km...
Mas se anda bem e andas satisfeito, continua a usar.
Um abraço.
MeMyselfandI
New member
Ah.. já leste com atenção...
Ainda estás "na mesma"? Cumps
Olá Jeff.
Ainda bem que podemos contar com a tua opinião que vai além das questões da mera viscosidade dos oleos.
Por isso mesmo, estou com umas duvidas para o meu Seat Ibiza 1.9D de 1998. Cá vai:
Quando o comprei, ele vinha com 87000km , tinha Castrol 15w40 Protection e logo no verão simplesmente mamou 1 litro em 2000km. Mesmo nao vendo nenhum fumo azul, fiquei abismado.
Mudei depois para Norauto 10W40 ( para diesel ) e aos 3500km lá se foi um litro. fiz acrescentos até aos 10000km e basicamente a cada 3500 ia 1 litro.
Desta vez, decidi colocar Mobil S 10w40. Por agora ainda estou no inicio, por isso nao posso dizer muito do seu comportamento em termos de consumo.
A que se possa dever este consumo? Eu faço geralmente estrada a nao mais do que 90/100km/h... e nao faço acelarações bruscas, nem nada do género. Não vejo fumo azul, nem sinto falta de força de maneira nenhuma no carro.
A nível de poder de limpeza e lubrificação para este motor, o óleo *serve* ou pode-se mesmo dizer que é aconselhado?
Em caso negativo, qual poderá ser um bom substituto para minimizar o consumo e proteger/limpar bem o motor.
Obrigado pela atenção.
Ainda bem que podemos contar com a tua opinião que vai além das questões da mera viscosidade dos oleos.
Por isso mesmo, estou com umas duvidas para o meu Seat Ibiza 1.9D de 1998. Cá vai:
Quando o comprei, ele vinha com 87000km , tinha Castrol 15w40 Protection e logo no verão simplesmente mamou 1 litro em 2000km. Mesmo nao vendo nenhum fumo azul, fiquei abismado.
Mudei depois para Norauto 10W40 ( para diesel ) e aos 3500km lá se foi um litro. fiz acrescentos até aos 10000km e basicamente a cada 3500 ia 1 litro.
Desta vez, decidi colocar Mobil S 10w40. Por agora ainda estou no inicio, por isso nao posso dizer muito do seu comportamento em termos de consumo.
A que se possa dever este consumo? Eu faço geralmente estrada a nao mais do que 90/100km/h... e nao faço acelarações bruscas, nem nada do género. Não vejo fumo azul, nem sinto falta de força de maneira nenhuma no carro.
A nível de poder de limpeza e lubrificação para este motor, o óleo *serve* ou pode-se mesmo dizer que é aconselhado?
Em caso negativo, qual poderá ser um bom substituto para minimizar o consumo e proteger/limpar bem o motor.
Obrigado pela atenção.
Boas. Quando o compras-te o oleo já devia ter uns bons kms rodados, se calhar mais do que te disseram, pois esse oleo é um bom oleo, sendo mesmo aconselhado para reduções de consumos. É normal que um oleo com bastantes kms desapareça mais rapidamente. Depois os acrescentos são sinais de boa saude do motor (embora sem exageros nas necessidades de acrescentos), pois nesse motor é mesmo normal um consumo de 200 mlts em cada 1000 kms, por vezes um pouco mais, dependendo do estado geral do motor e kms. Ora para esse mesmo motor deve-se utilizar um bom 15W40 e não um 10W40, dai vem o consumo de um litro a cada 3500 kms de esse oleo semi-sintectico, assim aos dez mil kms (que deve ser quando fazes a mudança) já "bebeu" aproximadamente 3 litros, fazem por ele mesmo a mudança quase automatica, mas isso não é muito salutar para a vida util do motor pois quer dizer que passa demasiado oleo para a camara de combustão. Muda antes para um bom 15W40 que te reduza e muito o consumo e mudas de 7500 em 7500. O motor fica muito melhor protegido e tem uma melhor detergencia.citação:Originalmente colocada por Delta1300
Olá Jeff.
Ainda bem que podemos contar com a tua opinião que vai além das questões da mera viscosidade dos oleos.
Por isso mesmo, estou com umas duvidas para o meu Seat Ibiza 1.9D de 1998. Cá vai:
Quando o comprei, ele vinha com 87000km , tinha Castrol 15w40 Protection e logo no verão simplesmente mamou 1 litro em 2000km. Mesmo nao vendo nenhum fumo azul, fiquei abismado.
Mudei depois para Norauto 10W40 ( para diesel ) e aos 3500km lá se foi um litro. fiz acrescentos até aos 10000km e basicamente a cada 3500 ia 1 litro.
Desta vez, decidi colocar Mobil S 10w40. Por agora ainda estou no inicio, por isso nao posso dizer muito do seu comportamento em termos de consumo.
A que se possa dever este consumo? Eu faço geralmente estrada a nao mais do que 90/100km/h... e nao faço acelarações bruscas, nem nada do género. Não vejo fumo azul, nem sinto falta de força de maneira nenhuma no carro.
A nível de poder de limpeza e lubrificação para este motor, o óleo *serve* ou pode-se mesmo dizer que é aconselhado?
Em caso negativo, qual poderá ser um bom substituto para minimizar o consumo e proteger/limpar bem o motor.
Obrigado pela atenção.
um abraço.
Obrigado pela resposta.
Esqueci-me de dizer que o oleo que vinha com o carro tinha sido mudado ha sensivelmente 200km.
Daí ter ficado receoso.
Em erlação a 15w40, alguma sugestão? Li uns comentarios teus acerca do Cepsa 15w40 GTI TDI. Que tal este ou outro da cepsa?
Esse GTI TDI 15w40 éo mesmo que o oleo Kraftt 15w40 GTI TDI ?
Sinceramente, que recomendarias para o meu motor seat 1.9D?
Obrigado.
Esqueci-me de dizer que o oleo que vinha com o carro tinha sido mudado ha sensivelmente 200km.
Daí ter ficado receoso.
Em erlação a 15w40, alguma sugestão? Li uns comentarios teus acerca do Cepsa 15w40 GTI TDI. Que tal este ou outro da cepsa?
Esse GTI TDI 15w40 éo mesmo que o oleo Kraftt 15w40 GTI TDI ?
Sinceramente, que recomendarias para o meu motor seat 1.9D?
Obrigado.
Eu normalmente aconselho o Cepsa Tdi-Gti 15W40 pois é um mineral bastante completo e equilibrado. Agora existem outras boas opções tais como o Bp Visco Diesel ou mesmo esse Castrol Protection. Acho estranho existir um consumo acentuado com este Castrol, será que o oleo era mesmo o Protection? Não seria o Tection ou mesmo outro qualquer "tirado" de um bidão duvidoso?...
Mas no mercado há muita coisa.
Um abraço.
Editas-te quando estava a responder. O Kraft Gti-tdi é produzido pela Cepsa (a Kraft pertenceu ao dominio Cepsa) mas não está tão evoluido ao nivel de aditivos de controlo. É uma especie de versão anterior, sendo mais indicado para veiculos até 1995. Mas mal não faz... pode é não fazer tudo aquilo que lhe seria pedido, mas cumpre.
Eu optaria pelo Cepsa Tdi-Gti mas se arranja-se o Bp ou Castrol mais baratos (Diferença de mais de 10€) talvez tenta-se...
Um abraço.
Significa isso então que o BP ou Castrol 15w40 também servem? Estão ao mesmo nivel do Cepsa 15w40 a nível de aditivos?
Do Castrol fizeram agora um para motores com +100.000km e ha sempre o GTX3 15w40 ou o Protection 15W40.
Em relação ao Mobil S 10w40 que estou a usar. Devo continuar, mesmo q continue a consumir oleo ou passo logo q possivel para um mineral?
Obg
Do Castrol fizeram agora um para motores com +100.000km e ha sempre o GTX3 15w40 ou o Protection 15W40.
Em relação ao Mobil S 10w40 que estou a usar. Devo continuar, mesmo q continue a consumir oleo ou passo logo q possivel para um mineral?
Obg
Não sei preços porque na precision só usam cepsa e como eu uso outra marca vou à norauto.
Eles têm vários centros. Está aqui o site: http://www.precision.pt/
Eles têm vários centros. Está aqui o site: http://www.precision.pt/