Volkswagen Scirocco
- Iniciador de tópicos A2day
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Guest
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Jantes de 17" não são jantes pequenas, mas quem conhece minimamente bem o Scirocco sabe que as cavas das rodas são grandes, fazendo as jantes de 17" disponíveis parecer jantes de 16" ou até 15". Esteticamente falando o carro com jantes de 17" não fica bem (opinião pessoal).
Não estou a argumentar prós e contras do uso de jantes de 17" vs 18" em qualquer outro tipo de situação ou comparação...
CTurbinado
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Frederico Mar?al
Banido
agradece ao amigo sócrates...os carros cá são baratos e nós ganhamos muito, então toma lá mais um aumento de impostos, mesmo bom nao é?[]
Sim vão aumentar, mas se não me engano o 1.4 tsi, vai levar "só" com 200/300 euros, o 2.0 tdi sim vai ter aumentos dessa ordem!
A menos que a marca mais uma vez se aproveite da situação..
badboyz
New member
Pois, aí já fui. O Scirocco não funciona. Será que sou só eu??
Não funciona quando queremos configurar um Scirocco. Ha ja algumas semanas, diga-se.
O site da Siva é um dos piores em termos de actualizações. Tou para ver,....ainda sai o novo Golf VI e n metem nada no site. O mesmo acontece com o Q5.....
Há marcas q apostam muito mais nestas lidas da Net. Destaco neste aspecto o site da Peugeot. É um dos melhores.
badboyz
New member
Concordo contigo. Sempre que vou ao site da Siva é o caos. Gosto muito dos configuradores da BMW e da Mini.
Bem, lá vou eu ter que ir a um stand para saber os preços, equipamentos, etc.
O carro esteticamente já o conheço bem. Queria era saber os pormenores de cada versão.
No entanto já vi aqui uma coisa que me deixou triste. 1.4 Tsi sem jantes de 18'.
Podes sempre encomendar agora e esperares que as jantes 18 voltem ao stock
badboyz
New member
Pelo que li aqui rápido, até ao final do ano vai continuar assim e nem sequer há data para isso voltar a acontecer.
Bem, lá vou eu ter que ir a um stand para saber os preços, equipamentos, etc.
O carro esteticamente já o conheço bem. Queria era saber os pormenores de cada versão.
No entanto já vi aqui uma coisa que me deixou triste. 1.4 Tsi sem jantes de 18'.
Depois coloca aqui os preços sff
na altura quando experimentei o carro o vendedor falou-me em cerca de 28000€ para o de 160 sport sem ser negociaveis.
badboyz
New member
Ok. Tenho que ver quando é que posso passar por um stand.
Eu pergunto me será que os senhores da siva ainda não perceberam no poder que a net representa para atrair possíveis clientes ?!? [8b]
A parte do scirocco tá morta, o configurador deixou de funcionar faz tempo.
Golf 6 nicles, enfim [8b]
Cada vez estou mais perto do Alfa Mito[br]
A parte do scirocco tá morta, o configurador deixou de funcionar faz tempo.
Golf 6 nicles, enfim [8b]
Cada vez estou mais perto do Alfa Mito[br
]
badboyz
New member
Eu pergunto me será que os senhores da siva ainda não perceberam no poder que a net representa para atrair possíveis clientes ?!? [8b]
A parte do scirocco tá morta, o configurador deixou de funcionar faz tempo.
Golf 6 nicles, enfim [8b]
Cada vez estou mais perto do Alfa Mito[br
Eles até renovaram o site à uns tempos, mas a manutenção é zero.
Eu é mais entre Mito, Scirocco e Mini. [
]Eles até renovaram o site à uns tempos, mas a manutenção é zero.
Eu é mais entre Mito, Scirocco e Mini. [
Aqui é MiTo, scirocco 122cv, golf6 e bravo.
Mas depois de testar o MiTo, bem, é dificil pensar no resto.
É fenomenal apr
Mas mesmo assim gostava de experimentar o scirocco de 122cv, mas eles só tem o de 160 ou de 200 para testar ...
badboyz
New member
Aqui é MiTo, scirocco 122cv, golf6 e bravo.
Mas depois de testar o MiTo, bem, é dificil pensar no resto.
É fenomenal apr
Mas mesmo assim gostava de experimentar o scirocco de 122cv, mas eles só tem o de 160 ou de 200 para testar ...
Eu tou mais inclinado para o Mini (fiz test-drive), o problema é mesmo o €. Não consigo chegar ao S, e o D sabe-me a pouco e é caro. Daí entrar em jogo o Scirocco de 160.
Bodygard
New member
Bem hoje fui fazer o test drive ao Scirocco 1.4TSI 160 Sport, azul e com jantes de 18" que parece que vão ser uma raridade agora...
Primeira impressão, quando me aproximei do carro já estava a escurecer mas devo dizer que tem uma presença fabulosa. Aquele ar musculado, fazendo-me lembrar o mesmo tipo de ar que tem um Z3 M Coupé. Claro que são carros diferentes mas são algo parecidos nisso.
Ando à volta dele e agrada-me, tanto a dianteira como a traseira e também de perfil. Estética 5*. Quem diria que a VW ia sair com isto cá para fora e ainda por cima, feito em Portugal [
]
Parto para o interior e noto logo o bom ambiente a bordo. Aquele ambiente de alta qualidade que vocês sabem ser típico da VW. Posição de condução elevada mas logo pus o banco "todo lá em baixo" como se quer num desportivo e ajustei o volante. Tudo ao alcance da mão, permite uma dinâmica de moviento de braços/pernas quase perfeita. Volante com excelente pega, só não gosto dos comandos no volante. Mas isso não gosto em qualquer carro, porque agarro o volante de qualquer maneira e só gosto de sentir a pele perfurada e não botões na palma das mãos etc
Vou para os lugares traseiros e não sei se é de mim mas tenho 1.81m e não toquei com a cabeça no tejadilho nem com os joelhos no banco da frente. Havia quase 1 palmo de distância para o banco da frente. A largura pareceu-me a pior cota aqui mas nao é grave.
Bater de portas abafado com o sincronismo de subida e descida dos vidros para facilitar a abertura/fecho destas, perfeito.
Ligo o motor e noto a suavidade face ao meu 1.9 tdi [] vibrações muito ligeiras e só no arranque. Um ponto logo que me surpreendeu foi a embraiagem, a perdoar bastante. Pensei que ia deixa-lo ir abaixo umas quantas vezes mas nem 1 vez o motor se calou.
Noto que a visibilidade traseira é reduzida e não ajuda nada a sair do parque de estacionamento...
A resposta em baixas (1500-2000) é boa sem nada de brusquidão. Bastante suave a subir de rotação mas sempre com decisão. Experimento a ir até as 4000 e já se começa a sentir o motor a cantar mais alto! Aproveitei para trabalhar com a caixa nessa altura e pareceu-me bastante suave.
Tive oportunidade de esticar até as 6000 por 2 vezes e achei bastante bom o motor. Claramente acima das 4000, começa a mostrar fulgor que vai para lá das 6000 certamente pois quando chegou lá, ainda ia com força.
Uma sequência de curvas e contra-curvas permite-me ver as reacções do chassis e feedback no volante. A direcção é directa e a dianteira obedece as ordens do condutor e num simples aliviar de acelerador em curva, senti a traseira a deslizar um pouco sem no entanto o ESP actuar. Facilmente proporciona diversão este carro sem comprometer.
Não houvi um único ruído parasita e olhem que passei por estradas bastante degradadas...
Como disse no início, tinha jantes de 18" e mesmo assim, achei o conforto bastante razoável. Mas eu também conduzo um Ibiza por isso um carro deste nível e acabado de sair tinha que ser melhor claro []
Conclusão: porque é que nós portugueses estamos como estamos? porque é que este País está assim? tudo bem, isto é um carro da VW, foi projectado por Alemães em maioria e os componentes vêm lá de fora MAS são os portugueses que o montam, cada pequena peça etc
Acho que não somos nada inferiores aos outros e que podíamos estar com um nível de vida bem melhor. È só esforçarmo-nos mais um bocado.
È um carro excelente e que cumpre perfeitamente o papel para o qual foi destinado: ser a referência entre os desportivos neste segmento. Eu acho que é a nova referência. Não encontrei nada que desgostasse no carro a não ser a reduzida visibilidade traseira.
Primeira impressão, quando me aproximei do carro já estava a escurecer mas devo dizer que tem uma presença fabulosa. Aquele ar musculado, fazendo-me lembrar o mesmo tipo de ar que tem um Z3 M Coupé. Claro que são carros diferentes mas são algo parecidos nisso.
Ando à volta dele e agrada-me, tanto a dianteira como a traseira e também de perfil. Estética 5*. Quem diria que a VW ia sair com isto cá para fora e ainda por cima, feito em Portugal [
]Parto para o interior e noto logo o bom ambiente a bordo. Aquele ambiente de alta qualidade que vocês sabem ser típico da VW. Posição de condução elevada mas logo pus o banco "todo lá em baixo" como se quer num desportivo e ajustei o volante. Tudo ao alcance da mão, permite uma dinâmica de moviento de braços/pernas quase perfeita. Volante com excelente pega, só não gosto dos comandos no volante. Mas isso não gosto em qualquer carro, porque agarro o volante de qualquer maneira e só gosto de sentir a pele perfurada e não botões na palma das mãos etc
Vou para os lugares traseiros e não sei se é de mim mas tenho 1.81m e não toquei com a cabeça no tejadilho nem com os joelhos no banco da frente. Havia quase 1 palmo de distância para o banco da frente. A largura pareceu-me a pior cota aqui mas nao é grave.
Bater de portas abafado com o sincronismo de subida e descida dos vidros para facilitar a abertura/fecho destas, perfeito.
Ligo o motor e noto a suavidade face ao meu 1.9 tdi [
] vibrações muito ligeiras e só no arranque. Um ponto logo que me surpreendeu foi a embraiagem, a perdoar bastante. Pensei que ia deixa-lo ir abaixo umas quantas vezes mas nem 1 vez o motor se calou.Noto que a visibilidade traseira é reduzida e não ajuda nada a sair do parque de estacionamento...
A resposta em baixas (1500-2000) é boa sem nada de brusquidão. Bastante suave a subir de rotação mas sempre com decisão. Experimento a ir até as 4000 e já se começa a sentir o motor a cantar mais alto! Aproveitei para trabalhar com a caixa nessa altura e pareceu-me bastante suave.
Tive oportunidade de esticar até as 6000 por 2 vezes e achei bastante bom o motor. Claramente acima das 4000, começa a mostrar fulgor que vai para lá das 6000 certamente pois quando chegou lá, ainda ia com força.
Uma sequência de curvas e contra-curvas permite-me ver as reacções do chassis e feedback no volante. A direcção é directa e a dianteira obedece as ordens do condutor e num simples aliviar de acelerador em curva, senti a traseira a deslizar um pouco sem no entanto o ESP actuar. Facilmente proporciona diversão este carro sem comprometer.
Não houvi um único ruído parasita e olhem que passei por estradas bastante degradadas...
Como disse no início, tinha jantes de 18" e mesmo assim, achei o conforto bastante razoável. Mas eu também conduzo um Ibiza por isso um carro deste nível e acabado de sair tinha que ser melhor claro [
]Conclusão: porque é que nós portugueses estamos como estamos? porque é que este País está assim? tudo bem, isto é um carro da VW, foi projectado por Alemães em maioria e os componentes vêm lá de fora MAS são os portugueses que o montam, cada pequena peça etc
Acho que não somos nada inferiores aos outros e que podíamos estar com um nível de vida bem melhor. È só esforçarmo-nos mais um bocado.
È um carro excelente e que cumpre perfeitamente o papel para o qual foi destinado: ser a referência entre os desportivos neste segmento. Eu acho que é a nova referência. Não encontrei nada que desgostasse no carro a não ser a reduzida visibilidade traseira.
beowulf
New member
Podes sempre fazer como eu e comprar o motor do S num pacote mais barato (207 RC). Embora nao seja fã da VW, o Scirocco está bonito e o 160 deve ser interessante. Para mim não servia por ser um pouco maior do que pretendo.