[Antevis?o] VW Golf ... 8

bjmarques said:
Mesmo com a Seat a fazer a Leon ST 2.0TDI FR DSG por 27,5k? São 10 mil euros, é muito dinheiro.
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Os 37,5 foi um numero para ar.

O que quis dizer é que uma coisa é o pvp para o publico e outro o que vão fazer para frotas q será, em principio, mto mais competitivo.

Se fazem a 30, 35 ou 37,5 obviamente não sei.
 
Por curiosidade, conseguem configurar a nova Leon no site da Seat? Parece-me que o configurador ainda não está disponível para esse modelo (e para a berlina não há motores diesel disponíveis no configurador).
Os configuradores da SIVA andam meio marados, parece-me.
 
nfh said:
Por curiosidade, conseguem configurar a nova Leon no site da Seat? Parece-me que o configurador ainda não está disponível para esse modelo (e para a berlina não há motores diesel disponíveis no configurador).
Os configuradores da SIVA andam meio marados, parece-me.
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já fiz todas as configurações na SEAT. Há os diesel. A SIVA nada tem a ver com a SEAT.
 
dci80 said:
Não mudou nada. Nem vai mudar. As pessoas são exatamente as mesmas. Mudou a direção apenas. Sabem lá eles o que se passa no terreno.
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Mas se virem que as vendas continuam miseráveis para o que eram há uns anos, tem que ir descobrir o "problema", a não ser que não lhes interesse vender muito.
 
nmyguel said:
Mas se virem que as vendas continuam miseráveis para o que eram há uns anos, tem que ir descobrir o "problema", a não ser que não lhes interesse vender muito.
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O mercado português, pelo seu volume, não é relevante, pelo que não é de esperar grandes mudanças apenas alterando os diretores. A postura é organizacional, sao as pessoas que estavam e se mantém. A SIVA continua com uma postura arrogante perante os clientes. Fazem um "favor" a vender os seus carros. É surreal. Visitem por exemplo uma stand audi expocar (pertence á SIVA), e o stand mercedes em mem martins. O tratamento é a da noite para o dia. A sobranceria dos comerciais audi é confrangedora.
 
Os carros estão tão caros.
Golf 1.5 TSI; basta colocar umas jantes de 17'' e pintura que não seja a base e já está acima dos 33 000 EUR
 
Um BMW 116d chega com uma facilidade aos 35 000 ... devo ser eu que estou a ganhar pouco [:)]
 
dci80 said:
O mercado português, pelo seu volume, não é relevante, pelo que não é de esperar grandes mudanças apenas alterando os diretores. A postura é organizacional, sao as pessoas que estavam e se mantém. A SIVA continua com uma postura arrogante perante os clientes. Fazem um "favor" a vender os seus carros. É surreal. Visitem por exemplo uma stand audi expocar (pertence á SIVA), e o stand mercedes em mem martins. O tratamento é a da noite para o dia. A sobranceria dos comerciais audi é confrangedora.
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Com certeza que o nosso mercado é pouco relevante para as contas da marca, mas tinha a ideia que a Porsche não viria para cá para perder dinheiro, mas acompanho um canal de youtube alemão que mostra audi´s em stand e vejo que mesmo na Alemanha o PVP dos Audi já não é aquela diferença enorme que havia para Portugal.

Isso dos stands/oficinas que pertencem à Siva é algo que se arrasta aos anos, não sei se por estarem no aconchego do importador se "lixam" para as pessoas. Por acaso assisto o Skoda na oficina da Siva e até à data não tenho muita razão de queixa, mesmo em Outubro com uma avaria que tive, foi rápida a resolução (bem mais do que esperava).
 
dci80 said:
já fiz todas as configurações na SEAT. Há os diesel. A SIVA nada tem a ver com a SEAT.
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Por enquanto... Cheira-me que com a Porsche Holding por cá a tomar conta da Siva a SEAT mais dia menos dia venha parar às mesmas instalações.
 
nmyguel said:
Acho que é quase o dobro do que o 1.6 pagava de ISV.
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Não explica a diferença brutal de preços relativamente á alemanha. um GTD na alemanha começa nos 38000. somando o ISV seria 43000. A diferença do IVA, levaria para uns 45/46. Cá o tdi de 150cv style, custa 46.
 
dci80 said:
Não explica a diferença brutal de preços relativamente á alemanha. um GTD na alemanha começa nos 38000. somando o ISV seria 43000. A diferença do IVA, levaria para uns 45/46. Cá o tdi de 150cv style, custa 46.
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Tens razão. Fui pegar no Golf 5p Style tdi 150 dsg, cá começa nos 46 como disseste na Alemanha o mesmo começa nos 34400. É uma diferença brutal
 
dci80 said:
Não explica a diferença brutal de preços relativamente á alemanha. um GTD na alemanha começa nos 38000. somando o ISV seria 43000. A diferença do IVA, levaria para uns 45/46. Cá o tdi de 150cv style, custa 46.
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A explicação é simples, a VW em Portugal é considerada uma marca premium pelo consumidor. As coisas valem o que as pessoas pagam por elas.
 
https://www.autocar.co.uk/car-review/volkswagen/golf-r/first-drives/volkswagen-golf-r-2021-review

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Fabulous said:
A explicação é simples, a VW em Portugal é considerada uma marca premium pelo consumidor. As coisas valem o que as pessoas pagam por elas.
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Não me parece. As vendas das marcas SIVA, têm descido muito mais que o mercado. As pessoas até podem considerar a Volkswagen como tendo mais robustez, fiabilidade, etc. Mas a concorrência coloca produtos com um preço mais apetecivel. A própria estratégia de comunicação da SIVA... no facebook, colocam uma imagem do polo Gti. Não está disponível em Portugal. Colocaram uma imagem do novo GTI, o link ía para o golf 7 GTI. Muitas coisas deste género. Como já terem disponibilizado os preços do golf variant, mas o configurador não tem. Não disponibilizam a versão Life do 2.0tdi de 150cv. etc etc. A estratégia, a meu ver está errada. Veja se os preços do SEAT Leon.
 
bjmarques said:
Mesmo com a Seat a fazer a Leon ST 2.0TDI FR DSG por 27,5k? São 10 mil euros, é muito dinheiro.
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Esse preço de 27,5k é já com descontos ou foi engano? No configurador da Seat, essa versão começa nos 36k e ai sim são 10 mil de diferença para o preço de configurador do Golf (já se sabe que preços de configurador valem o que valem...)
 
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