WRC - Campeonato acabou!

Está ganho!

NOTAS 3ª ETAPA
- Loeb manteve o ritmo forte e regressou aos triunfos no mundial
- Loeb passa a liderar o mundial de ralis
- Solberg não arriscou nesta etapa preferindo manter os pontos do 2º lugar
- Marcus Gronholm ainda chegou aos pontos depois de ter regressado à prova (via Super-rali) com cerca de 20 minutos de atraso!!!
- 3ª etapa não teve história nem competitividade, pois os 6 primeiros lugares já estavam definidos
- Stohl fez um excelente 3º lugar mas muito longe dos dois primeiros
- Sordo fez o seu melhor resultado de sempre no Mundial com o 4º lugar
- Hening Solberg, mesmo a "passear" ficou com o 5º lugar
- O desconhecido Gareth MacHale fez o 6º lugar a 16 minutos de Loeb!!!
- Chris Atkinson ficou com o 7º lugar, depois de ter-se atrasado mais de 15 minutos, regressando á prova por causa do Super-rali
- Toshi Arai venceu um pouco interesse PWRC

NOTAS 2ª ETAPA
- Forte ataque de Loeb logo desde o início da etapa deu-lhe a liderança na prova
- Loeb venceu 6 dos 7 troços da etapa
- Resposta de Solberg levou-o de novo à liderança de novo, mas depois viria a atrasar-se devido a ter batido num pedra, ficando sem direcção assistida, e ter perdido mais de 25 segundos
- Hirvonen começou mal o dia com o capotamento que o atirou para fora de estrada e para fora do rali
- Com a desistência de Hirvonen, Stohl sobe ao 3º lugar, mantendo um ritmo forte para se colcoar a cobro dos ataques de Sordo
- Daniel Sordo é o 4º classifcado, num rali em que já está a pensar na ssua melhor classificação de sempre no Mundial de Ralis
- Henning Solberg está isolado num confortável 5º lugar
- Toshio Arai lidera a PWRC é o 7º classificado!!!

NOTAS 1ª ETAPA
- Petter Solberg liderou da primeira à última classificativa, mas um ligeiro despiste e muitos problemas de pneus no final da etapa fez com que perdessa a vantagem inicial alcançada
- Excelente prestação de Mikko Hirvonen, que suplantou Loeb e Gronholm, enquanto este esteve em prova
- Sebastien Loeb teve uum 1ª secção par esquecer. Mudou os settings do Xsara e recuperou de imediato muito tempo para Solberg e Hirvonen
- Excelente provas de Sthol e de Sordo
- Chris Atkinson capotou na 5ª especial (bateu numa pedra), depois de fazer as primeiras especiais entre os mais rápidos
- Marcus Groholm teve um despiste e capotou quando tentava acompanhar o ritmo dos primeiros
- Xavi Pons parou na 2ª especial e perdeu muito tempo devido a um problema de motor
- Toshi Arai em Subaru Impreza lidera PWRC

COMANDANTES SUCESSIVOS
Petter Solberg (1ª à 7ª pec); Sebastien Loeb (8ª pec); Petter Solberg (9ª à 11ª pec); Sebastien Loeb (12ª à 14ª pec)

VENCEDORES DOS TROÇOS
Petter Solberg (6); Sebastien Loeb (9); Henning Solberg (1); Manfred Sthol (1)

DESISTÊNCIAS
-

CLASSIFICAÇÃO
1º Sebastien Loeb - Citroen Xsara WRC 3h47m08,8s
2º Petter Solberg - Subaru Impreza WRC a 48,9s
3º Manfred Sthol - Peugeot 307 WRC a 4m39,1s
4º Daniel Sordo - Citroen Xsara WRC a 5m27,7s
5º Henning Solberg - Peugeot 307 WRC a 12m35,4s
6º Gareth MacHale - Ford Focus WRC a 16m02,3s
7º Chris Atkinson - Subaru Impreza WRC a 20m39,5s
8º Marcus Gronholm - Ford Focus WRC a 21m44,2s

PILOTO DO RALI
Sebastien Loeb

MOMENTO DO RALI
Atraso de Solberg no final da 2ª etapa

MENOS DO RALI
Gronholm e Hirvonen

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO (3/16)
1º Sebastien Loeb 26
2º Marcus Gronholm 21
3º Manfred Sthol 11
4º Petter Solberg 8
5º Daniel Carlsson 6
6º Toni Gardmeister 6
7º Gigi Galli 5
8º Chris Atkinson 5

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO MARCAS
1º Citroen Kronos 39
2º Ford 27
3º OMV Peugeot 20
4º Subaru 18
5º Stobart Ford 9
6º Red Bull Skoda 3

www.ralis.online.pt
 
Loeb volta as vitórias no México. Foi mesmo excelente a luta entre Loeb e P.Solberg..só faltou Gronholm.
Sordo cada vez mais rápido, a ter em conta para o ano na Citroën. E Sthol mais uma vez com 1 excelente prestaçao.
Agora vem Espanha e França, 2 ralis de asfalto ganhos com completo avontade o ano passado por Loeb, dificilmente alguem vai conseguir bate-lo este ano.

Mexique_Jour2_6.JPG
 
México: Loeb regressa aos triunfos (Actualizada)
Data: 05/03/2006 19:42

Sebastien Loeb / Daniel Elena passaram um "jejum" de 4 meses e 3 ralis sem triunfos, algo que nem é grave, mas que estava a parecer demasiado longo para quem tem vencido de forma sistemática.

No entanto já se adivinhava que mais tarde ou mais cedo este conjunto integralmente francês assistido pelos belgas da Kronos iria regressar aos triunfos, e nem foi preciso esperar mais do que 4 provas. É claro que os pilotos da Ford com as suas saídas de estrada e a já famosa falta de fiabilidade do Subaru - no México nem se portaram mal - ajudaram Loeb, mas os ralis são um conjunto humano e técnico, e daí aparecem os resultados. Com este triunfo Sebastien Loeb e a Kronos Citroen assumem a liderança dos respectivos campeonatos.

Depois dos problemas de Solberg no final da etapa de ontem, era previsível que Loeb mantivesse o seu 1º posto sob controlo no derradeiro dia, ao mesmo tempo que no lugares cimeiros tudo se encontrava mais ou menos deciddo. E na verdade o francês acabou msesmo por reconhecer que "já não é necessário suar mais" depois de dis****da a 1ª das três classificativas de Domingo. Para a dupla campeã do mundo, foi o regresso às exibições já conhecidas, e só fica a esperança de que não se repitam muitas mais vezes para bem da animação do campeonato.

Petter Solberg teve de se contentar com o 2º posto, posição que se revela extremamente positiva para o norueguês e para a equipa SWRT e fez esquecer o mau início de temporada. Para além disso o Impreza já mostrou fiabilidade para terminar provas nos lugares da frente, para além de mostrar que é muito competitivo ao lutar pelo triunfo com Loeb.

No lugar mais baixo do pódio ficou Manfred Stohl, sendo esta a terceira vez que o austriaco da OMV Team Peugeot Norway sobe ao pódio. O Peugeot 307 WRC nunca esteve totalmente do seu agrado a nível de afinações, mas andou próximo, acabando por nunca permitir a aproximação de Daniel Sordo que ficou com o 4º lugar. O catalão que alinhou pela primeira vez com o Citroen Xsara WRC em pisos de terra, mostrou-se muito satisfeito com uma prova que viu como uma aprendizagem. Chegou a pensar-se que iria atacar a posição de Stohl, mas tal não veio a acontecer.

Menos contente com a sua prestação, mas ao menos feliz com o 5º lugar, final estava Henning Solberg que teve de suportar problemas de travões no Peugeot 307 WRC ao longo de todo o rali, o que não deixa de ser surpreendente. É a sua melhor posição de sempre numa prova do mundial. Gareth MacHale conseguiu o 6º lugar final na sua segunda internacionalização (e não a primeira como haviamos erradamente referido ontem), apesar de ter ficado longe dos lugares da frente, facto explicavel pela inexperiência e também pela evolução do Ford Focus que o irlandês de 25 anos utiliza.

Depois do capotanço da 1ª etapa e de se ter junto à caravana ao abrigo do Superally, Chris Atkinson ainda logrou atingir o 7º lugar final, tendo sofrido na derradeira etapa alguns problemas com a direcção assistida mas sem que tivessem perigado a sua posição. Igual comentário para Marcus Gronholm que levou 15 minutos de penalização para se voltar juntar à caravana no Sábado, garantindo ainda 1 ponto para o mundial.

O japonês Toshi Arai vencveu entre o grupo N garantindo ainda o 9º lugar final. O eterno piloto dos Subaru Impreza não teve dificuldades em gerir a vantagem de 1min que possuía sobre Nasser Al-Attiyah também num Impreza, tendo ambos sido ultrapasados na geral por Marcus Gronholm e Chris Atklinson. Igual ultrapassagem sofreu Ricardo Trivino que com um Peugeot 206 WRC foi o melhor piloto mexicano classificando-se entre os dois melhores do Grupo N. Ainda em relação a esta categoria, o lugar mais baixo do pódio foi assegurado por Mirco Baldacci num Mitsubishi Lancer Evo. 9. Depois do que se viu nas duas primeiras provas do ano, desta vez a Subaru recuperou a hegemonia entre o Grupo N. O vencedor em Monte Carlo - Fumio Nutahara - sai do México "em branco" ao passo que Nasser Al-Attiyah assume a liderança do agrupamento.

Classificação final:
1º Sebastien Loeb - Citroen Xsara WRC - 3h47m08,8s
2º Petter Solberg - Subaru Impreza WRC - a 48,9s
3º Manfred Stohl - Peugeot 307 WRC - a 4m39,1s
4º Daniel Sordo - Citroen Xsara WRC - a 5m27,7s
5º Henning Solberg - Peugeot 307 WRC - a 12m35,4s
6º Gareth MacHale - Ford Focus WRC - a 16m02,3s
7º Chris Atkinson - Subaru Impreza WRC - a 20m39,5s
8º Marcus Gronholm - Ford Focus WRC - a 21m44,2s
9º Toshi Arai - Subaru Impreza STI - a 22m34,6s
10º Ricardo Trivino - Peugeot 206 WRC - a 22m47,7s
11º Nasser Al-Atiyah - Subaru Impreza STI - a 23m23,5s
12º Mirco Baldacci - Mitsubishi Lancer Evo. 9 - a 28m33,8s
13º Luis Peres Companc - Ford Focus WRC - a 28m54,5s
14º Leszek Kuzaj - Subaru Impreza STI - a 32m20,8s
15º Mikko Hirvonen - Ford Focus WRC - a 36m10,1s
(...)

Mundial de pilotos:
1º Sebastien Loeb - 26
2º Marcus Gronholm - 21
3º Manfred Stohl - 11
4º Petter Solberg - 8
5º Toni Gardmeister - 6
= Daniel Carlsson - 6

Mundial de equipas
1º Kronos Citroen - 34
2º Ford - 30
3º OMV Peugeot Team Norway - 21
4º Subaru - 20
5º Stobbart VK M-Sport - 9
6º Red Bull Skoda - 3

Mundial de Grupo N
1º Nasser Al-Attiyah - 14
2º Fumio Nutahara - 10
= Toshi Arai - 10
(...)

Campeonato Mundial de Junior:
1º Per Gunnar Andersson - 10
2º Patrick Sandell - 8
3º Umo Aava - 6
(...)

www.sportmotores.com
 
Ja se sabe alguma coisa do rally do japão e a possivel substituição deste pelo Rally de Portugal :)?
Este rally do mexico...No me gusta
Parece o da grecia/chipre ,só pó [xx(]
 
citação:Originalmente colocada por GTTDI

Loeb é o "Senna dos ralies"
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Nunca foi o meu piloto preferido, mas cada vez mais lhe tenho mais admiração, o homem é de facto um piloto completo.

Ultra-Rápido, condução limpinha e eficaz, sabe gerir muito bem a sua posição em cada prova e não é arrogante, não tem a mania que é o maior. Apesar de neste momento ele ser o maior, ninguem pode dizer o contrário.
 
Sim penso q na á duvidas de q Loeb é o melhor piloto da actualidade, gosto bastante dele como de todos os pilotos de rally.
Adoro rally pelo estaculo em si mas tb por ser dos poucos desportos onde os adeversdarios se dao todos bem talvez por ser um desporto onde nao ha confronto directo como no caso F1, MotoGP, etc etc etc e adoro ver como eles sao dao todos bem e felicitam se uns aos outros quando um fez melhor resultado, é lindo de se ver. è claro q ha pilotos de quem se gosta mais e outros de quem se gosta menos gosto do P. solberge nao sei pq mas sou sempre por aqueles q estao atras, mas adoro ver como ele festeja cada vitoria.
 
Magnificent seven...

The final preparations for this weekend's RallyRACC Catalunya - Costa Duarada took place this morning as the crews went through the official shakedown.

Although the shakedown test is just that, a chance for the crews to confirm their final set-ups, the times can be representative of the cars' relative pace. So it's interesting to see that no less than seven cars are covered by two seconds, over the four kilometre test. However, it's also important, as stressed by several drivers and team personnel, that today's shakedown road was not particularly representative of those that form the stages themselves, being much more bumpy.

Early rain meant that the stage was slippery to begin with but started to dry almost immediately after the rain stopped. As a result, times began to fall with every run. Fastest was François Duval, returning to his Skoda Fabia WRC for the first time since Monte Carlo. Second fastest was Sebastien Loeb in the Citroen Xsara WRC, who found the grip levels changing during the stage as it dried. BP-Ford's Mikko Hirvonen was third fastest, gaining useful wet and damp weather tarmac experience early on and warming to the task as the asphalt dried.

Francois Duval

Team-mate Marcus Gronholm was fourth fastest, between continually answering the question; "Do you think you can win your first 'proper' asphalt rally here'. The answer; basically, "we will see - Sebastien will be very hard to beat". Petter Solberg was just behind Gronholm, despite not using the new Pirelli tyres that he recently tested back-to-back with the old rubber and found more speed. He preferred to save them for the first leg of the rally itself. Local hero Dani Sordo, competing in a Citroen Xsara WRC instead of the C2 S1600 he originally entered the event in was close behind, while Xavier Pons, the third Citroen driver, was the final driver within the 2m30s.

Other drivers were trying different tyre compounds to suit the changing conditions, including the Red Bull Skoda team. Gilles Panizzi in particular was re-familiarising himself with the Fabia WRC, having driven it for just one day of testing since Rallye Monte Carlo in January.

The competition looks as though it will be fierce as the crews take to the roads to the north of Tarragona. The weather forecast hints at the potential for showers on Friday but cloudy on Saturday and Sunday. However, with the stages running in and around the hills, the weather could change between stages or even within the same stage. This is another event where tyre choice could make all the difference.

The event begins with a ceremonial start this evening (Thursday) in Salou while the first stage begins at 08.05 local time.

RallyRACC Catalunya - Costa Daurada Shakedown times

1. F Duval Skoda Fabia WRC 2:29.0
2. S Loeb Citroen Xsara WRC 2:29.2
3. M Hirvonen Ford Focus WRC 2:29.6
4. M Gronholm Ford Focus WRC 2:30.0
5. P Solberg Subaru Impreza WRC 2:30.2
6. D Sordo Citroen Xsara WRC 2:30.4
7. X Pons Citroen Xsara WRC 2:30.9

www.wrc.com

Catalunha: Ralis regressam à Europa
Data: 23/03/2006 00:55

Depois de uma passagem algo fraca pelo continente sul americano, o Mundial de Ralis está de volta à Europa e às provas cheias de interesse e de brilho, visitando este fim de semana um dos países que mais sente o pulsar dos ralis: Espanha. A prova no pais vizinho marca o início duas rondas pelos pisos de asfalto, já que uma semana depois toda a caravana do mundial estará na ilha da Córsega.

Sem margem para dúvidas Sebastien Loeb assume o habitual favoritismo, tendo contra si um Marcus Gronholm a reconhecer que necessita de vencer e um Petter Solberg a necessitar urgentemente (mais a Subaru que ele) de um triunfo. Se Gronholm até tem trunfos para triunfar, já Solberg poderá ter nos pneus Michelin um “handicap” difícil de superar. Do lado dos segundos pilotos, apesar de estar a correr em casa Xavier Pons não deverá acompanhar o ritmo dos da frente com o segundo Xsara WRC da Kronos Citroen, no entanto pelos lados da Ford já Mikko Hirvonen poderá causar surpresa, o mesmo não devendo acontecer com o homem que tripulará o segundo Subaru: Stephane Sarrazin.

Entre as equipas privadas, há nomes que irão com toda a certeza brilhar. Para já temos Toni Gardmeister inscrito com um Peuigeot 307 WRC da Astra Racing, mas no final do dia de 3ª feira a equipa não conseguiu garantir ao SportMotores com que carro irá o finlandês correr nem sequer se conseguirá estar presente à partida, sendo apenas certo que Gardmeister esteve a efectuar os reconhecimentos. Quem está inscrito mas não alinhará por não ter garantido os apoios necessários será Daniel Sola. No entanto os espanhois têm Daniel Sordo para lhes dar alegrias, tendo o jovem protegido de Sainz optado por abandonar o programa com o C2 S1600 do campeonato junior e alinhar com o Citroen Xsara WRC.

Ao volante dos Skoda Fabia WRC estará Gilles Panizzi com o segundo carro da Red Bull e ainda François Duval com o Fabia da equipa First que já utilizou em Monte Carlo. Manfred Stohl alinha com o Peugeot 307 WRC da OMV Peugeot Team Norway que foi reconstruído depois da violenta batida na 2ª feira em testes. Chris Atkinson estará à partida com um terceiro carro da equipa Subaru, mas será um Impreza de 2005 com diferenciais activos. A equipa Stobbart VK poderá finalmente ter um nome para levar os Ford Focus WRC04 a lugares de destaque, trata-se de Jari Matti Lavtvala que acompanhará Mathew Wilson. Alexander Bengue está inscrito com o Peugeot 307 WRC da equipa BSA, esta será a primeira das quatro provas que o francês especialista em asfalto pretende dis****r, apesar de para já apenas ter garantido estas duas rondas mediterrânicas.

O Rali da Catalunha pontua ainda para o Campeonato Mundial de Junior, sendo esta a 2ª prova, no entanto o reduzido numero de inscritos indica que o final deste campeonato está cada vez mais próximo. Uma luta Suzuki / Citroen / Renault é o que se espera na estradas dos arredores de Barcelona. Serão 16 classificativas, 8 + 8 + 4 que permitirão ver se no Domingo a dupla Sebastien Loeb / Daniel Elena sempre arrancou para mais uma temporada de triunfos, ou se o México foi apenas uma excepção.

www.sportmotores.com

Nada indica que Loeb não sairá vencedor da Catalunha, apenas algum adversário (Gronholm) bastante inspirado, ou algum azar lhe poderão retirar a vitória... Mas tudo pode acontecer e eu só espero é que chova para os Subarus se conseguirem chegar à frente...

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Depois das 2 primeiras PEC's é Gronholm que lidera, seguido de perto por Loeb. Atrás vêm Hirvonen (Ford/BFGoodrich), Sordo (Citroen/BFGoodrich), Pons (Citoren/BFGoodrich), Solberg (Subaru/Pirelli), Kopecky (Fabia/BFGoodrich) e Bengue (Peugeot/BFGoodrich) a fechar os lugares pontuáveis.

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Luta interessante entre Gronholm/Loeb e Sordo/Hirvonen! Tudo em aberto.
Após 4 especiais:

Overall results
1 M. GRÖNHOLM 52:30.3
2 S. LOEB +9.3
3 D. SORDO +25.2
4 M. HIRVONEN +27.5
5 X. PONS +42.7
6 P. SOLBERG +1:00.5
7 S. SARRAZIN +1:21.4
8 C. ATKINSON +1:39.4
9 M. STOHL +2:04.8
10 M. WILSON +3:12.8
 
Mais uma morte nos ralis "Jörg Bastuck, co-piloto envolvido no acidente durante a segunda especial do Rali da Catalunha, faleceu no Hospital, na sequência dos ferimentos sofridos"

Mais uma triste noticia
 
A noticia
citação:Accidente mortal de Jörg Bastuck en el segundo tramo del día El Citroën C2 de Aaron Buckhart y Jörg Bastuck, participantes del Mundial Junior, ha sufrido una salida de pista sin consecuencias en la especial de Montmell, el segundo tramo de la jornada, que les ha provocado desperfectos en una de sus ruedas, lo que ha obligado a Bastuck y Buckhart a bajarse del vehículo para cambiar el neumático.

Mientras realizaban esta maniobra de reparación, tres participantes más han pasado sin problemas por la zona, pero inmediatamente después Barry Clark (Ford Fiesta), se ha salido de pista en el mismo punto embistiendo a Bastuck.

Como consecuencia del accidente, Bastuck, alemán de 36 años, ha sido trasladado en helicóptero medicalizado al Hospital Joan XXIII de Tarragona, donde se ha certificado su muerte a las 11:30.

Los tres otros implicados en el accidente, que ha tenido lugar en el punto kilométrico 9.800 del tramo de El Montmell en una curva a izquierdas, no han resultado heridos.
La competición continúa el ritmo previsto, y la organización ha decidido suspender cualquier celebración tras la finalización del Rally el próximo domingo.
Clique para expandir...

Mt triste :(

Desportivamente, os Ford de Gronhom e Hirvonen tiveram problemas de motor, e ambos perderam bastante tempo. Para já, 3 Xsara nos 3 primeiros lugares! [:I]

Overall results
1 S. LOEB 1:16:07.0
2 D. SORDO +27.3
3 X. PONS +1:01.5
4 P. SOLBERG +1:25.6
5 A. BENGUE +1:32.6
6 J. KOPECK? +1:36.0
7 S. SARRAZIN +1:50.4
8 C. ATKINSON +2:25.5
9 F. DUVAL +2:32.3
10 M. GRÖNHOLM +2:33.6

Sordo está brutal!! 1º rali só de asfalto num WRC, e está a fazer tempos excelente! A dupla Loeb/Sordo em 2007 vai dar que falar!
 
SS6: Loeb leads into Leg 2

The early favorite to win the RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Sebastien Loeb, leads a pack of Citroen Xsara drivers hoping to sweep the podium. After Gronholm's disappointing stage five, Sebastien Loeb now leads the rally by 27.3 seconds of fellow Xsara driver Dani Sordo. Sordo finished the final stage of the day 4.1 seconds off Loeb's pace, solidifying his position leading into Leg two. Alex Bengue, who has had a solid event thus far, finishes the final stage of the day in third. Bengue is now fifth overall.

Subaru World Rally Team driver Petter Solberg is now in a position to contest the podium by finishing the day in fourth position. Solberg finished the final stage of the day 1:25.6 minutes off the rally leader's time. Xavier Pons finished the final stage of the day with the fifth quickest time. Manfred Stohl, who has yet to find comfort in his Peugeot 307, finished the stage with the sixth fastest time but still remains outside of the top eight.

Subaru asphalt specialist Stephane Sarrazin completed the stage seventh, while Gilles Panizzi finished the stage with the eighth quickest time. Francois Duval, who is rallying for the first time since Rallye Automobile Monte Carlo early in the year, finished the stage with the ninth quickest time on the final stage of the afternoon.

www.wrc.com

Como era esperado, Loeb lidera. É certo que benificiou dos problemas dos Ford, mas já era esperado que assumisse a liderança mais cedo ou mais tarde...

1 LOEB Citröen 01:16:07.0
2 SORDO Citröen +27.3
3 PONS Citröen +01:01.5
4 SOLBERG Subaru +01:25.6
5 BENGUE Peugeot +01:32.6
6 KOPECKÝ Skoda +01:36.0
7 SARRAZIN Subaru +01:50.4
8 ATKINSON Subaru +02:25.5
 
Rali da Catalunha: Co-piloto alemão em estado muito grave

O alemão Jorg Bastuck, co-piloto de um dos participantes no Rali da Catalunha, encontra-se em estado considerado «muito grave» depois de ter sido hoje atropelado no segundo troço da primeira etapa, por outro veículo participante.

De acordo com a organização do Rali, Bastuck foi atropelado por outro carro quando tentava trocar uma roda ao Citroen C2 GT pilotado pelo seu compatriota Aaron Burkart, após terem saído de uma curva da especial de Montmell.

O outro carro envolvido foi o Ford Fiesta dos britânicos Barry Clark e Scott Martin, que, tal como Burkart, não sofreram danos pessoais.

Jorg Bastuck foi evacuado de helicóptero para o hospital de Tarragona, onde se encontra em estado muito grave.

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Rali da Catalunha: Co-piloto morre após atropelamento

O alemão Jörg Bastuck, co-piloto do seu compatriota Aaron Burkart (Citroën), que participava na categoria júnior do Rali da Catalunha, faleceu esta sexta-feira depois de ter sido atropelado no decorrer da prova.
AP
O incidente ocorreu logo pela manhã, no decorrer do segundo troço da primeira etapa, quando Bastuck estava a trocar uma roda do seu carro.

O jovem ainda foi evacuado de helicóptero para o hospital de Tarragona, onde deu entrada em estado muito grave, vindo a falecer pouco depois.

Por consequência, a organização decidiu neutralizar a etapa desta sexta-feira, na qual o finlandês Marcus Grönholm (Ford Focus) vinha sendo o mais rápido, detendo 11,1 segundos de vantagem sobre o francês Sébastien Loeb.

www.abola.pt

Foi uma morte muito estúpida :(:(
 
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