WRC - Campeonato acabou!

[JRodrigues]

citação:Originalmente colocada por C4 WRC

Alguem vai ter de me explicar porque é que o Galli com um Peugeot privado da Bozian pneus Pirelli está a frente de Solberg com um subaru oficial e pneus Pirelli. Eu sei que teve um principio de incendio no carro e fez um peão e avergou o escape e ainda perdeu algum tempo numa partida para uma especial quando deixou o carro ir abaixo, mesmo assim devia estar a fazer recuperação o que nao parece que esteja a contecer.

Isto e só pa picar os fãs de Solberg[]

Se quiseres perceber eu vou tentar (voltar a) explicar:

citação:Originalmente colocada por JRodrigues
The favoured drivers fitted with active systems are Sordo, Wilson, Latvala, Stohl, Galli, Aigner, Kopecky and Atkinson.
www.wrc.com

E por esta razão, Atksinson é mais rápido que Solberg com um carro de 2005, e quase tão rápido quanto Sarrazin.. E acredita que não devem haver tantos fãs de Solberg quanto pensas...

 

[JRodrigues]

SS8: Loeb leads into final day

Kronos Total Citroën World Rally Team driver and current rally leader Sebastien Loeb carries the lead into the final day of Rallye de France-Tour de Corse. Loeb has yet to trail another driver during Corsica, and now leads the rally by a margin of ( ) seconds over BP-Ford World Rally Team's Marcus Gronholm. Loeb had the second quickest time on the final stage of the day.

The final stage of the day also saw Loeb's young team-mate Dani Sordo capture the final podium position from Mikko Hirvonen. Sordo finished the final stage of the leg with the quickest time on the final stage. Hirvonen finished the stage with the third quickest time but was 7.9 seconds off Sordo's pace.

Marcus Gronholm finished the stage with the fourth fastest time and falls to 39.7 seconds behind Loeb. Gigi Galli finished the stage with the fifth quickest time and is now 9th overall.

Xavier Pons, who has remainded in sixth position during the second leg, finished the final stage with the sixth fastest time. Stephane Sarrazin continues to be the most successful Subaru on the stages. Sarrazin and OMV-Peugeot Norway World Rally Team driver Manfred Stohl both finished the stage 24.5 seconds off Sordo's time.

www.wrc.com

1 LOEB Citroën 02:35:31.4
2 GRÖNHOLM Ford 02:36:11.1 39.7
3 SORDO Citroën 02:37:09.8 01:38.4
4 HIRVONEN Ford 02:37:15.5 01:44.1
5 BENGUE Peugeot 02:37:59.8 02:28.4
6 PONS Citroën 02:38:07.8 02:36.4
7 STOHL Peugeot 02:39:12.0 03:40.6
8 SARRAZIN Subaru 02:39:47.6 04:16.2

 

[JRodrigues]

citação:Originalmente colocada por C4 WRC
È necessario dizer a quem nao esteve atento que Sordo logo na primeira classificativa atrasou-se 1min e tal á conta de problemas de diferencial. O diferencial da frente resolveu nao ajudar[|)], coisa que sordo resolveu com as proprias mãos no final dessa especial[:X]. FAzer uma recuperação de 14º para a luta pelo pódio é obra!![^][^]

Não perdeu 1 minuto e tal, perdeu 55s. Se não tivesse perdido tanto tempo na 1ª PEC estaria a lutar com o Gronholm o 2º lugar. Ainda não percebo porque a Citroen não lhe dá o lugar de 2º piloto oficial..

 

[JRodrigues]

NOTAS 2ª ETAPA
- Sebastien Loeb manteve-se na frente dilatando a vantagem na liderança;
- Mesmo alegando que o Ford ainda não está a seu gosto, Gronholm já optou por se manter em 2º olhando para as contas do Campeonato
- Etapa espectacular de Daniel Sordo que o levou ao 3º lugar da geral
- Hirvonen teve uma boa luta com Sordo, ficando para já com o 4º lugar
- Alex Bengué não teve carro e argumentos face a Sordo e Hirvonen
- Sarrazin é o melhor Subaru em 8º lugar, enquanto Solberg está na 11ª posição
- Aava em Suzuki lidera JWRC

NOTAS 1ª ETAPA
- Sebastien Loeb confirmou o que já era esperada, dominando a 1ª etapa
- Marcus Gronholm ainda venceu uma das 4 especiais, tudo tentando para acompanhar Loeb
- Desastre total na Subaru com Sarrazin em 10ª e Solberg em 13ª lugar
- Excelente prestação do especialista de asfalto Alex Bengue no Peugeot 307
- Mikko Hirvonen chegou a passar pelo pódio
- Boa recuperação de Daniel Sordo até ao 5º lugar depois de um início com muitos problemas no Xsara
- Xavier Pons não acompanhou o ritmo dos seus adversários
- Bons registos para Latvala e Vouilloz (ambos nos pontos)
- Citroen lidera a JWRc com Meeke e Tirabassi

COMANDANTES SUCESSIVOS
Sebastien Loeb (1ª à 8ª pec)

VENCEDORES DOS TROÇOS
Sebastien Loeb (5); Marcus Gronholm (1); Mikko Hirvonen (1); Daniel Sordo (1)

 

[JRodrigues]

Mario Isola, Pirelli Competizioni Rally Manager
The progression of Subaru’s performances is more than clear. Stéphane did a great job today, as is confirmed by the fact that he is constantly quick and the best of Pirelli-shod cars in the classification after the second Leg. He also drove impressively on the Corsica’s special stages, surely enjoyable for the huge volume of spectators that followed this Leg. And after yesterday’s bad day, Petter and Chris are already in a positive way and I’m confident about further improvement of the three Subaru Imprezas and their P Zero tyres during the last day of this rally.

www.swrt.com

Será que vale a pena continuar a bater no ceguinho?? [8][8][8] Galli com o único 307 com uns Pirelli está a mais de 2 minutos do melhor 307 com os BF Goodrich.. E Galli é tido como um grande pilotos de asfalto.

 

[RuiGoncalves]

Final do ráli da Corsega, com vitória final para S.Loeb e Sordo a garantir o 3ºlugar e assim, a subir ao pódio!
Quanto a prestaçao de G.Galli, tb é preciso ter em conta que é a 1ª vez que conduziu o 307. Acho que se pode concluir que os Pirelli nao sao tao competitivos como os BFG, mas tb os Subaru em asfalto ficam 1 pouco aquem dos Xsara/Focus.
E agora vai começar outro tipo de ráli, na Argentina, onde P.Solberg vai, de certo, lutar pela vitória.

Overall results
1 S. LOEB 3:43:05.4
2 M. GRÖNHOLM +29.0
3 D. SORDO +1:48.7
4 M. HIRVONEN +1:59.2
5 A. BENGUE +2:47.7
6 X. PONS +3:10.2
7 M. STOHL +5:01.3
8 S. SARRAZIN +5:21.9
9 G. GALLI +5:42.5
10 J. KOPECKY +6:11.4
11 P. SOLBERG +6:40.5
12 H. ROVANPERÄ +13:12.3

Pilotos
LOEB Sébastien 46
GRONHOLM Marcus 35
SORDO Daniel 20
STOHL Manfred 13
SOLBERG Petter 10
BENGUÉ Alex 9
HIRVONEN Mikko 7
GARDEMEISTER Toni 6
CARLSSON Daniel 6
SARRAZIN Stephane 6
GALLI Gigi 5
SOLBERG Henning 5
ATKINSON Chris 5
PONS Xavier 5
KOPECKÝ Jan 4
RADSTROM Thomas 4
MACHALE Gareth 3
DUVAL François 3
KATAJAMAKI Kosti 3

Marcas:
KRONOS TOTAL CITROËN 59
BP FORD WORLD RALLY TEAM 56
SUBARU WORLD RALLY TEAM 36
OMV PEUGEOT NORWAY 25
STOBART VK M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM 10
RED BULL SKODA 9

 

[RuiGoncalves]

 

[JRodrigues]

News from Pirelli

Mario Isola, Pirelli Competizioni Rally Manager
We are very happy with the increasing performances of Subaru Imprezas: we didn’t start in the best way but, at the end, we demonstrated we are competitive. The improvement, step by step, is quite significant, now we have to work hard as a team trying to best prepare for the next tarmac rally. Obviously we want to completely change the result of the last two rallies and we are very confident for Argentina, on a much better surface for us

www.swrt.com

Ficam bastante contentes com um 8º lugar?? [8][8][8]

 

[JRodrigues]

citação:Originalmente colocada por Rui Gonçalves

Quanto a prestaçao de G.Galli, tb é preciso ter em conta que é a 1ª vez que conduziu o 307.

Mesmo assim ficar não chega para justificar a diferença de 3 minutos para o melhor Peugeot com BF Goodrich..

 

[Eliselotus]

deu agora o resumo aqui na ITV, realmente os Citroen estao numa classe aparte ainda...

equipa privada o tanas ha coisas que uma equipa privada é incapaz de fazer tao bem quanto uma oficial, o nivel de organizaçao é outro, etc..
é privada de nome, mas tem tudo de oficial.

mais uns belos espetas, como é costume na corsega
nao fosse a luta pelo 3º lugar entre o Sordo e o Hirvonen, dava para adormecer...

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por Eliselotus


equipa privada o tanas ha coisas que uma equipa privada é incapaz de fazer tao bem quanto uma oficial, o nivel de organizaçao é outro, etc..
é privada de nome, mas tem tudo de oficial.

Só muda mesmo o nome e as cores...

A estrutura é a mesma, os meios também (se bem que li que foram reduzidos, ainda que ligeiramente) De resto é tudo igual... Mesmo os pneus são os Michelin mas renomeados BF Goodrich, que como se sabe, é uma filial da primeira...

Como diz o velho ditado, "Em equipa que ganha não se mexe"...

Admira-me é como é que é possível que um carro "velho" ainda consiga estar a este nível...

 

[JRodrigues]

WRC: Galli e Pirelli buscam um Citroen Xsara

Gigi Galli e o seu patrocinador Pirelli estão em intensas negociações com a Kronos e com a PH Sport com vista a conseguirem garantir um Citroen Xsara WRC.

Segundo o site Racingworld.it, este conjunto transalpino procura uma solução para se desenrolar a seguir ao Rali da Argentina, prova na qual Galli alinha com o Peugeot 307 WRC da Bozian.

Segundo a mesma fonte, as negociações com a Kronos já estão num estado avançado com propostas concretas em cima da mesa. Este avanço nas negociações com a formação liderada por Marc Van Dalen que coloca os carros semi-oficais a correr, deve-se a duvidas em relação a Sordo nas próximas provas. Já ontem noticiamos que Sordo não tem ainda apoios para as provas a seguir à Argentina, podendo o espanhol sofrer uma redução no seu programa com o Citroen Xsara WRC.

Os planos de Galli e da Pirelli referem-se apenas às provas do mundial que faltam dis****r em território europeu, com a participação no Rali da Sardenha a revelar-se com toda a certeza o ponto alto.

Para além de Galli, também Toni Gardmeister e a Astra querem encontrar um Citroen Xsara WRC. O carro francês revela-se extremamente competitivo, e muito atractivo para os pilotso que buscam ainda um carro para correr.

José António Marques

www.sportmotores.com

Só é pena a marca à qual Galli está associado. Merecia uma oportunidade melhor..

 

[RuiGoncalves]

Dia 30 de Abril, Eurosport vai dar em directo a ultima especial do Rali da Argentina, no estádio Cordoba! [^][:X]

 

[RuiGoncalves]

Nao é bem sobre o mundial de ralis, mas fica a noticia:
Kenneth Hansen, o campeao da principal divisao de rallycross 5 vezes seguidas com o Xsara de rallycross(520cv), vai estrear o C4 em Portugal, no dia 6-7 Maio na Lousada! A equipa de Kenneth Hansen é apoiada pela Citroën Sport, pelo que se poderá ter 1 ideia do potencial do C4 WRC.

 

[JRodrigues]

WRC: Solberg muito descontente com a Subaru

Petter Solberg está muito descontente com a equipa Subaru, algo que nem é de estranhar, mas mais que descontente já não se coibe de falar abertamente sobre esse descontentamento.

Numa entrevista a um canal de televisão norueguês Solberg "abriu o jogo" e revelou que a sua permanência na Subaru depende de um conjunto de exigências que quer ver satisfeitas.

Estas exigências pouico deverão ter a ver com dinheiro, que é o mais comum a nível de exigências, o que o norueguês quer é um carro que lhe permita ganhar provas. Para que tal seja possível a Subaru tem de melhorar muito e a Pirelli também, ou então a marca japonesa terá de optar pelos pneumáticos da BFGoodrich.

Mas os pneus parecem ser mesmo uma das reais exigências de Solberg. Por "entre linhas" nesta entrevista, Solberg deixou passar a ideia que se em 2007 os Impreza não tiverem pneus BFGoodrich ele muda de equipa.

As alternativas de Solberg à Subaru não são muitas. Na Ford Gronholm tem contrato de dois anos, em que meio está cumprido, Hirvonen tem um contrato de 3 anos. Na Citroen Loeb está de "pedra e cal" e Sordo deverá ser o seu companheiro de equipa em 2007, e posto isto não há mais equipas competitivas.

A Subaru está a atravessar a sua pior fase de sempre no mundial de ralis. Os Impreza não tem perfomance e a fiabilidade ainda deixa um pouco a desejar, sendo o carro de 2006 extremamente complexo aparentemente devido a algumas ousadias na concepção. Para além disso os pneus Pirelli estão cada vez mais atrás dos BFGoodrich, algo que já não acontece só em asfalto seco.

www.sportmotores.com

Só é pena que tenha feito este "ultimato" tão tarde. Já desde o ano passado que sabia que os Pirelli estavam a perder a vantagem que tinham em terra (se já não a tivessem perdido) e que em asfalto estavam a ficar cada vez mais para trás. Não me importava de ver o Solberg na Ford, desde que o Gronholm fosse para a Subaru..

 

[Eliselotus]

a pirelli deixou praticamente de desenvolver pneus.

o que teem é praticamente o mesmo que tinham o ano passado e à 2 anos!

a prodrive está numa fase de grande expansao, o david richards desdobra-se como pode e como n pode n dá pra tudo...
o prob é que ele ainda nao se rodeou de gente ao nivel dele, para poder fazer a sua funçao de forma mais descansada. actualmente ele quase nao está envolvido com os WRC, e a pessoa que o "substituiu" nao está a fazer grande trabalho.

muito cresceu a pirelli à custa dos esforços do DR, tanto que foram campeoes. fazer testes, fazer o ppl trabalhar pra desenvolver os pneus, etc...
sozinhos parece que ficam parados a olhar uns pros outros, n fazem ponta

 

[RuiGoncalves]

Entao pq razao a Pirelli se dava ao trabalho de ter 1 WRC "pirelli" a correr? Nao tem mtª lógica.
Tenho quase a certeza que na Argentina Solberg vai lutar pela vitória.

 

[JRodrigues]

citação:Originalmente colocada por Rui Gonçalves

Entao pq razao a Pirelli se dava ao trabalho de ter 1 WRC "pirelli" a correr? Nao tem mtª lógica.
Tenho quase a certeza que na Argentina Solberg vai lutar pela vitória.

Tb se deu ao trabalho de pôr um na Córsega. E deu no que deu []

 

[RuiGoncalves]

Vai dar em directo a SS1 da Argentina!! Esta mesmo a começar [8D]

Na Eurosport2!

 

[JRodrigues]

Após as SE:

1 GRÖNHOLM Ford 04:52.8
2 SOLBERG Subaru 04:54.6 01.8 01.8
3 LOEB Citroen 04:55.2 02.4 00.6
4 HIRVONEN Ford 04:55.2 02.4 00.0
5 GALLI Peugeot 04:56.5 03.7 01.3
6 STOHL Peugeot 04:58.0 05.2 01.5
7 PONS Citroen 04:58.3 05.5 00.3
8 ATKINSON Subaru 04:58.3 05.5 00.0